só prá quem gosta de harley... vambora andar de motoca...

[Marcus DT]

Mais de mil, só de mão de obra?

Acho honesto a H/H de um bom mecânico uns 150 reais, chuto umas 8 horas para fazer direito. Discorda?

[Puma]

kkkkkkkk


Povo do interior é estranho.

Esqueço que tem esse lance de levar a peça e perguntar quanto é a mão de obra para trocar.

Aqui em São Paulo não tem isso não.


150 patacas a hora de mão de obra???



Sei não........... mas acho que é bem mais que isso.




Escrevi mais de milão de gastos no total.

Entre 1000 a 2000 patacas vai gastar fácil.



fui...........

[Marcus DT]

Ah tá, total ok... Só de pneu deu mais de 2k já.

Me refiro a mão de obra apenas (eu sempre levo tudo).

Acho que estamos iguais.

[b0fh]

regular valvula kek

[Puma]

https://www.youtube.com/watch?v=KWBI6y7G17M


Não consigo postar o vídeo, mas vale a pena ver.



fui...........

[Marcus DT]

regular valvula kek

Pelo manual, fiquei em duvida:

Primary chain - check - É só verificar a folga né?
Stabilizer link: engine bracket mounting screws, upper front - Check torque - O que é isso?
Isolator mounting bolt and nut, front - O que é isso?
Rear fork bearings - O que é isso? Tem "parafuso" de balança para tirar e lubrificar? Como é a manutenção da balança? (rolamentos, eixo, etc)
Perform spoke tension check at 1,600 km (1000 mi), 8,000 km (5000 mi), 32,000 km (20000 mi) services and every 24,000 km (15000 mi) interval thereafter. - Saporra costuma apurrinhar? Nunca mexi em moto nenhuma...
Disassemble, inspect, rebuild forks and replace fork oil every 80,000 km (50000 mi) - Só aos 80.000 kms? Ou quantos anos?

Alguma dica de algum outro item crítico que deva ser verificado e não está no manual (ex: limalha no parafuso da primária, para monitorar spring plate, etc)?

[Puma]

Bem vindo ao Mundo Harley Davidson!!!

Os fracos andam de Scooter.





Marcus, foi o que coloquei lá trás lubrificar em reapertar tudo.
Por isso eu pago para uma oficina especializada fazer, quanto passo lá para acompanhar a XL está depenada só nos apertos.

Harley né???

Se não estiver bem apertado vai cair, se caiu e porque não apertou direito.

Quando troquei os pneus, fiz alinhamento e reaperto dos raios, sempre fiz isso em todas minhas motos com raio, básico.




fui........

[Marcus DT]

Por isso eu pago para uma oficina especializada fazer, quanto passo lá para acompanhar a XL está depenada só nos apertos.

É o que farei e pretendo ficar ao lado 110% do tempo (para aprender). Mas jamais sigo cegamente o que o mecânico diz e sempre estou com o manual (e o torquímetro) ao lado !

Infelizmente, 99% acabo tendo que escolher entre ser feliz (fechar os olhos e fingir que o cabra está certo) e/ou ser o chato que cobra que o mecânico cumpra o manual na íntegra (leva mais tempo, dá mais trabalho e o resultado sai melhor).

[Puma]

ser o chato que cobra que o mecânico cumpra o manual na íntegra (leva mais tempo, dá mais trabalho e o resultado sai melhor).

Esse sou eu!!!

Paguei o que foi pedido, muitas vezes sem questionar, tem que ser feito corretamente.

Sou bem chato nisso, Amigos, amigos, negócios a parte.



fui............

[Russo]

ser o chato que cobra que o mecânico cumpra o manual na íntegra (leva mais tempo, dá mais trabalho e o resultado sai melhor).

Esse sou eu!!!

Paguei o que foi pedido, muitas vezes sem questionar, tem que ser feito corretamente.

Sou bem chato nisso, Amigos, amigos, negócios a parte.



fui............

3X

[b0fh]

regular valvula kek

Pelo manual, fiquei em duvida:

Primary chain - check - É só verificar a folga né?
Stabilizer link: engine bracket mounting screws, upper front - Check torque - O que é isso?
Isolator mounting bolt and nut, front - O que é isso?
Rear fork bearings - O que é isso? Tem "parafuso" de balança para tirar e lubrificar? Como é a manutenção da balança? (rolamentos, eixo, etc)
Perform spoke tension check at 1,600 km (1000 mi), 8,000 km (5000 mi), 32,000 km (20000 mi) services and every 24,000 km (15000 mi) interval thereafter. - Saporra costuma apurrinhar? Nunca mexi em moto nenhuma...
Disassemble, inspect, rebuild forks and replace fork oil every 80,000 km (50000 mi) - Só aos 80.000 kms? Ou quantos anos?

Alguma dica de algum outro item crítico que deva ser verificado e não está no manual (ex: limalha no parafuso da primária, para monitorar spring plate, etc)?

stabilizer link eh aquele bracinho que tem aparafusado em cima no cilindro dianteiro. tem 3, mas esse de cima é o que costuma soltar e perder os parafusos

isolator é o coxim, geralmente é bom apertar igual macho eles... nunca mais vai soltar. na fábrica o peão é meio delicado e não aperta direito.

rear fork bearing eh o rolamento da balança... nunca precisei mexer nessa merda, e é um saco.

[Marcus DT]

Valeu, b0th !!

[b0fh]

Valeu, b0th !!

ah

o que ZOA o rolamento/bucha da balança é mecanico retardado que aperta demais a correia. tem q tomar cuidado com isso.

correia tem que estar apenas ‘justa’ senão fode a porra toda (e arrebenta)

[Puma]

Sempre lembrando!!!!


Se não estiver bem apertado vai cair, se caiu e porque não apertou direito.



fui........

[b0fh]

e se apertar demais espana!

[petrorroupe]

''Hay que endurecer, pero sin perder la ternura jamás''...

[Puma]

Por falar em aperto, na XL já caiu ou perdi.

2 lentes de pisca traseiro, perdi mesmo.

Placa já caiu duas vezes

Suporte da placa 1 vez

Capa da buzina

Parafuso do banco duas vezes

Sissy Bar

Pedaleira dianteira


Vida Loka!!!!!!!!!!


kkkkkkkkkkkk


Mas com o tempo e a experiência adquirida.................... muita arruela de pressão, cola de silicone, trava rosca, nada mais caiu no ultimo ano.


kkkkkkkkkk





fui..............

[b0fh]

nos trocentos anos que fiquei com o MITO não perdi um parafuso sequer

unica coisa que caiu foi o abafador de uma ponteira extremamente vagabunda e barulhenta q andei um tempo. foi loko aquele dia

[Russo]

Mas com o tempo e a experiência adquirida.................... muita arruela de pressão, cola de silicone, trava rosca, nada mais caiu no ultimo ano.
kkkkkkkkkk

Nessa lista ai estão faltando as porcas parlock (autotravantes):



Nmmo elas são ma das melhores invenções parafusísticas da humanidade

[b0fh]

parlock não funciona no escapamento (derrete tudo), nem loctite. tem que usar aquelas arruelas de pressão.

nas partes que não esquentam muito são bem boas mesmo!