M@D

Isso ai compra logo este do ML e instala Marcus.

Estou curioso para saber o resultado.

Francamente estou inclinado a comprar um kit completo da Barnett de fibra de carbono e trocar tudo de vez.


fui............

Nada contra, mas não ponho essas peças chinesas na minha moto nem fudendo.

Vou esperar alguém viajar e comprar tudo original HD (no tópico o cabra falou em 65 dolares). Vi no Brasil, só o disco de fricção a concessionária me pediu 321 reais !!

tu acha q o original vem da onde? ucrânia?

Marcus DT escreveu: 02 Ago 2022, 16:15 Nada contra, mas não ponho essas peças chinesas na minha moto nem fudendo.

Somos dois!!!!


https://www.motoboxbrasil.com.br/kit-de ... gLOaPD_BwE


https://www.motoboxbrasil.com.br/kit-de ... ---barnett



Mas acho que se trouxer de fora sai bem mais barato.



fui..........

Porra b0th, tem marcas e marcas... AHL, Alto, etc não uso nem de graça.

Puma, não acho que valha a pena trocar a embreagem inteira de uma moto com 12.000 rodados. Vou trocar só o spring plate mesmo, trazendo as peças de fora! Barnett é top, colocaria de olhos fechados.

Na minha eu arranquei o spring plate e coloquei 1 frição e 2 espaçadores que meu mecanico tinha usado na oficina.....ja se foram 30000km sem dor de cabeça!!

b0fh escreveu: 02 Ago 2022, 13:19 e aqui uma fota da embreagem da ABELHA pra vcs pagarem um pau

O que são essas coisas vermelhas?

Não é colocando pilhas ai que a moto vira hibrida!

Ah! Li ai atrás e é verdade.
Tirando o spring plate e trocando pelos discos de atrito/separador extras a embreagem 'canta' (pouco, mas audível) nas saídas.

Todo farol parece que está dando uma cantadinha de pneu. Todo mundo olha para você.

Renato_sbc escreveu:

b0fh escreveu: 02 Ago 2022, 13:19 e aqui uma fota da embreagem da ABELHA pra vcs pagarem um pau

O que são essas coisas vermelhas?

Não é colocando pilhas ai que a moto vira hibrida!

isso chama “vpc” (variable pressure clutch)

qto maior o giro do motor mais essas “dinamites” tentam abrir e forçam os discos, meio que “ajudando” a mola a fechar eles.

É o princípio básico das embreagens centrífugas.

Renato_sbc escreveu: 02 Ago 2022, 19:37 Ah! Li ai atrás e é verdade.
Tirando o spring plate e trocando pelos discos de atrito/separador extras a embreagem 'canta' (pouco, mas audível) nas saídas.

Todo farol parece que está dando uma cantadinha de pneu. Todo mundo olha para você.

...no começo eu achava que era eu dando uma fritadinha kkkkkk....mas só canta se sair mais forte , saindo de boas não faz barulho.

b0fh escreveu: 02 Ago 2022, 13:19 aqui as peças da embreagem da sportie
só sobrou UM disco kkk... esses 'xadrez' são os da ponta e não servem (só tem frição de um lado).

Vc não tem um espaçador sobrando????


Eu tenho um disco zerado e um espaçador de uma 883 2009 original que ganhei de um camarada já tem um tempo.

Teoricamente é a mesma coisa certo???

Se arrumar um espaçador talvez troque para fazer um teste, melhor que trocar o conjunto todo.




fui............

espaçador nao tem mais nenhum.

Vou sair na captura de um então.

Acho que o espaçador mesmo não sendo original não pega nada.



fui.........

nem o disco. viadagem de vcs isso, o máximo que pode acontecer é gastar mais rápido se for um xineba muito vagaba.

tô na terceira sportster e nunca tirei o spring plate. Eu só vou tirar no dia que começar a aparecer limalha dourada no óleo da primária, ou pegar na inspeção de troca dos discos.
Eu acho que é histeria coletiva de fórum, forçam tanto o cagaço que os juvenis trocam e alimentam ainda mais a histeria...

mumorato escreveu: 04 Ago 2022, 17:19 tô na terceira sportster e nunca tirei o spring plate. Eu só vou tirar no dia que começar a aparecer limalha dourada no óleo da primária, ou pegar na inspeção de troca dos discos.
Eu acho que é histeria coletiva de fórum, forçam tanto o cagaço que os juvenis trocam e alimentam ainda mais a histeria...

É uma escolha. Eu prefiro sem a peça pela formade pilotar, mas com o spring plate é mais confortável, sem dúvida.

Antes de aparecer limalha amarela (dos rebites so spring plate) ou de alumínio (dos rebites comendo a cesta de embreagem) o primeiro sintoma é a regulagem da embreagem variando MUITO a CADA parada no farol. Ora a moto anda sozinha em primeira, ora fica meio curso do manete de folga.

petrorroupe escreveu: 04 Ago 2022, 18:04 https://www.instagram.com/reel/CghDP7ug ... JmNzVkMjY=

Uma carniça chopper, deve ser um tormento de viagem.

Mas o cara tá de parabéns.


https://www.roadsareforjourneys.com/



fui..........

mumorato escreveu: 04 Ago 2022, 17:19 tô na terceira sportster e nunca tirei o spring plate. Eu só vou tirar no dia que começar a aparecer limalha dourada no óleo da primária, ou pegar na inspeção de troca dos discos.

Exatamente o que penso!!!

mumorato escreveu: 04 Ago 2022, 17:19Eu acho que é histeria coletiva de fórum, forçam tanto o cagaço que os juvenis trocam e alimentam ainda mais a histeria...

Brilhante.

Renato_sbc escreveu: 04 Ago 2022, 18:21 ...mas com o spring plate é mais confortável, sem dúvida.

Andei em uma 1200 sem e achei uma bosta!!!

Além de ficar muito mais dura a embreagem, que já é uma bosta.

Só vou tirar se achar que está ruim, sou bem inclinado em comprar um novo e manter o spring plate.





fui................