Transmissão por correia - kit plug and play varias motos

[zébuscapé]

Me dei o trabalho hoje de olhar uma harley com correia...

E não é que a mesma tem uma capa que quase encobre toda ela, so a parte que fica tracionada na coroa e um pequeno trecho na parte superior ficam expostos, por que será??

[b0fh]

pra não entrar pedra.

[Andrei]

tão certo vcs... correia não aguenta nada mesmo, é uma bosta... bom mesmo é a corrente... essa aguenta uma beleza... basta perguntar pra qualquer dono de XT660 pra ver... indestrutível !!!!

olha esse vídeo... só correia arrebentada, do começo ao fim...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3nlq561aT08[/youtube]

[mamm777]

http://www.forumxt600.com.br/forum/view ... highlight=

Carai, e eu achando que o povo escreve mal no M@D.

[Andrei]

http://www.forumxt600.com.br/forum/view ... highlight=

Carai, e eu achando que o povo escreve mal no M@D.

é verdade... e lá também tá cheio de Doutor em tudo que é assunto... um oceano de conhecimento, só que com 1 palmo de profundidade...

só palpiteiro e carteador... igual aqui...

[zébuscapé]

[quote="Andrei"]tão certo vcs... correia não aguenta nada mesmo, é uma bosta... bom mesmo é a corrente... essa aguenta uma beleza... basta perguntar pra qualquer dono de XT660 pra ver... indestrutível !!!!

olha esse vídeo... só correia arrebentada, do começo ao fim...



Andrei deixa disto e assuma que ta um coxinha de asfalto......


O cara roda umas voltas (editando ... uma corrida de umas horas para contentar o B0fh) com uma harley numa terrinha e isto justifica usar correia em moto cross, vai ver é por isto que as motos de raly , enduro e cross é tudo correia..

mamm777 esta frescura de uns daqui de escrever português certinho, para mim é mais trolagem intelectual que utilidade, já que , na teoria o objetivo é comunicação ..., alias que o diga a boa língua portuguesa que assimila palavras do dia a dia a cultura, senão estaríamos escrevendo com pharmácia, cousa e mais algumas outras até hoje,......, claro em concurso ajuda
Senão os mano pira...

chutador ta cheio na net... alias por que abriu o tópico mesmo...

[b0fh]

voltas não, mais de 2 horas rodando na pista.

[zébuscapé]

agora falando sério...

Andrei tu chegou a ver a questão da perda de potência entre utilizar corrente ou correia, mito ou verdade, considerando as mesmas relações de redução é claro...

[b0fh]

lenda.

[SPEED RACER]

Tem certeza?
Achei 10% de perda, muita coisa.

[b0fh]

o rly?

diga ai alguma explicação plausível p/ a perda em uma correia ser significativamente maior que numa corrente.

[Tio Frei]

a única que me vem a cabeça é elasticidade.

mas 10% eu acho coisa pra caralho

e nas correntes, alguém tem noção de quanto é?

[Bagé]

Atrito entre o dente e a casa, não? Na corrente é lubrificado, na correia não...

Mas continuo afirmando....A correia não é passante, acumula facilmente barro e pedra ali, se fosse totalmente fechada sim, como nas de sincronismo, seria perfeito

Imaginem, aquele barro vermelho, aqui chamamos de saibro, gruda barbaridade, não sairia da correia, ficaria ali cada vez acumulando mais e mais, durante o percurso, já era


.

[Russo]

Atrito entre o dente e a casa, não? Na corrente é lubrificado, na correia não...

Mas continuo afirmando....A correia não é passante, acumula facilmente barro e pedra ali, se fosse totalmente fechada sim, como nas de sincronismo, seria perfeito

Imaginem, aquele barro vermelho, aqui chamamos de saibro, gruda barbaridade, não sairia da correia, ficaria ali cada vez acumulando mais e mais, durante o percurso, já era


.

Em teoria... na prática a realidade é outra...

[SPEED RACER]

a única que me vem a cabeça é elasticidade.

mas 10% eu acho coisa pra caralho

e nas correntes, alguém tem noção de quanto é?

Acredito que sendo elástica, só iria causar um certo "delay" em acelerações, mas penso que seria algo desprezível, não?
Uma perda de 10% é coisa demais mesmo.

[DanielRJ]

Atrito entre o dente e a casa, não? Na corrente é lubrificado, na correia não...

Mas continuo afirmando....A correia não é passante, acumula facilmente barro e pedra ali, se fosse totalmente fechada sim, como nas de sincronismo, seria perfeito

Imaginem, aquele barro vermelho, aqui chamamos de saibro, gruda barbaridade, não sairia da correia, ficaria ali cada vez acumulando mais e mais, durante o percurso, já era


.

Xiii .. fala isso pra esses meus amigos.





Abaixo, ao lado da minha DL é uma Electra Glide.



Após 160km de lama ..





Ida e volta deu aproximado 320km de terra seca e molhada. Depois no Parque Tierra del Fuego foram mais uns 40 de terra. E após esses quase 400km de terra, areia e lama rodaram 6000km até em casa. Zero problemas pela sujeira nas correias.

[Ratão]

Eu acho corrente e cardã melhores que correia.

Se não fosse tão complicada a troca em BT, estaria susse.

[b0fh]

a elasticidade é ZERO. kevlar, caraio.

atrito? bem regulada deve ser praticamente o mesmo da corrente.

peso? faz tempo que não pego uma corrente na mão mas aposto que a correia é mais leve.

[b0fh]

Eu acho corrente e cardã melhores que correia.

Se não fosse tão complicada a troca em BT, estaria susse.

pois é rapaz, outra idéia brilhante do manoel davidson... não reparei nisso antes de comprar a moto, se tivesse reparado comprava outra sportster.

[SPEED RACER]

a elasticidade é ZERO. kevlar, caraio.

atrito? bem regulada deve ser praticamente o mesmo da corrente.

peso? faz tempo que não pego uma corrente na mão mas aposto que a correia é mais leve.

Então não deve ter perdas consideráveis