M@D

Na minha que é 2010, com garupa e bauleto, andando até 120km/h no painel (110 no gps) 20km/l
Andando sozinho na mesma tocada.. faz 23km/l.

Uso na cidade todos os dias pra ir trabalhar. São 10 km pra e outros 10 pra voltar com corredores largos.
Na cidade faz 19/20 km/l andando tranquilo que é a minha tocada
Na estrada sempre com garupa, baú lateral e central, andando a 120 km/h faz 23 km/l

Acho super econômica para o porte da moto e muito confortável
A únicas coisa q me incomoda um pouco é a turbulência da bolha ( se bem q meu capacete não é top)

Espero ter ajudado

Sendo assim serve..........



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Bagé escreveu: Sendo assim serve..........



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Vou até cotar..... enfim temos uma moto não-Honda aprovada pelo critério Bagé de qualidade.

DanielRJ escreveu:

Bagé escreveu: Sendo assim serve..........
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Vou até cotar..... enfim temos uma moto não-Honda aprovada pelo critério Bagé de qualidade.

Não tô ´´intendendoooo´´.......Gostei muito dessa motoca, acho que o senhor não anda lendo muito o fódum




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Para ver como esse assunto de consumo é relativo. A moto do dschiavinato é a que vendi para ele. Comigo fazia, dentro da cidade, de 23 para cima. Diga-se que meus percursos são bem maiores do que os que ele relatou que faz.

O que noto é que consumo varia muito, dependendo de vários fatores (nenhuma novidade aqui).

Marp escreveu:Para ver como esse assunto de consumo é relativo. A moto do dschiavinato é a que vendi para ele. Comigo fazia, dentro da cidade, de 23 para cima. Diga-se que meus percursos são bem maiores do que os que ele relatou que faz.

O que noto é que consumo varia muito, dependendo de vários fatores (nenhuma novidade aqui).

Concordo em parte.....Mas se tu apanhar um ´´geralzão´´, tipo, vários proprietários, vais ver que são parecidos...Veja o caso da NC, praticamente todos fazem o mesmo que eu fazia, apenas o sedex que consome um pouco mais, ou seja, cerveja, o que vale pra mim é a média geral, no caso da DLzinha tá parecendo que é por aí mesmo como os amigos acima falaram



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Em 2008 uma DL 1000 custava quase 54k, pagar 45 hj acho um puta negocio, depois qual litro da categoria permaneceu em linha? A Honda tirou a Varadero, a Yamaha a TDM, a Buell acabou; DL desde 2003 ainda a venda no país, isso garante um valor maior de revenda, penso eu.

Ulisses Barros escreveu:Em 2008 uma DL 1000 custava quase 54k, pagar 45 hj acho um puta negocio, depois qual litro da categoria permaneceu em linha? A Honda tirou a Varadero, a Yamaha a TDM, a Buell acabou; DL desde 2003 ainda a venda no país, isso garante um valor maior de revenda, penso eu.

54 era a Varadero, não? Que depois na saideira caiu para 45.
A DL 1000 era 45 e na saideira estava por 39/37.

Vlw!

Tenho a NF da TDM, 2001 ultimo ano da 850, vou ver quanto foi na desova antes da 900 chegar.

Mês de referência:
dezembro de 2008
Código Fipe:
825041-3
Marca:
SUZUKI
Modelo:
DL 1000 V-Strom
Ano Modelo:
Zero KM
Autenticação
vmvvl6j324q
Data da consulta
quinta-feira, 30 de julho de 2015 17:19:03
Preço Médio
R$ 43.116,00

Que me lembre era isso mesmo. 45, no caso 43 como levantado acima pelo colega.
E, na saideira, por 39 e até por 37.

Não gostava da old Strom 1000, tinha q rodar aos 150 km/h direto pra diminuir a tremedeira. E aí o consumo ia lá pra cima.

murilom escreveu:Que me lembre era isso mesmo. 45, no caso 43 como levantado acima pelo colega.
E, na saideira, por 39 e até por 37.

a dl1000, no lançamento, em BH, custava 52 mil.
aí um colega meu comprou no salão a preço promocional: 49.

Fiz trezentos km na menina.
Consumo de 17.0 km a 130/140, melhorando.
Na cidade a moto passa com tranquilidade entre os carros, não é moto "rolha" de corredor
Estrada, achei a frente um pouco leve, talvez uma regulagem nas susp., O cambio é uma manteiga e o V2 tem muito torque nos primeiros 4mil rpm. .Um motor tranquilo mas que se exigido, não nega fogo. Pode-se andar de boa a 140/160 sem que ele grite, como acontece por ex, na minha Versys 650.
A pegada dessa moto é outra, não te instiga a manter altas velocidades, mas te oferece conforto e força em baixa rotação .
Tô gostando, embora minha intenção fosse a Versys 1000.

tcho escreveu:Fiz trezentos km na menina.
Consumo de 17.0 km a 130/140, melhorando.
Na cidade a moto passa com tranquilidade entre os carros, não é moto "rolha" de corredor
Estrada, achei a frente um pouco leve, talvez uma regulagem nas susp., O cambio é uma manteiga e o V2 tem muito torque nos primeiros 4mil rpm. .Um motor tranquilo mas que se exigido, não nega fogo. Pode-se andar de boa a 140/160 sem que ele grite, como acontece por ex, na minha Versys 650.
A pegada dessa moto é outra, não te instiga a manter altas velocidades, mas te oferece conforto e força em baixa rotação .
Tô gostando, embora minha intenção fosse a Versys 1000.

Gostei do consumo e do comportamento do motor, um dia terei que vender a B1250S, as maiores candidatas para substituir são as duas irmãs, DL 650 e 1000cc.

Maior (e talvez única) vantagem da 650, é a autonomia. Pode chegar a 400km em ritmo moderado (até 120km/h), sem a reserva.

Medeiros Neto escreveu:
Gostei do consumo e do comportamento do motor, um dia terei que vender a B1250S, as maiores candidatas para substituir são as duas irmãs, DL 650 e 1000cc.

Medeiros, se vc tem a Bandit, melhor opção é a dl 1000, por causa da potencia. Tenho um bandit 1200 tb que me deixou mal acostumado. Claro que são propostas diferentes, mas é na estrada que se justifica s opção pela DL 1000
Qto à autonomia, a diferença entre a dl 1000 e a 650, em termos de km não deve dar 100 km, partindo-se do pressuposto que vc ande a 120/140 km

a dl650 vence em peso, autonomia, preço e versatilidade (dá pra usar melhor na cidade).
no resto... dl1000 é superior.

Jota escreveu:a dl650 vence em peso, autonomia, preço e versatilidade (dá pra usar melhor na cidade).
no resto... dl1000 é superior.

Trocando em miúdos, tirando a potência a 650 vence em tudo



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