M@D

Allende escreveu: Agora conta mais pq ela é segundo dono e 130km...

o cara comprou a motoca em 17/12/14, saiu da loja e foi pra casa dele
não gostou da motoca e colocou ela pra vender
a loja que eu comprei, comprou dele e vendeu pra mim!

a motoca andou 40km com o dono, 90km com o cara da loja e o depois foi eu!

PS: falam que peça de BMW é cara, tente comprar algo pra MT09!!!

slider original 1350 + duas semanas pra entregar, se tiver na fábrica, se não, 60 dias!! VSF!!

E o Demo ainda explica Manda o Alende lá




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Demo escreveu:

Patrick escreveu:Demo, boto fé que a regulagem da suspa vai mudar totalmente sua experiência com ela, começando pelo rider sag...

pergunta:

eu sei regular o SAG pra suspa de bike, é o mesmo pra moto?
alguém tem um manuel??

Tem aquele tutorial que montei traduzindo a partir de matérias e livros: Link

Demo escreveu:o motor tem algo sinistro...

ele tem o mesm torque que a F800R e aparece desde o começo do giro, como a F800R, mas...

tem algo que empurra a moto com uma tal força que é bizarro!
se acelerar forte pra sair do parado, ela sai do chão!

sem dizer que é bem elástico, pode-se andar no corredor em 6º, sem correr
em 2º, nem precisa embreagem pra voltar por ela em movimento.

Bem-vindo aos 3 cilindros.

Te cagar bagé, pq não posso saber?

Porra, andar 40km e não gostar da moto é fods... É sair nota de 100 pela bunda do cara.

Vlw, ab!

Patrick escreveu: Tem aquele tutorial que montei traduzindo a partir de matérias e livros: Link

vou olhar!!

procurei na net e achei um tutorial de um site explicando como calcular, é igual o da bike.
o ajuste é que é diferente, porque na bike, eu posso colocar e tirar ar dos shocks.

valeu!

Allende escreveu:Te cagar bagé, pq não posso saber?

Porra, andar 40km e não gostar da moto é fods... É sair nota de 100 pela bunda do cara.

Vlw, ab!

Conheci um vivente que comprou uma laranja dessas e ja vai vender também porque a mulher odiou a posição na garupa, segundo ela é impraticável!

Vai esterar a tracer.

ammateus escreveu:

Allende escreveu:Te cagar bagé, pq não posso saber?

Porra, andar 40km e não gostar da moto é fods... É sair nota de 100 pela bunda do cara.

Vlw, ab!

Conheci um vivente que comprou uma laranja dessas e ja vai vender também porque a mulher odiou a posição na garupa, segundo ela é impraticável!

Vai esterar a tracer.

É só olhar para o banco, ou melhor, para o espaço minúsculo que deixaram disponível para instalar um banco do garupa.

Para quem roda sozinho, perfeito.

Estou louco pela Tracer, achei uma moto muito bem pensada.

Demo escreveu:slider original 1350 + duas semanas pra entregar, se tiver na fábrica, se não, 60 dias!! VSF!!

É bem diferente do que se vê por aí...

Tem o selin conforto como assessório original Yamaha para os que têm a bunda mais sensível

O slider dela é maneiro demais, mas eu poria esse da SW Motech por um terço do preço

http://www.ebay.com/itm/SW-Motech-engin ... 3cf1415d3b

pra quem é pequeno, o banco até atende mas, pra mim, tenho 1,83 de altura, sentei numa e meti os culhões no tanque! parece uma bicicleta. mas a máquina

Estranho esse protetor de capa do motor, não protege a parte de baixo q sempre raspa nos tombos.

Demo, resposta a sua MP. Ou segue esse tutu do Patrick ou entao vai pra rua e vai ajustando aos poucos e sentindo a resposta da moto, mais preload na mola tras a moto tende a ficar mais esperta pra mudar direcao, mas eh mais suscetivel a shimmi porque diminui o caster. Menos preload na tras faz a moto ficar lazy pra entrar em curva, mas mais estavel. O oposto acontece ajustando preload dianteiro.

Bump e rebound da dianteira e tras normalmente so ajustam low speed damping, que so controla dive e squat. Mais rigido o rebound tras, mais lento eh o mergulho em frenagem, mais rigido o rebound diant. mais lento eh o squat em aceleracao. Se tiver ajuste de bump dai vai ajustando pra trabalhar em sincronismo com o rebound, mas nao deixe bump muito alto na frente.. ele muda a caracteristica de tranferencia de peso e quao cedo a roda trava em um emergencia.

Se tiver ajuste de alta de velocidade de damping, nao meixa agora. Ande muito com a moto, vire um piloto proffissa, dai brinque com ele! Pobres mortais nao tem bunda pra saber se high speed damping ta adequado, melhor deixar pros japas com os equipos deles.

Ajuste fino de suspensao eh feito pra transmitir conafianca pro piloto, assim o cara tem mais culhao pra acelerar forte. O melhor eh acertar ela da forma que voce se sinta confortavel e seguro.

Como tá a autonomia dela Demo? andando normal na estrada a 120/140 km/h? se ela fizer mais de 23 km/l será lindo

Aqueles 10km/l no modo vader é de foder com o bolso do cabra.

Ticano = fanfarrão.

a mt é uma moto 900cc que acelera junto com a superesportiva R6.

quer que a motoca faça mais de 23km/l.

tudo desculpinha pra não comprar uma moto fodástica.

Vini!
Patrick!
Muito obrigado!

Vou tentar medir o SAG hoje e ver o que faço!

ammateus escreveu: Conheci um vivente que comprou uma laranja dessas e ja vai vender também porque a mulher odiou a posição na garupa, segundo ela é impraticável!

acho que seu conhecido tá com desculpa por não ter conseguido segurar a motoca!
eu tenho um 1.80m e a DnaD também, nenhum dos dois é pequeno, e a DnaD disse que a garupa é boa, muito melhor que a da F800R. Sem dizer que no modo B, a moto fica tão suave que o garupa nem precisa ficar travado no piloto.

edgard escreveu:pra quem é pequeno, o banco até atende mas, pra mim, tenho 1,83 de altura, sentei numa e meti os culhões no tanque! parece uma bicicleta. mas a máquina

sei!!
a moto é grande, o problema é que tem gente que quer sentar no tanque!!
pequena é a R6!!!

Medeiros Neto escreveu: Para quem roda sozinho, perfeito.

eu acho que toda moto é perfeita pra rodar sozinho!
eu não gosto de andar com garupa e a DnaD sabe disso!

Ticano escreveu:Como tá a autonomia dela Demo?

Jota escreveu:Ticano = fanfarrão.

hahuahuahua!!bsó andei no trânsito com ela.

Tava com Nitro+, hoje abasteci com Podium, quando cheguei aqui em casa o consumo melhorou, 9.8L/100Km
Vou descobrir como zerar o consumo e fazer a marcação abastecendo alguns dias no mesmo posto.

Mas te digo, não fará o 22Km/L que a F800R faz!!

Parabéns pela moto.

Na Ténére se apertar o botão selecionador por alguns segundos e ele muda para Km/l , procura aí que consegue trocar.


"
- a primeira média de consumo deu 10.9L/100km!!! Espero que seja por estar amaciando e eu ainda não ter pegado o jeito da motoca.
"

Demo escreveu: e a DnaD disse que a garupa é boa, muito melhor que a da F800R.

e desde quando isso quer dizer alguma coisa?
capaz até da r6 ter garupa melhor que a f800r.

MT07 é pequena leve e com o banco de garupa ruim, a 09 não.

Amigo meu tá com uma MT07, dei uma voltinha, show....mas não é moto pra mim



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Bagé escreveu:Amigo meu tá com uma MT07, dei uma voltinha, show....mas não é moto pra mim



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Já falaram aqui, é esse motor da MT-07 numa Tenere 700.

ER6N eu acho linda, bacana, motor bom.

Mas Versys 650 é espetacular, compraria uma fácil, ER6N não.