Notas sobre os primeiros dias.
Primeiro dia, retirada na transportadora. Após correr atrás de recipiente certificado, gasolina e táxi, descubro que me foi enviada com o tanque quase cheio. Conferido o estado geral, ligo e deixo aquecer bem. Visor indica ausência de baterias nos sensores de pressão dos pneus. Uma voltinha pela BR116 engarrafada, debaixo de garoa e resolvo voltar com meu filho para casa. Quase no fim do passeio de 50km e os sensores dos pneus resolveram funcionar e indicar a pressão. Tudo ok.
Segundo dia. Emplacamento. Na saída de casa, não quis pegar de primeira. Levou várias tentativas para finalmente ligar. Parecia bateria meio sem carga. Sensores de pressão parecem só funcionar e apresentar marcação após alguns quilômetros rodados. Aprensentou a indicação de FI Error durante alguns instantes trafegando calmamente na Ipiranga a 60km/h. Nunca mais retornou esta mensagem.
Terceiro dia. Passeio até Cambará do Sul. Três acionamentos até ligar, quando fria. Dia lindo de sol, frio. Andando sozinho e bem rápido. Variando bem as marchas e acelerando, desacelerando com calma, para amaciar, em várias marchas. Na volta, andando rápido sempre. Na saída de casa, não quis pegar de primeira. Levou várias tentativas para finalmente ligar. Parecia bateria meio sem carga. Sensores de pressão dos pneu tem suas manias, eu acho. Só ligar o painel e tentar obter leitura de pressão para ver se é preciso ou não calibrar os pneus parece não ser possível.
Quarto dia. Tenda, Igrejinha, PoA. Aquisição do macacão (ahá! cursos, me esperem). Pegou de primeira e o mesmo comportamento dos sensores de pressão dos pneus. Clima de meia estação, super bom e morno.
Me parece uma moto muito mais confortável para andar do que a ZX. Ainda não consegui me sentir cansado após os passeios, sozinho ou com meu filho (peso pesado) ou esposa (peso pena) de garupas. Motor parece ter mais torque na faixa de giros a partir de 2750 RPM do que a ZX, que gosta mais a partir dos 3000RPM. Ronco muito bonito, mais grave do que o da ZX (mais metálico). Ambos passam uma impressão boa de saúde e potência. Não cheguei a testar a potência ainda, não tenho nem 1000km. A princípio tem o mesmo "problema" da ZX... quando se quer subir nos giros, acaba a faixa de velocidade permitida... freios ótimos. KTRC com um só ajuste em comparação com os 3 da ZX. ABS linkado não incomoda nada, usado quase que só no ajuste 1, menos influente, mesmo com garupa.
Comportamento geral, meio estilo tratorzão refinado... alta, um pouco mais lenta para responder a mudanças de curso. Faz curvas bem, no entanto. Não arrisquei deitar nem o mínimo que eu deito a ZX. A suspensão parece estar mais rígida do que o ajuste da ZX. Não mexi em nada ainda. Mas ela pula bastante quando sozinho, com as duas rodas. Quando com garupa só a frente permanece meio arisca. E a sensação do terreno é muito nítida. A ZX como veio, sempre pareceu mais amortecida.
Bem... acho que é isto... abraços!
Abraços! 
