Quando a gente faz merda e fica feliz - fotos na página 3

[Carlos Gustavo]

Bem comum esse consumo. A 100km/h roda com o giro bem baixo com a caixa longa.

Achei bom foi o consumo da hd.

Também achei impressionante. Minha esposa tb tem muita noção, afinal, são 22 anos de motociclismo praticamente ininterruptos, ela entende com muita facilidade a moto que ela tem a disposição. Mesmo quando fomos buscar a BMW, ela voltou pilotando, ja fez umas curvas mas deitadas, coisa que eu ainda não tive coragem pra fazer...

[Saurus]

...Nas curvas, que não foram muitas, outra estranheza. A abordagem, o ataque na tangência e a saída realmente existem e fazem muita diferença. Nas custom, com um X de esforço (maior ou menor dependendo da moto), vc mantém ela na faixa certa de curva. Agora, com essa, ela engole a curva, não precisa pensar muito em guidom, é tudo muito mais com o balanço do corpo. Preciso de aulas de pilotagem, verei como é o esquema lá em Interlagos assim que puder...

Não sei se vai lhe ajudar, mas motos desse tipo SS, SBK, ST, e similares, sempre usei a técnica de guiar a moto com as pernas, especialmente o conjunto coxas e joelhos.

Abraçando suavemente o tanque com as pernas vai proporcionar maior firmeza do tronco, sem precisar se apoiar tanto nos braços+pulsos+mãos. Quando eu fazia curvas, guiava a moto com as pernas, forçando de leve o tanque para dentro da curva e usando o guidon para contra-esterço suave.

Dessa forma eu sentia muita segurança. Fica a dica (se lhe for útil).

[eclinck]

Sobre esse lance do cardã, há algo preventivo a se fazer, tipo trocar o óleo por um pica das galáxias, Militec, não fazer acelerações bruscas, não rodar trocentas horas em velocidade elevada...?

[ ]'s

Trocar óleo do cardã junto com o do motor, no meu caso entre 10.000 e 16.000 km, revisar coifa de vez em quando e deu.

[Kuati]

Boa... sem neuroses com o cardã então.

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Nada mais no estilo, o mais próximo é a K 1600 GT, com seu big motor de 6 cilindros.

[ ]'s

[Jota]

legal essa f800gt! correia, monobraço, bonita, tanque abaixo do banco...

[Kuati]

Pode ser muito boa essa F 800 GT, mas bonita dá pra dizer q é não, parece moto dos anos 90.

Essas 1600 com 6 cilindros em linha o q impressiona é a inclinação do motor, grande esforço pra deixar o centro de gravidade baixo.
Poderiam fazer o mais fácil e numa área q já têm experiência: motor boxer. Mas aí seriam acusados de copiar a Honda Gold Wing...


Acima uma K 1300.

Se bem q experiência com motor em linha deitado eles já têm desde a K 1300 como esta q o CG comprou.
Apesar de pesada, essa K 1300 S deve ser muito mais fácil de tocar que Hayabusa ou Blackbird.

Última vez q acompanhei um fórum gringo, era praticamente unanimidade q a RT com seu boxer é a melhor touring de todos os tempos.

[ ]'s