NC 750X no Brasil

[Bagé]

Concordo hehehe......Num trecho de serra a situação se inverte



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[eclinck]

Quem quer motorzão que compre outra moto. Eu quero economia e conforto e tô muito bem servido.

Eu não, eu quero sofrimento e consumo alto com motorzão. Poser é foda!

[Bagé]

Quem quer motorzão que compre outra moto. Eu quero economia e conforto e tô muito bem servido.

Eu não, eu quero sofrimento e consumo alto com motorzão. Poser é foda!

Tá, o senhor virou pescador desde quando? Seria sintomas de jakeiros?



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[eclinck]

Nada de pescaria, é só constatação mesmo.

O Márcio buscou racionalidade na compra da moto e eu como sempre usando racionalidade zero.

[Bagé]

Nada de pescaria, é só constatação mesmo.

O Márcio buscou racionalidade na compra da moto e eu como sempre usando racionalidade zero.

Tá, então tu foi na sugestão do Márcio hehehe



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[Janu]

A moto é bonita e econômica, mas está longe de ser confortável com aquele banco de pau e o bocal embaixo do banco, é mais um trabalho ter que abri-lo para abastecer.

Imagino também esse motor, com giro tosco, sendo solicitado a fundo em uma situação de pânico onde o instinto fala mais alto e essa merda cortar...

[Márcio]

Cada um tem seus motivos para escolher um determinado modelo. Se for para tirar onda com os amigos e andar a milhão no domingo de manhã, certamente existem opções melhores.

Eu rodo 200km por dia (4.000 em média por mês) e posso afirmar que o bocal embaixo do banco é até prático. O motor também dá conta do recado, já tive que dar a tal "puxada" pra me livrar de situações perigosas.

Quanto ao conforto da bunda, digamos que algumas são mais sensíveis que outras....

[Russo]

Ae Kameraden

Quando eu rodei com a NX 700 do Bagé a única coisa que eu não gostei foi da suspensão dianteira, muito dura em relação à suspensão traseira. Mas segundo ele, na modo dele o problema foi resolvido diminuindo a um pouco o volume de óleo das bengalas. Solução mequetrefe, eheheh... eu trocaria o óleo por um menos viscoso, mantendo o volume.

Mas do restante das coisas eu gostei:

- gostei do banco, é firme sem ser tábua; bancos com espuma muito macio acabam se deformando e ficando desconfortáveis após algum tempo de viagem;

- gostei do porta capacete sob o falso tanque: é bem prático;

- o bocal sob o tanque só incomoda quem tem a mania de viajar levando tralha amarrada no banco do garupa; como nunca faço isso, prefiro levar bagagem nos alforges e/ou no bauleto, o fato do bocal de combustível estar sob o banco; não me afeta em nada;

- quanto ao motor de giros baixos, eu achei-o muito bom, mais do que suficiente para a proposta da motoca; eu sempre usei motos de giro baixo e nunca tive problemas com isso, nem mesmo com a Savage LS650, que além de giro baixo tinha o câmbio e a relação secundária bem curtos.

[ALUANI]

pessoal não possui nem viajou na moto e faz constatações que eu se divirto lendo.
o bocal do tanque não é problem no dia a dia e ponto final, e vc em muitos postos é obrigado a descer da moto pra abastecer. e se for em viagem já estica as pernas, vai demorar um minuto a mais e trará benefícios.

o banco é confortável e ponto final, eu rodei 1.206km num dia, o bagé mais de 1400...não se convenceram ainda? então muda o disco e vamos falar de outras coisas.

e por último, a moto anda muito bem, tem ótima boa velocidade final e não deve em nada para a categoria, eu acho ela ágil e de boa velocidade final (botei 185km/h). ela corta giro, mas quando corta já disparou pois é muito ágil, eu queria um gráfico pra comparar o que é a NC ser uma merda e as outras tão melhor es, pra poder comparar. pois eu não sou defensor de marca ou moto, acho por exemplo a CB300 inferior a Fazer250, a Ninjinha 300 inigualável, a XT660 uma paixão, a Ninja650R fantástica..e por aí vai....contem-me o que não sei, quero aprender aqui com os especialistas.

[Bagé]

Imagino também esse motor, com giro tosco, sendo solicitado a fundo em uma situação de pânico onde o instinto fala mais alto e essa merda cortar...

Rapaisss........A narizisse torcida é capaz de gerar argumentos tosco como este

Então quer dizer que em situação de pânico o senhor só se lembra do motor e acha que o motor da NC não vai responder ? FALE MAIS POR FAVOR

Pq o senhor não usou o mesmo argumento para uma situação de pânico um c-abs fantástico dela, sim, muito superior aos demais, lhe salvaria



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[giuseppe]

Senhores possuidores da NC, uma dúvida:

Como se comporta a moto em situação de ventos laterais, fica arisca?

Pergunto, pois a minha moto atual cb500x dá o maior trabalho pra segurar se comparada com a Versys 650 que já tive, esta sim "pregada" no asfalto.

Obrigado!!!

[Bagé]

Senhores possuidores da NC, uma dúvida:

Como se comporta a moto em situação de ventos laterais, fica arisca?

Pergunto, pois a minha moto atual cb500x dá o maior trabalho pra segurar se comparada com a Versys 650 que já tive, esta sim "pregada" no asfalto.

Obrigado!!!

Vento lateral? Na real uma bosta, mas qualquer moto é uma bosta, pra mim a pior situação de se andar de moto é ventão lateral........E dependendo do vento lateral, essa ´´pregada´´ no asfalto que o senhor mencionou... NON ECXISTE...



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[Janu]

Imagino também esse motor, com giro tosco, sendo solicitado a fundo em uma situação de pânico onde o instinto fala mais alto e essa merda cortar...

Rapaisss........A narizisse torcida é capaz de gerar argumentos tosco como este

Então quer dizer que em situação de pânico o senhor só se lembra do motor e acha que o motor da NC não vai responder ? FALE MAIS POR FAVOR

Pq o senhor não usou o mesmo argumento para uma situação de pânico um c-abs fantástico dela, sim, muito superior aos demais, lhe salvaria



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Esse clubinho da NC é tudo de bom

[Luigi]

Bagé, pega uma custom de 300kg ou uma BJaca1200 pra ver, vento lateral não faz nem cócegas kkk

Quando mais alta a moto, pior nesta situação (leveza também atrapalha)

[Bagé]

Bagé, pega uma custom de 300kg ou uma BJaca1200 pra ver, vento lateral não faz nem cócegas kkk

Quando mais alta a moto, pior nesta situação (leveza também atrapalha)

Sim, logicamente quanto mais pesada e mais baixa menos o efeito, mas que ventão lateral não é bom, isso não é mesmo hehehe...E uma versys pregada no asfalto simplesmente NON ECXISTE hehehe


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[Rauber]

Bagé, pega uma custom de 300kg ou uma BJaca1200 pra ver, vento lateral não faz nem cócegas kkk

Sei não... diretoria do m@d RS relata q é tenso lá pra bandas do Uruguai rodar centenas de km com vento te jogando pro lado...
Daí não tem moto melhor/pior. ...

saudações


Edit...
Falei uruguai... Era argentina...

[Medeiros Neto]

Bagé, pega uma custom de 300kg ou uma BJaca1200 pra ver, vento lateral não faz nem cócegas kkk

Sei não... diretoria do m@d RS relata q é tenso lá pra bandas do Uruguai rodar centenas de km com vento te jogando pro lado...
Daí não tem moto melhor/pior. ...

saudações

Passei por isso próximo do litoral, mas precisamente na cidade de Macau - RN. Eu estava de XT 660, o vento era muito forte, a moto fica péssima para conduzir, foi tenso a experiência.

[Bagé]

Bagé, pega uma custom de 300kg ou uma BJaca1200 pra ver, vento lateral não faz nem cócegas kkk

Sei não... diretoria do m@d RS relata q é tenso lá pra bandas do Uruguai rodar centenas de km com vento te jogando pro lado...
Daí não tem moto melhor/pior. ...

saudações


Edit...
Falei uruguai... Era argentina...

Isso hehe.....Cara que diz que vento lateral não incomoda pq a moto é pesada e bla bla.....só tem uma explicação: Não conhece o que é vento lateral só pegou uma brisa



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[Luigi]

Bage não ta manjando da zoeira, ja peguei vento tenso na ponte de floripa em epoca de elnino de ter que para a moto.

[Bagé]

Bage não ta manjando da zoeira, ja peguei vento tenso na ponte de floripa em epoca de elnino de ter que para a moto.

Rapaiss......A pior experiência que tive em uma moto, foi uma vez, batendo água e o ventão começou a bater de tal forma que eu ia fazendo curva só que reto hehehe...sério, a moto inclinada andando na reta e como tava batendo água eu com medo do pneu escorregar e tombo, fui parando e indo pro lado até o acostamento do outro lado e consegui parar a moto....punk o troço hehehe



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