Honda NC700X montada no Brasil - Chegou - TÓPICO ÚNICO

[Yell]

quero ver ao vivo, a versys eu achava uma maravilha no site. Quando vi uma aqui e montei, perdi o encanto.

Sifudê!!!!!

Com essas pernas e esse peso, vc queria que a moto ficasse grande????

A GS 1200 vai ficar pequena pra vc...E olha que vc nem é um Helvio...

[minholi]

Povo quando vê asa no tanque fica cego.

X2

[haru]

O único problema, que nem é diretamente dela, é ser Honda e ser visada pra caramba; mas não diferente de uma XT660 por exemplo.

x2

XT e XRE, infelizmente, nem entram na minha lista....

[CARLOS-BSB]

Falta curso de suspensão pro nosso asfalto. E uma roda 19 ou até 21 cairia bem. De resto, perfeita pra uso urbano.

Mas aí ela viraria uma Transalp que tem roda 19 na frente. Aliás, porque não utilizaram o motor da Transalp nessa "700" aí? Será que aumentaria muito mais o custo de produção? Talvez haveria uma briga de irmãs assim como ocorre com a XT 660R e Ténéré 660Z.
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[Kuati]

Pois é, pra que, então, precisa ser 700 cc?

Pelo mesmo preço, pega-se outra moto, com 650 cc,
50% a mais de potência, mais torque, menos peso,
também com ABS mas com discos duplos na frente
e que chega a 200 km/h.

Ah, e altura do banco de 785 mm

[ ]s

Povo quando vê asa no tanque fica cego.

A ER6 é uma opção melhor, mas pra quem quer trail não há nada no preço. Outra, o motor da ER6 sobra pra muita gente, esse aí parece na medida com a vantagem da economia. Teria de ser comparada à Versys, mas aí o preço já dá um salto aí de supostos 7 mil reais de desvantagem pra Kawa. Isso se a Honda vier por 25 mesmo.

Meio sem noção comparar pois é coisa do mercado, mas tem Versys 2011 encalhada por 27,5, aí a Honda não vale a pena. Porém, neste preço a Kawa não tem ABS, que parece que virá de série na Honda...

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Carlos, se usassem o motor da Transalp nessa aí ela não seria outra moto, a intenção da Honda foi fazer algo mais urbano, mais baixa. O motor de Transalp nem o capacetário permitiria. Em matéria de economia de produção, plataforma/motor dessa aí é usada em mais uma naked e um scooter.

[ ]'s

[CARLOS-BSB]

É que lí aí muita gente reclamando de potência!
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[Rajão]

Falta curso de suspensão pro nosso asfalto. E uma roda 19 ou até 21 cairia bem. De resto, perfeita pra uso urbano.

Mas aí ela viraria uma Transalp que tem roda 19 na frente. Aliás, porque não utilizaram o motor da Transalp nessa "700" aí? Será que aumentaria muito mais o custo de produção? Talvez haveria uma briga de irmãs assim como ocorre com a XT 660R e Ténéré 660Z.
.

Procura um link em inglês que postaram umas páginas atrás. Fala sobre o motor dessa moto, que foi desenvolvido junto com a divisão de automóveis da Honda. É 'praticamente' um motor 1.4 de Fit cortado ao meio. Tem metade da potência do motor do carro mas com curva e pico parecidos, acima de 6k rpm. A idéia da Honda é mudar a experiência sobre duas rodas, inclusive na tocada. E por isso essa moto pra dia-dia deve ser muito legal, com 6kgs de torque a 4k rpm, imagine isso no transito.
E a centralização de massas, com bagageiro na frente, tudo parece bem interessante. E totalmente diferente da Transalp.

Não vi a diferença de curso de suspensão entre a naked e a trail, mas achei 150mm pouco pro modelo que se propõe a enfrentar terrenos acidentados.

[NERO]

Falta curso de suspensão pro nosso asfalto. E uma roda 19 ou até 21 cairia bem. De resto, perfeita pra uso urbano.

t= Mas aí ela viraria uma Transalp que tem roda 19 na frente. Aliás, porque não utilizaram o motor da Transalp nessa "700" aí? Será que aumentaria muito mais o custo de produção? Talvez haveria uma briga de irmãs assim como ocorre com a XT 660R e Ténéré 660Z.
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Procura um link em inglês que postaram umas páginas atrás. Fala sobre o motor dessa moto, que foi desenvolvido junto com a divisão de automóveis da Honda. É 'praticamente' um motor 1.4 de Fit cortado ao meio. Tem metade da potência do motor do carro mas com curva e pico parecidos, acima de 6k rpm. A idéia da Honda é mudar a experiência sobre duas rodas, inclusive na tocada. E por isso essa moto pra dia-dia deve ser muito legal, com 6kgs de torque a 4k rpm, imagine isso no transito.
E a centralização de massas, com bagageiro na frente, tudo parece bem interessante. E totalmente diferente da Transalp.

Não vi a diferença de curso de suspensão entre a naked e a trail, mas achei 150mm pouco pro modelo que se propõe a enfrentar terrenos acidentados.

Deve ser praticamente uma custom com ciclistica e freios superiores.

T+

[Russo]

Deve ser praticamente uma custom com ciclistica e freios superiores.

T+

Também penso isso...

[Gustavo Erivan]

150mm também é o curso da suspensão das seguintes motos: Versys, G650GS, V-Strom.

[Helvio]

minha próxima moto, troco a transpaca nessa aí fácil.

quando é que chega mesmo?

pneu sem câmara e mais econômica, tudo que preciso.

[CARLOS-BSB]

minha próxima moto, troco a transpaca nessa aí fácil.

quando é que chega mesmo?

pneu sem câmara e mais econômica, tudo que preciso.

"Paca por paca" melhor ficar com a sua mesmo. Eu acho que é andar pra trás.
Não quer uma TDM 900 não?
.

[Helvio]

minha próxima moto, troco a transpaca nessa aí fácil.

quando é que chega mesmo?

pneu sem câmara e mais econômica, tudo que preciso.

"Paca por paca" melhor ficar com a sua mesmo. Eu acho que é andar pra trás.
Não quer uma TDM 900 não?
.

Andar pra trás por que Carlão?

Viagenzinha de 800 km que fiz com o herdeiro não passei de 120 km/h hora nenhuma.

não sou velocista, prefiro uma moto com pneus sem câmara e de preferência muito economica, a Translenta ta fazendo 20km/l na cidade andando a 90, 100/h. Essa aí, que é anunciadamente econômica chegará aos 22, 24km/l fácil.

Meu uso é 90% urbano, aqui em bsb raramente passo dos 110. Essa moto aí, tá o meu número.

[Rajão]

150mm também é o curso da suspensão das seguintes motos: Versys, G650GS, V-Strom.

Tem razão.
Estava na cabeça com os 240 da Lander e os 200 da XT66.
Que venha por 25mil reais!!

[Helvio]

que venha logo, é o mais importante

[Filipe]

150mm também é o curso da suspensão das seguintes motos: Versys, G650GS, V-Strom.

Tem razão.
Estava na cabeça com os 240 da Lander e os 200 da XT66.
Que venha por 25mil reais!!

Poise é que as big/midtrail atuais não são tão "trails" assim como eram antigamente. Moto com suspensão acima de 200mm só moto com roda dianteira 21" pode perceber.

[Allende]

a tal da foto não era no brasil não...

[Fender]

Putz, essa branca toda equipada está linda!
Que venha logo, mas com preço justo.

[Youssef]

Boa, Bonita e Barata?

[Allende]

Boa, Bonita e Barata?

Bicilindrica e Brasileira.