GSX 650F, pensando em trocar por BigTrail, mas qual?

[Jota]

Depois os caras ficam pagando pau pra quem faz a AL toda de Honda Biz... grandes merdas ir de Biz, moto confiável, o mexânico da esquina conserta... fodão mesmo é o cara que faz de BMW.

verdade.
é preciso ter muita coragem!!

[Jota]

pra quem quer saber mais sobre os defeitos da tiger800..

http://portalbigtrails.com.br/forum/arc ... -8978.html

[Augusto Intruder]

https://www.facebook.com/anderson.girao.7/videos/892833737488725/

O cara toma um tombaço com a jamanta e depois fica metendo o pau na moto. É claro que o cardã foi pro saco como consequência do tombo...
Agora quer fazer graça no offroad e me compra moto com cardã. Me desculpem os proprietários da maxi trails com cardã, mas não tem nada mais absurdo do que colocar cardã numa moto que tenha alguma pretenção offroad.

[Chedid]

Meu receio com a Triumph é custo de manutenção, tenho medo de não conseguir pagar.

as revisões são muito caras, mas são apenas de 10 em 10kkm, o que alivia.

e, saindo da garantia, vc não precisa mais passar perto.

sobre as 800, tenho um pé atrás com o modelo antigo (antes de existir xcx e xrx) devido à coroa errada (47 ao invés de 50 dentes). a primeira marcha fica longa demais, obrigando o sujeito a usar muito a embreagem. somado a isso, o cabo de embreagem é curto ou passa pelo lugar errado, fazendo com que, quando vc vira o guidon totalmente, a embreagem é acionada. esses dois fatores, imagino, devem reduzir a vida útil da embreagem da motoca. por sorte, o conjunto é o mesmo de um outra motoca - esqueci agora qual modelo - então a facada é um pouco menor.

o modelo novo (XRX e XCX) passou bastante tempo com um problema de mapeamento. demorou mais de 4 meses pra triumph resolver. em dezembro já estava ok, mas foi uma novela. resolveram os dois problemas da embreagem (coroa gigante foi trocada pela coroa correta e o cabo foi aumentado, além de passar por outro lugar). além disso, resolveram outros pequenos problemas, tipo a corrente que batia na guia da balança, o protetor de corrente curto, etc. mesmo assim, ainda tenho um pé atrás com tanta eletrônica. é pra quem confia na sorte, rs.

no mais, estou na minha terceira tiger, não dei azar com a marca.

Terceira? Que te fez trocar tanto?

[Bagé]

Medo!!!



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[Kuati]

Terceira? Que te fez trocar tanto?

Medo!!! .

O Jota é daqueles que não gosta de trocar pneu, qdo tem q trocar o pneu já está na hora de trocar de moto.

[ ]'s

[Jota]

chedid:

comprei primeiro uma xc, logo que foi lançada, mas ficava com uma pulga atrás da orelha pelos pneus com câmara.
aí lançaram a com roda de liga, pneu sem câmara, troquei por esse aspecto.
depois de um ano com a moto, fui fazer um test ride na xrx e o cabra da concessionária ofereceu pra fazer um test-ride na sport 1050.
disse que eu podia ir até o trevo de ouro preto (60km de estrada, somados ida e volta)
fiz o test-ride e apaixonei com a ciclística da moto.
sei que me ferrei, pq é uma moto totalmente on, mas paixão é assim mesmo, a gente esquece os defeitos, rs.

[Jota]

Medo!!!

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casamento não serve pra mim, é coisa de mangina

[Bagé]

Mangina é outra coisa que não sei exatamente o que é, mas é relacionado com patroa, certo?

E já vi que é proibido falar em compra de moto visando o conforto pra patroa



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[Jota]

E já vi que é proibido falar em compra de moto visando ao conforto pra patroa
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sim, os pracinhas do thinkpol atuam aqui 24/7.

[Chedid]

chedid:

comprei primeiro uma xc, logo que foi lançada, mas ficava com uma pulga atrás da orelha pelos pneus com câmara.
aí lançaram a com roda de liga, pneu sem câmara, troquei por esse aspecto.
depois de um ano com a moto, fui fazer um test ride na xrx e o cabra da concessionária ofereceu pra fazer um test-ride na sport 1050.
disse que eu podia ir até o trevo de ouro preto (60km de estrada, somados ida e volta)
fiz o test-ride e apaixonei com a ciclística da moto.
sei que me ferrei, pq é uma moto totalmente on, mas paixão é assim mesmo, a gente esquece os defeitos, rs.

Não era mais barato ter trocado a roda?

[Jota]

acho que não, chedid.... preços de peças da triumph são quase padrão bmw, rs.

[Marcus DT]

https://www.facebook.com/anderson.girao.7/videos/892833737488725/

O cara toma um tombaço com a jamanta e depois fica metendo o pau na moto. É claro que o cardã foi pro saco como consequência do tombo...
Agora quer fazer graça no offroad e me compra moto com cardã. Me desculpem os proprietários da maxi trails com cardã, mas não tem nada mais absurdo do que colocar cardã numa moto que tenha alguma pretenção offroad.

To sem acesso ao FB, mas imagino que seja o vídeo do candango que quebrou o cardã na carreteira austral. Eu entendo a frustração do cara, já ficava puto quando minha DT180 1986 me deixava na mão, que dirá um brinquedo caro desses. Certamente ficaria indignado, isso não é normal. E discordo que cardã não foi feito para offroad, vide a BMW HP2. Pelo contrário, para um offroad leve (viagens longas no rípio), que é o que essas motos permitem (offroad pesado nessas motos só profissional ou milionário), o cardã - por não pegar terra/areia/etc se sai bem melhor (leia-se requer menos manutenção). O velho ficou a pé na carreteira de Varadero porque a corrente moeu... já passou 2x de cardã de boa.

[minholi]

https://www.facebook.com/anderson.girao.7/videos/892833737488725/

O cara toma um tombaço com a jamanta e depois fica metendo o pau na moto. É claro que o cardã foi pro saco como consequência do tombo...
Agora quer fazer graça no offroad e me compra moto com cardã. Me desculpem os proprietários da maxi trails com cardã, mas não tem nada mais absurdo do que colocar cardã numa moto que tenha alguma pretenção offroad.

Cara, mas é justamente o que ele falou: uma moto, com fama de aventureira fodona, que quebra cardã por causa de um tombo é uma bosta mesmo.

[Bagé]

Cardã, só tipo ST que não é monobraço, esses monobraços qualquer coisinha desalinha e já era..

Aparentemente esse cara aí, após um tombo besta, andou mais 50km e o cardã foi pro saco...

E o cara tá possuído hehehe...Essa bosta de moto só depois que ocorreu é que ele foi descobrir


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[Bagé]

o cardã - por não pegar terra/areia/etc se sai bem melhor (leia-se requer menos manutenção). O velho ficou a pé na carreteira de Varadero porque a corrente moeu.

Aí que tá meu amigo, se cardã fosse bom pra isso, qualquer moto desses Paris Dakar estariam usando..

A corrente da Varadero, aposto que o velho voltou com a moto, certo? E depois tem outra, corrente de uma varadero pra arrebentar, ou foi muito azar ou tava extremamente na unha.



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[jsamuel]

Tombo besta? A moto parece que saiu do hospital de traumas; toda enfaixada.

[Bagé]

Tombo besta? A moto parece que saiu do hospital de traumas; toda enfaixada.

Tu não ouviu o que o peãozinho falou né? Moto andou mais 50km, ralar peças de carenagens é qualquer coisinha rala, se ele continuou andando é pq foi besta mesmo



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[Marcus DT]

o cardã - por não pegar terra/areia/etc se sai bem melhor (leia-se requer menos manutenção). O velho ficou a pé na carreteira de Varadero porque a corrente moeu.

Aí que tá meu amigo, se cardã fosse bom pra isso, qualquer moto desses Paris Dakar estariam usando..

A corrente da Varadero, aposto que o velho voltou com a moto, certo? E depois tem outra, corrente de uma varadero pra arrebentar, ou foi muito azar ou tava extremamente na unha.

A BMW ganhou 4 Paris Dakar com cardã e balança monobraço, conta? As motos não utilizam cardã no Paris Dakar primeiro porque a cilindrada foi limitada, segundo porque a BMW não tem mais interesse em participar da competição (única "corajosa" que correu Dakar de cardã). A Varadero abriu o bico porque qualquer moto (já vi na pratica com Varadero, XT660 e KTM990) "forte" com corrente, em viagem longa estilo Ushuaia (140 km/h no asfalto e intercalando trechos de rípio) mastiga a relação (acaba com menos de 25.000 kms). O velho ficou a pé porque a corrente foi "laceando" até não dar mais regulagem, no meio da carreteira saiu e entrou pra dentro da balança... ficou a pé, levou a moto para Coyhaique e só saiu ao desmontar a balança fora para arrancar a corrente. Teve que esperar chegar outra corrente.

[Medeiros Neto]

Marcus, quer dizer que se eu comprar uma Vstrom 1000 e viajar aos 140 km/h no asfalto e vez ou outra na terra, corre esse mesmo risco que você comentou sobre a Varadero ? Eu não sabia disso, rodar só 25kkm é pouco para mim, fica caro trocar relação com muita frequência.