M@D

Na Neo uma vez tive de procurar outro local pra parar, pois não dava, muita inclinação, uma encostada e ela ia pro chão. Senti falta de um freio de estacionamento. Mas foi uma única vez até pq o Lead e a Neo são leves, muitas vezes não é necessário mesmo (a não ser nos exemplos que o Piccoli deu), mas o PCX já parece ser mais pesado, aí um freio de estacionamento seria muito bem vindo. Pior é o Citycom, bem maior e tb não tem freio de estacionamento.

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Eu acho frescuragem também. Nunca usei na lead.

cara... Fico pensando e especulando sobre comprar um scooter desse... Mas ai dou uma "zapeada" nos classificados e vejo yes por 3 mangos, 3 e meio, zeradas... Desisto de pagar 8 mangos numm brinquedo... Rsrsrs

Helder, não dá para comparar.

Moto é moto, não tem proteção aerodinâmica, não tem escudo frontal, não tem câmbio CVT, tem de colocar baú para transportar trecos, etc.

Scooter já vem com tudo isso.... rs... não se trata de um brinquedo, é um veículo pensado para o dia-a-dia urbano, para deslocamento e auxilio em atividades cotidianas.

Pensa no cara que saiu para trampar de calça social, camisa e sapato, depois de um chuvisco desses de verão.

Na moto, não dá, ou colocar aquelas polainas que incomodam e a capa de chuva, ou vai de carro.

No scooter, há a comodidade do escudo frontal, que vai proteger pés, pernas e corpo do meliante de respingos de água do chão, ou de carros que estão à frente.

sim robs... Estou falando como uma segunda moto, deslocamento diario relativamente curto, relaçao custo-beneficio, etc... Ultimamente vou trabalhar de bike, so que preciswo de uma moto para rodar por aqui...

Helder, eu pensava igual vc (com 3 pillas pego uma motinho para bater), tanto é que já tive Intruder 125 e Yes 125, em ambas paguei merreca e vendi por merreca.

Não curtia essas scooters, achava ruim sem mesmo ter pilotado uma....até o dia que tomei coragem e comprei uma, só acelerar, levinha, prática, tem porta-malas.... , para andar na cidade é a melhor coisa.

Eu iria fácil numa PCX, mas nesse valor....não dá.

Helder.soares escreveu:sim robs... Estou falando como uma segunda moto, deslocamento diario relativamente curto, relaçao custo-beneficio, etc... Ultimamente vou trabalhar de bike, so que preciswo de uma moto para rodar por aqui...

3 paus 3 ,500 vc pega lead e burgman usada

Usado é isso mesmo, até aqui no Sul onde tem as motos mais caras do país, com 4 K patacas se compra um Burgman carburado. Lead e Neo levam um pouco mais de sal no preço.
Mas se pensar em zero, o preço sugerido do PCX está entre os preços de Titan EX e Bros 150 ES. Para toda a parafernália tecnológica que esse scooter tem e mais as vantagens que o Robson muito bem definiu.
Fico pensando na balança do custo/benefício... o PCX está mesmo caro como muitos acham?

Valdicreidison Letisgô escreveu:

Helder.soares escreveu:sim robs... Estou falando como uma segunda moto, deslocamento diario relativamente curto, relaçao custo-beneficio, etc... Ultimamente vou trabalhar de bike, so que preciswo de uma moto para rodar por aqui...

3 paus 3 ,500 vc pega lead e burgman usada

A minha Lead foi embora ontem por R$ 4000,00, era bem zeradinha. IPVA 2013 pago. E custei a vender!

Tem que comparar o preço da PCX zero com uma Lead zero.
Aqui em Sampa: 8,7k (PCX) contra 6,5k (Lead).
33% mais caro. Mas estou contanco que esse preço da PCX vai cair umas 400 pila.
Pra mim que já tive a Lead, vale a pena pelos 120 por hora de final. Os 85 da Lead irritam em qualquer estrada.
Outros pontos que interessaram: rodas maiores, visual mais encorpado e caprichado. Mas tenho que ver ao vivo.
Se for apenas para uso exclusivo urbano, aí não vale a pena, pois o "porta malas" da Lead é show demais.

Honda lança Grom 125 e scooter Forza NSS300 nos EUA

(Esse Forza 300 seria meu número aqui no BR...) (R$ 11.000 no Tio Sam, aqui uns 20k???)

http://www.moto.com.br/acontece/conteud ... 65140.html

(Foi mal pessoal, já bostei o texto acima no post dos scútis)

Para ter uma 125, prefiro scooter.

O unico que tem uma 125 e mais final...e nem e tanto essa diferenca. E mais, ate em 3ra marcha, a minha super manca Smart (e realmente manca comparada com as scooters 150 Xing Ling com motor GY6 Honda jurassico), vai na frente das Intruderzinhas

J. escreveu:Helder, eu pensava igual vc (com 3 pillas pego uma motinho para bater), tanto é que já tive Intruder 125 e Yes 125, em ambas paguei merreca e vendi por merreca.

Não curtia essas scooters, achava ruim sem mesmo ter pilotado uma....até o dia que tomei coragem e comprei uma, só acelerar, levinha, prática, tem porta-malas.... , para andar na cidade é a melhor coisa.

Eu iria fácil numa PCX, mas nesse valor....não dá.

+1, pensava que era uma tonguice comprar um Scooter ao invés de uma XTZ125 com um baú.
Aí o Tartapaca ficou falando tanto da Neo dele que deu vontade experimentar, quando saiu a Neo modelo "R1", fiquei doidão fui lá e comprei uma no mesmo dia que vendi a Blackbird.

O resultado é que sinto falta do capacetário, da baixa altura, do peso pena, do escudo que protege do frio/chuva além de maior segurança para as pernas em caso de acidente, de só acelerar e sair rodando (moto não precisa de marcha pra ser prazeroso, as curvas já cumprem a dose de diversão), da facilidade de subir e descer do banco... sei lá, é diferente, mas acho que a maior diferença mesmo é a boa sensação de segurança das pernas não ficarem expostas como em uma moto. De Biz por ex, me sinto andando de moto, não é tão gostoso.

Se for fazer um levantamento, verá que praticamente todos que já tiveram um scooter gostaram do trem e teriam outro felizes da vida, daí vc vê que o troço é massa. Falar é complicado, tem que ter tido pra ver qual é, Biz não vale.

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Kuati escreveu:

J. escreveu:Helder, eu pensava igual vc (com 3 pillas pego uma motinho para bater), tanto é que já tive Intruder 125 e Yes 125, em ambas paguei merreca e vendi por merreca.

Não curtia essas scooters, achava ruim sem mesmo ter pilotado uma....até o dia que tomei coragem e comprei uma, só acelerar, levinha, prática, tem porta-malas.... , para andar na cidade é a melhor coisa.

Eu iria fácil numa PCX, mas nesse valor....não dá.

+1, pensava que era uma tonguice comprar um Scooter ao invés de uma XTZ125 com um baú.
Aí o Tartapaca ficou falando tanto da Neo dele que deu vontade experimentar, quando saiu a Neo modelo "R1", fiquei doidão fui lá e comprei uma no mesmo dia que vendi a Blackbird.

O resultado é que sinto falta do capacetário, da baixa altura, do peso pena, do escudo que protege do frio/chuva além de maior segurança para as pernas em caso de acidente, de só acelerar e sair rodando (moto não precisa de marcha pra ser prazeroso, as curvas já cumprem a dose de diversão), da facilidade de subir e descer do banco... sei lá, é diferente, mas acho que a maior diferença mesmo é a boa sensação de segurança das pernas não ficarem expostas como em uma moto. De Biz por ex, me sinto andando de moto, não é tão gostoso.

Se for fazer um levantamento, verá que praticamente todos que já tiveram um scooter gostaram do trem e teriam outro felizes da vida, daí vc vê que o troço é massa. Falar é complicado, tem que ter tido pra ver qual é, Biz não vale.

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Concordo, quem já teve uma sabe como é boa e prática! E a tendência é buscar scooters maiores, que permitam (com mais segurança e conforto) encarar estradas em passeios.
E voltando na PCX, vejam esse vídeo, que algumas pessoas fizeram quando puderam testar a criança lá no CETH:
<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/iUemP6gQ2d ... rofilepage" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Hoje vi à venda aqui uma Lead, 13/13, emplacada em fevereiro, com 670km, prata, por R$6.500,00. De repente nem vou pegar a PCX, considerando o gasto médio de uma moto zero em torno de 500 contos de réis para dpvat, ipva e emplacamento e que uma nova aqui já subiu, foi para 7.390 (mas com a promessa do vendedor de manter o antigo preço de 6.990) e a desvalorização natural, acho que vou ofertar bem ofertado 6 barões nessa Lead com três meses de uso, para ver se o cara aceita. O dono se sentiu "grande demais" para a moto, disse que não deu muito espaço para as pernas. Possui duas marcas ao ser carregada numa picape. A maior delas é no paralamas, saiu um pouco a tinta, mas até um adesivo tampa, na pior das hipóteses.

Em relação ao vídeo, quem quiser ver o idling system, basta ir direto aos 12:40".

Gomes, parece que não dá pra incorporar, então vai o link: http://www.youtube.com/embed/iUemP6gQ2dw

Legal, no final ele mostra o idling stop, não faz barulho de motor de arranque, sei lá como esse bagulho funciona.

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O que dizem é que o PCX usa o próprio magneto para a partida. Não tem motor de arranque. Com o Idling ativado, o pistão posiociona em um ponto ideal e com a válvula de escape com abertura suficiente para obter uma descompressão permitindo um giro inicial "aliviado".
O que espanta é o motor ligar sem nenhum zumbido de motor de partida.
Segundo um dos que testou o PCX, é possível ouvir ruídos no motor quando há esse posicionamento do pistão após desligar automático. E para o Idling ativar, a temperatura da água deve estar acima de 70 graus, descanso lateral recolhido e ter passado de 10 Km/h desde a primeira partida do scooter.
Ou seja, o bagulho é doido, cheio de esquema para funcionar.

Pra mim, que anda distâncias curtas (cidade pequena), esse troço ficaria sempre desligado, pois com ele ligado eu temeria pela vida útil da bateria. Ainda bem que dá pra desligar.
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Kuati escreveu:

J. escreveu:Helder, eu pensava igual vc (com 3 pillas pego uma motinho para bater), tanto é que já tive Intruder 125 e Yes 125, em ambas paguei merreca e vendi por merreca.

Não curtia essas scooters, achava ruim sem mesmo ter pilotado uma....até o dia que tomei coragem e comprei uma, só acelerar, levinha, prática, tem porta-malas.... , para andar na cidade é a melhor coisa.

Eu iria fácil numa PCX, mas nesse valor....não dá.

+1, pensava que era uma tonguice comprar um Scooter ao invés de uma XTZ125 com um baú.
Aí o Tartapaca ficou falando tanto da Neo dele que deu vontade experimentar, quando saiu a Neo modelo "R1", fiquei doidão fui lá e comprei uma no mesmo dia que vendi a Blackbird.

O resultado é que sinto falta do capacetário, da baixa altura, do peso pena, do escudo que protege do frio/chuva além de maior segurança para as pernas em caso de acidente, de só acelerar e sair rodando (moto não precisa de marcha pra ser prazeroso, as curvas já cumprem a dose de diversão), da facilidade de subir e descer do banco... sei lá, é diferente, mas acho que a maior diferença mesmo é a boa sensação de segurança das pernas não ficarem expostas como em uma moto. De Biz por ex, me sinto andando de moto, não é tão gostoso.

Se for fazer um levantamento, verá que praticamente todos que já tiveram um scooter gostaram do trem e teriam outro felizes da vida, daí vc vê que o troço é massa. Falar é complicado, tem que ter tido pra ver qual é, Biz não vale.

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Kuati,

Eu era um que falava mal de scooter sem nunca ter usado/ testado, tive umas 30 motos ao longo da vida e sempre disse que scooter é pra mulher, blá, blá, blá.

O destino fez com que eu, sem carro ou moto (oficina) ficasse a pé. Um amigo me emprestou a Burgman 125 dele. Após 1 semana, aconteceu o que acontece com a maioria dos motociclistas que sempre usaram moto e de repente experimentam um scooter (experimentar mesmo, mais de 1 dia de uso). Adorei a praticidade e hoje olho com muito interesse esse nicho.

Agora, um PCX é uma evolução e tanto, mas para meus 110kg, preciso de um veículo desses de no mínimo 250cc. A Citycon seria perfeita, mas aquela plataforma maldita... seus pés só podem ficar em uma posição escrota! Que venham scooters de 250, 300 e 400 para o mercado e logo!