Jacas "Genericas"

[eclinck]

Vrod é massa pra caramba, muito forte e não faz feio nas curvas.

[eclinck]

Nessa viagem fiz 2.500km.

[haru]

Se for a que estou pensando, uma feia pra caramba com farol modelo falcon, acho que realmente ninguém deve querer mesmo... agora viajar com ela entre 150 e 170 km/h... vixe, você deveria rodar sempre perto do redline nela né? Ela é monocilindríca ou bi?

Estes modelos são muito baratos pra comprar... o caro deve ser manter

Com pequena alteração na relação a final era 190. A 170 ficava esgoelando sim, mas foram 70kkm rodando assim, pois meu uso diário é na estrada tbm.
Ela é mono.

Caro pra manter? Nada, pega o custo de uma 250/300 + 30%

[eclinck]

A m800... Já teve? Conhece quem tem? Faz quanto de média? Mantém 140 na estrada sem esgoelar o motor?

Manter 140 ela mantém, mas se essa é a sua intenção, esqueça, pois custom não foram feitas para rodar a essa velocidade a praia delas é rodar entre 100 e 120 km/h. Velocidades maiores só para ultrapassagens e ou para brincadeirinhas rápidas.

Não dá para você comparar a pilotagem de uma custom com a de uma moto normal, os parâmetros são outros. Sabe aquela história de sensação térmica: está fazendo X graus mas a sensação térmica é de Y graus? Com moto custom é mais ou menos por ai... você está a 140 mas a sensação é que está a 180... porque tudo é diferente, tomada de curva é diferente, distância de frenagem é maior, etc..

140 é normal para cruzeiro, trechos com curvas de alta e retas não da para ir nessa tocada com HD ?
aerodinâmica e posição que prejudica ?

Já mantive 160 direto com o conforto da Ultra usando o cruise control e também no braço, ainda sobra motor mas o consumo de 12~14 judia.

[Russo]

[Saurus]

O cartaz até que é legal, mas fica esquisito um índio apache montado numa motocicleta como que andando @ mil por hora....

[Russo]

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/56 ... 5c30c6.jpg[/img]
O cartaz até que é legal, mas fica esquisito um índio apache montado numa motocicleta como que andando @ mil por hora....

Você reparou que a propaganda é de uma motoka fabricada no mesmo ano que você nasceu?

[Ratão]

Indian batedora de recorde em BSF era uma scout.

[Saurus]

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/56 ... 5c30c6.jpg[/img]
O cartaz até que é legal, mas fica esquisito um índio apache montado numa motocicleta como que andando @ mil por hora....

Você reparou que a propaganda é de uma motoka fabricada no mesmo ano que você nasceu?

Foi não Kamerad. Quando eu nasci esse universo nem imaginava que iria alguma vez existir. Já criei e aniquilei uma infinidade de universos. Este em que vivemos atualmente é apenas mais um deles.

[claudio]

Este tópico é de uma crueldade ímpar com os donos de Shadows, Vulcans, Boulevards, Midnights e Drag Stars, beira a tortura.

[Juca]

Eu estava reparando, cadê as cruisers não-harley? Vulcan 900, Midnight, Shadow 750... não tem mais nenhuma em linha! Não vendiam bem? Tem só a vulcan 650s atualmente.

[Russo]

Eu estava reparando, cadê as cruisers não-harley? Vulcan 900, Midnight, Shadow 750... não tem mais nenhuma em linha! Não vendiam bem? Tem só a vulcan 650s atualmente.

Com a evolução das big & midle trail e com a Harley assumindo as operações locais no lugar do grupo Izzo , as preferências do mercado mudaram bastante. Parde dos consumidores de jakas japas migrou para as big & midle trail e outra parte migrou para as HDs.

[Betao Atibaia]

Fui ver uma jakona hoje e um cara da Kawasaki me disse que as Vulcan devem voltar em 18 ou 19. tem muita procura mas a bosta do Promot 4 e 5 estão atrasando isso. Segundo ele, somos mais exigentes que a Europa nesse ponto e milhões de anos a frente dos USA.
Pena que só nisso heheh

[Russo]

Fui ver uma jakona hoje e um cara da Kawasaki me disse que as Vulcan devem voltar em 18 ou 19. tem muita procura mas a bosta do Promot 4 e 5 estão atrasando isso. Segundo ele, somos mais exigentes que a Europa nesse ponto e milhões de anos a frente dos USA.
Pena que só nisso heheh

Ae Kamerad Betão...

Desculpe mas isso tá me parecendo mais papo de vendedor, essa conversa ai não cola, eheheheh...
Se o problema fosse só o Promot 4 e 5 teríamos esses atrasos com a importação de motos de outros modelos e de outros fabricantes.

No passado a Kawazaki importou um lote grande de motos custom e acabou tendo que fazer "liquidação"... não me lembro o ano, mas, vamos supor que fosse 2015 e eles estavam fazendo propaganda de motos zero km 2013, p.ex, a preços promocionais.
Eu acho que agora eles estão importando quantidades menores para evitar ficar com estoque parado. Vendeu, acabou... só no próximo ano.

[Betao Atibaia]

Ah sim, faltou botar ali.. não engoli a isca não..
Eu fui ver uma jakona 900 deles, tenho medo só de depender de alguma peça e ficar com a moto parada.
Mas importação é uma opção, já que ainda estão em produção nos Isteites

[chalbuque]

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/tu250x/

[Russo]

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/tu250x/

Essa motoka usa a mesma plataforma (base do quadro, suspensões e motor) da GU 250 (nossa finada Intruder 250):





Antes ela era assim:



Mas parece que a Suzuki foi aproveitou para surfar um pouquinho na "onda retrô":

[mumorato]

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/tu250x/

Essa motoka usa a mesma plataforma (base do quadro, suspensões e motor) da GU 250 (nossa finada Intruder 250):

Mais interessante que uma RE. Só precisa de uma customizadinha de leve.

Curti essa

[Joaquim]

Mais interessante que uma RE. Só precisa de uma customizadinha de leve.

Pronto!
Agora arrumou briga com alguns aqui...

[Russo]

Curti essa

Essa é a Suzuki Van Van 200, lançada em 2016 e é a "irmã maior da Van Van 125, que é fabricada desde 2003.

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Elas estão mais para miniScramblers do que para jakas (motos custom).