V-Strom 1050

[K'waszaK]

Bagé vem me fazer uma visita que o td tah garantido. ...ou no Luka dia 22 . Outra coisa .....

opa.. gosteis...

vou de auto pra levar a Herdeira... mas levarei meus apetrechos motociclísticos!

[chalbuque]

A Versys 1.0.....tb bebe bem.

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[Medeiros Neto]

A Versys 1.0.....tb bebe bem.

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Essas motos 1000cc são ótimas de tocar, motor sempre sobrando, mas consumo nunca foi o ponto forte delas.

[Janu]

Suzuki recebendo motos? A coisa ta feia pra eles então.

A Suzuki de Salvador sempre recebeu motos usadas como parte do pagamento. Eu entreguei um ER-6n na troca por uma B650n zero + diferença.

[Janu]

Tô ensaiando a troca da B650 por uma V-Strom, só não sei qual das duas. A 650cc está mais acessível para o meu bolso, mas a 1000cc está me fazendo pensar...

[Bagé]

A Versys 1.0.....tb bebe bem.

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Essas motos 1000cc são ótimas de tocar, motor sempre sobrando, mas consumo nunca foi o ponto forte delas.

Acompanhei o chefe com sua ST na viagem de volta de Pitanga, tava fazendo em torno de 20, e andando bem, pra uma 1200 tá loco de bom


.

[froesdamotta]

As Yamaha parecem sempre ter consumos mais baixos que as demais. Viajei ha alguns anos com a B12 e um amigo com uma XV950; eu com 16-17km/l, e ele 19-20 km/l.
Esse consumo da ST1200 tá bom demais pra uma moto desse porte !!

[Luigi]

A Versys 1.0.....tb bebe bem.

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Essas motos 1000cc são ótimas de tocar, motor sempre sobrando, mas consumo nunca foi o ponto forte delas.

Acompanhei o chefe com sua ST na viagem de volta de Pitanga, tava fazendo em torno de 20, e andando bem, pra uma 1200 tá loco de bom


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A ST1200 é um tiquinho mais gastona que a B1200 na estrada, mantendo o mesmo rítimo.
1250 rodados junto com uma e a B12 sempre abastecia um pouco menos.

[Medeiros Neto]

Vamos dizer que a ST1200 é a exceção então.

De regra big trail é gastona mesmo e pronto.

[Ulisses Barros]

Aerodinamica, carenagens, bolha, tudo na Big é pior, dai a B12 equilibra a vantagem do motor 2 cilindros da ST, mas 20 pra uma 1.2 é uma otima marca.

[Smoker]

O melhor daqui é a preocupação com consumo.

Na boa, não existe milagre, moto grande, motor grande, consumo grande. 20 km/l numa 1200, andando entre 130/140 km/h, tá muito bom, diria excelente.

Mesma coisa manutenção, vai comprar moto grande, saiba que manutenção de moto grande, pneus, relação, óleo, filtro, tudo encarece.

Agora, o prazer de pilotar uma moto grande, é proporcional à moto e aos gastos.

[DanielRJ]

Cago pra consumo, me interessa a autonomia. O foda é consumo alto e tanque pequeno. Se tiver consumo alto, mas tanque grande, foda-se.

[Bagé]

Cago pra consumo, me interessa a autonomia. O foda é consumo alto e tanque pequeno. Se tiver consumo alto, mas tanque grande, foda-se.

Vc quer dizer então um mínimo de autonomia, pq consumo e autonomia estão diretamente ligados....


Falando em autonomia, um dos pontos mais fortes da cb500x, incrível a autonomia com um tanque de 17.5 litros, faço 400km brincando e se cuidar beira os 500....



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[DanielRJ]

Cago pra consumo, me interessa a autonomia. O foda é consumo alto e tanque pequeno. Se tiver consumo alto, mas tanque grande, foda-se.

Vc quer dizer então um mínimo de autonomia, pq consumo e autonomia estão diretamente ligados....


Falando em autonomia, um dos pontos mais fortes da cb500x, incrível a autonomia com um tanque de 17.5 litros, faço 400km brincando e se cuidar beira os 500....



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Isso...

Se a moto faz 8, 10, 12, 15 por litro.... tanto faz. Eu quero 400km no mínimo de autonomia.

[Sapa]

isso aí
que é minha preocupação
a moto tem capacidade pra 20 litros

numa necessidade vai ate o talo digamos 19 litros fazendo 15 de media

da uma autonomia de 285 acho pouco gostaria que chegasse a pelo menos 300

isso se deve ao fato de mihas motos sempre serem beberronas pois sou pesado e a minha mao tambem

[Smoker]

isso aí
que é minha preocupação
a moto tem capacidade pra 20 litros

numa necessidade vai ate o talo digamos 19 litros fazendo 15 de media

da uma autonomia de 285 acho pouco gostaria que chegasse a pelo menos 300

isso se deve ao fato de mihas motos sempre serem beberronas pois sou pesado e a minha mao tambem

Minha moto tem um tanque de 20 litros.

Andando a 140/150, faz entre 14 e 16, dependo da vontade. Vamos considerar 15 por litro, são 300 km´s de autonomia, mas correndo o risco de pane seca. Eu gosto de parar a cada 200 km +-, fico com uma boa margem para procurar posto bom (ou supostamente bom).

[Marcus DT]

Valeu Chalbuque, falta só emplacar a menina, eu ando com o controle de tração off. só quando chove que vou ligar

Alguma razão para isso? Na GSA (no asfalto) praticamente esqueço do ABS e do controle de tração, jamais desligaria para andar no asfalto (fico mais tranquilo de saber que eles estão lá numa situação de emergência). Só desligo o controle de tração para andar na terra e se for para andar forte, pq se for garupado e passeando, deixo tudo ligado e ando na manha !

[tcho]

Valeu Chalbuque, falta só emplacar a menina, eu ando com o controle de tração off. só quando chove que vou ligar

Alguma razão para isso? Na GSA (no asfalto) praticamente esqueço do ABS e do controle de tração, jamais desligaria para andar no asfalto (fico mais tranquilo de saber que eles estão lá numa situação de emergência). Só desligo o controle de tração para andar na terra e se for para andar forte, pq se for garupado e passeando, deixo tudo ligado e ando na manha !

Então, é coisa minha, gosto de ter eu o controle sobre a moto, para ter ciência de não fazer m.. e saber meus limites
Na chuva, a coisa muda, tc2 e devagar, pianinho, para mim moto e chuva nunca vão combinar e as vezes vc é obrigado a encarar.
terra é fora de cogitação, a moto é para condução do trabalho.

[Marcus DT]

Ter controle sobre a moto? A menos que você ande de lado com ela no asfalto (drift), jamais você sentirá o controle de tração atuando - a não ser numa emergência. Comprar um trem com isso e desabilitar é o mesmo que ter um carro turbo e desativar a turbina para sentir o motor "de verdade". No asfalto se eu senti o controle de tração acionando umas 10x foi muito, geralmente em pisos de baixa aderência (paralelepípedo, buracos, faixas de sinal molhada, etc), nunca em condições de prejudicar a tocada ou tirar prazer. Liga isso aí, numa saída de pedágio/posto com óleo você vai agradecer !! E na terra, aí realmente tira grande parte do prazer em pilotar, se quiser andar forte.

[JPaulo]

Não consigo acreditar que um piloto comum que usa a moto pra passeios e viagens possa achar que pilota melhor sem assistência dessas tecnologias.

O cara tem que se achar muito fodão pra achar que ABS ou controle de tração tá atrapalhando

Se for usar a moto num off-road forte concordo que possa ser melhor não usar, mas daí o cara tá usando a moto errada também

Abs,