Scooters & iscútis - Tópico Único

[Allende]

De graça. Até por 12.

[Kuati]

Pessoal dúvida rápida. To com uma Nmax em vista, 19/20 com apenas 400km , mas o cara não fez a primeira revisão por tempo e perdeu a garantia. Vale 10k?

Se der problema dá na bomba de combustível, veja quanto custa pra arrumar isso numa mecânica e por esse preço aí top.

A minha NMax dei na compra do XMax por 10 mil, geralmente pagam menos na troca, era 18/19, estava sem garantia tb, mas se morasse num grande centro e fosse vender conseguiria uns 12 mil.
Isso só faz 4 meses.

A minha não deu problema e não vi muitas reclamações sobre isso, mas alguém aqui do Fórum foi sorteado com esse problema na bomba.

Enfim, se não estiver com problema de documentação, não estiver com algum problema mecânico grave, por 10 mil está muito barata essa aí.

[Allende]

500km de Xmax.

Troquei a bolha por uma menor, mais vento no rosto, mais gostoso e tira o estilo tiozão.

Nada a reclamar. Imponente, grande, motor tem que chega.

Arranca menos que a Nmax, é verdade, mas o conforto e o motor sobrando compensam.

Média de 34/35km/l onde na Nmax eu tava fazendo 39/40

Menos medo de pegar uma rua com paralelepipido. Está muito melhor, tão ruim quanto de Kawasaki Er6N - que tb era bem ruim. Ou seja, é uma moto normal neste quesito agora.

Trocar o oleo da suspa que tão falando que vem uma água suja e colocar oleo de verdade no lugar.

desenvoltura no transito é a mesma coisa, onde a Nmax passa a Xmax passa tb.

Essa semana faço a "viagem" de 175km que fiz com a Nmax e que depois de fazer ela eu vendi a moto. AO que tudo indica, vai ser bem mais confortável. Ida serrinha, volta BR101 duplicado direto.

[Russo]

Média de 34/35km/l

Tá bom esse consumo, é o mesmo da minha Burgman 125.

[RMD]

Média de 34/35km/l

Tá bom esse consumo, é o mesmo da minha Burgman 125.

O mesmo da Lead 110.

[Kuati]

Troquei a bolha por uma menor, mais vento no rosto, mais gostoso e tira o estilo tiozão.
Depois manda uma foto aí pra gente ver como ficou, só vi nas pretas e melhora demais o visual.

Arranca menos que a Nmax, é verdade, mas o conforto e o motor sobrando compensam.
Relativo, tipo, só saída mesmo, logo em seguida XMax passa e some na frente.
Vindo para o trampo acabei de reparar isso, tem uma avenidona após uma rotatória, subida, sinaleiro aqui é aqueles de tempo, lá de longe, de NMax 160 ficava verde e mesmo que acelerasse tudo não conseguia pegar aberto nem a pau, de XMax 250 é só dar mão que ainda sobra uns bons quadros até ficar amarelo. Perigoso pois passo a milhão de XMax.

Menos medo de pegar uma rua com paralelepipido. Está muito melhor, tão ruim quanto de Kawasaki Er6N - que tb era bem ruim. Ou seja, é uma moto normal neste quesito agora.
Realmente, esse medo tb sumiu em mim, era saco ter de ficar planejando rota de NMax. Já comparar com moto não rola, minha Fireblade é mais macia, tanto o XMax quanto a Fireblade estão com as susps nas regulagens mais macias o possível.

Trocar o oleo da suspa que tão falando que vem uma água suja e colocar oleo de verdade no lugar.
Quando trocar me diga o quanto mudou, a galera diz que melhora mas não sei se melhora estabilidade ou o conforto.
Em matéria de estabilidade não tenho o que reclamar, conforto tb não sei se vai melhorar muito, já q o principal é a traseira.

desenvoltura no transito é a mesma coisa, onde a Nmax passa a Xmax passa tb.
É até estranho, mas tem locais que passo mais fácil de XMax 250, o guidão e as plataformas são mais altas, ou seja, não pego em meio fio e passo por cima dos retrovisores de muitos carros.

Essa semana faço a "viagem" de 175km que fiz com a Nmax e que depois de fazer ela eu vendi a moto. AO que tudo indica, vai ser bem mais confortável. Ida serrinha, volta BR101 duplicado direto.
Vai ver que é um mundo de diferença. Motor tem fôlego suficiente, encara a buraqueira melhor tb, parece q não mas aquele apoiozinho lombar no banco tb ajuda, mas o ideal é pegar um asfalto bom. Curvas tb, NMax 160 parece q torcia todo em curvas, ficava instável, XMax 250 é outro padrão.

[Allende]

Tiro foto da bolha depois.

Mas que da vontade de gastar uns 4 mil nisso aqui dá



puta merda

180 em 20 segundos

[Jota]

0-100 em 4 segundos

Deve ter cloroquina no motor.

[eclinck]

0-100 em 4 segundos

Deve ter cloroquina no motor.

hahaha

Coquetel com 50% cloroquina, 25% vermífugo e 25% de ozônio no rabo.

[Kokimoto]

https://www.motociclismoonline.com.br/n ... -no-japao/

[generich]

deeeux ti págui

[Allende]

Bonita, mas essa cavalaria é triste.

Gosto da Nmax que não tem esse guidão aparecendo os cabos todos.

[faguido]

Bonita, mas essa cavalaria é triste.

Gosto da Nmax que não tem esse guidão aparecendo os cabos todos.

Já eu, gosto de guidão aparente, melhor pra prender suporte de celular e outras tranqueiras.

[eclinck]

Bonita, mas essa cavalaria é triste.

Mas tá bem nojento com um 250.

Gosto da Nmax que não tem esse guidão aparecendo os cabos todos.

Já eu, gosto de guidão aparente, melhor pra prender suporte de celular e outras tranqueiras.

Eu também.

[Kuati]

https://www.motociclismoonline.com.br/n ... -no-japao/

"agora com quatro válvulas no cabeçote"
"teve a cilindrada do motor aumentada de 149 cm³ para 156 cm³"

Eita, parece que agora o motor do PCX está praticamente idêntico ao do NMax 160, ótima notícia!
Dá um fôlegozinho a mais... uma pena o ADV 150 não ter vindo para cá já com esse conjunto mecânico.

[Allende]

Acabei de fazer 170km de Xmax. Quero mais. Rodovia, cidade, rodovia dentro da cidade... Tudo perfeito. Torque suficiente pra fazer aquelas ultrapassagens carro a carro a 60-80 por hora, coisa que a Nmax não fazia. Conforto aprovado. Remendos do asfalto sem susto. Curvas em alta sem susto (nmax sem chance)
Bolha baixa: Aprovada. Pega vento no rosto? Pega. Mas parece que pega de baixo pra cima, fazendo com que ventile a cabeça e "puxe" o capacete pra cima, fazendo ele ficar até mais leve! Pode ser placebo, mas eu gostei. Da pra andar com viseira aberta? Não. Vento vai bem ali, coisa que sem bolha ou com a bolha alta não tinha problemas. Mas botando pros e contras, aprovadíssima. Meu capacete é um LS2.... acho que é hora de comprar um novo.
Consumo ficou em 35.5km/l.
Freio ainda não parece tão bom quanto da nmax, mas freia. Faz o seu papel.

[Kuati]

Esse lance da bolha baixa fazer o vento entrar por baixo e levantar o capacete me interessa, bom contra calvície ...
Ia fazer uma viagem de 250 km neste fds, mas filho vai tb aí não vai rolar.

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A partir de 1min. 48s (antes a maioria das imagens é de X-ADV 750).
Estou muito curioso com esse ADV 150, vontade demais ter um trenzinho desses para usar na cidade.

[Kuati]

Ignorando o racha e focando nas suspensões, achei que no ADV a câmera sente um bom tanto menos, mas mesmo assim esperava ainda mais maciez no ADV.
Se bem q o correto seria terem pego a mesma pista para comparar melhor, mas dá pra ter uma noção.

[Rubens Melo]

Peguei a uma semana uma Nmax 2019.
Tive duas PCX, uma do primeiro modelo e outra do segundo (com o farol de LED). Andei pouco mas posso falar que a Nmax é melhor, suspensão, freio, motor, que são os ítens mais importantes pra mim.
Me cocei muito pra pegar uma SH300, mesmo o preço sendo atrativo nesse momento, seria 50% a mais de investimento e meu trabalho fica a menos de 2km da minha casa, que vai ser o principal uso da lambreta, então fiz a escolha.
To feliz, estava a mais de três anos sem andar de moto.

[RMD]

Sinceramente nesses vídeos que o @kuati postou não vi nada que não poderia fazer numa pcx, elite. Pagando R$9k na elite ou invés dos R$18k.