M@D

A Twister saiu de linha na europa e entrou a japonesa VTR250, a Honda podia fazer o mesmo aqui, a VTR250 já existe a anos no Japão e chega na europa custando apenas 200 euros a mais que a CBF250 (nossa twister).

http://translate.google.com.br/translat ... R&ie=UTF-8

Sou muito mais esta naked que uma Nija250 carenada que eu acho que não combina com motorzinho.




Motor DOHC4 249cc PGM-FI
Potência - 30cv/10,500
Torque --- 2.2 kgfm/8,500

pneus rodas
110/70-17M/C 54H
140/70-17M/C 66H

tanque 12l
peso 161 kg

Conheço a moto... Se não tivesse esse jeitinho de caroço de manga chupada até que dava um jeito...

Mini-monster.

Até agradei, mas essa rabeta dela tá meio esquisito. Não gostei do formato da carenagem.

A moto é jeitosa. Design de inspiração (ou chupação) italiana, o que me agrada. Se vier a preço competitivo emplaca, algo entre 13~14mil. Mas acho difícil essa moto vir a menos de 15mil.

Acho bem bonita, mas é pq tô acostumado a vê-la como cafe-racer.

Qdo eu nem sabia o q era uma cafe, achava horrenda! Tanto ela como a sua fonte, a Monster.

Penso que a maioria acha essa motinha pra lá de feia! Não iria vingar no Brasil. É como CB13/Bandit, quem não manja bulhufas de moto, as acha horríveis.

[ ]'s

Tanque é mto pequeno 12l !!

Mas a motoca é bonita, só q aplicando a regra os 200 euros a mais seriam aqui uns R$ 2.000 +/- ia ficar uns R$ 13.500..........

Olha, o quadro é de caninho soldado
Mas a diferença de preço pequena é porque a TW lá era inflacionada mesmo... de qualquer jeito, são motos bem diferentes. O europeu compra uma dessas pra rodar sozinho, no trajeto do dia-a-dia, enquanto o brasileiro que compra uma 250cc é um cara que saiu duma 125 e quer algo melhor pra viajar, logo o tanque pequeno e o banco ruim pro garupa pesariam contra, apesar de tudo. E aqui também custaria uns 16 contos uma moto com toda essa tecnologia.

30 cavaletas!? Tirando o tanque minúsculo até que seria uma boa opção pra competir com a Ninjinha.

porra 30 cv.......
opa, eu compro..............

Kuati escreveu:Acho bem bonita, mas é pq tô acostumado a vê-la como cafe-racer.

Qdo eu nem sabia o q era uma cafe, achava horrenda! Tanto ela como a sua fonte, a Monster.

Penso que a maioria acha essa motinha pra lá de feia! Não iria vingar no Brasil. É como CB13/Bandit, quem não manja bulhufas de moto, as acha horríveis.

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Desculpa a minha ignorancia..... o que vem a ser uma CAFE-RACER ??

samukka escreveu: Desculpa a minha ignorancia..... o que vem a ser uma CAFE-RACER ??

É uma moto que vc toma café enquanto corre


Eu até que gostei ela seria 2cilindros em V ou em L, + eu não acredito que ela venha pra cá tenho as minhas duvidas.

samukka escreveu: Desculpa a minha ignorancia..... o que vem a ser uma CAFE-RACER ??

Estilo nasceu no fim dos anos 40

Quando alguma coisa é bem feita, seu estilo nunca fica démodé. Principalmente se guarda momentos históricos, marcando uma época com transições de idéias, culturas e estilos de vida.

Isso aconteceu em Londres logo após a Segunda Grande Guerra Mundial, no fim dos anos 40, onde nascia o estilo de motos “Café Racer” que transcende a história renascendo novamente pelas mãos de alguns fabricantes e colecionadores.

O estilo de personalização das motos, copiavam a alma dos modelos de corrida, máquinas como Norton, Royal Enfield, Triumph e AJS eram totalmente modificadas. Começando pela substituição do guidão original por semiguidões que eram presos direto nas bengalas (como as superesportivas) abaixo da mesa superior, deixando a posição muito mais racing fazendo com que o piloto debruçasse sobre o tanque.

Nesta mesma ótica, os tanques ficavam mais compridos deixando o banco para traz e as pedaleiras eram mais recuadas. Fechando o estilo, os bancos se tornavam monoposto (tirando o lugar do garupa) recebendo uma pequena rabeta, onde muitos colocavam números para deixar sua moto ainda mais parecida com as de corrida.

Fora todo o novo estilo, o nome Café Racer se deu a um movimento onde os entusiastas freqüentavam os bares que se encontravam toda a galera. Ali promoviam “rachas” com o seguinte regulamento: colocavam a moeda na Jukebox (vitrola de bares) e davam a largada, os motociclistas tinham que ir até outro bar e voltar antes da musica acabar. Só que com o tempo começaram a sofrer repressão devido aos altos números de acidentes, porém já tinha marcado época, onde muitas e muitas pessoas se tornavam motociclistas e lotavam as ruas para viverem este estilo.

Fonte: Duas Rodas


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Essa Honda 250 é só inspirada nas Cafe, na verdade é chupada da Ducati Monster, e a Ducati Monster é inspirada nas Cafe antigas. Pras duas, falta semi-guidões baixos pra ficarem mais cafe.

Ducati Monster:


[ ]'s

30 cavalos, mas vejam o peso. 167 kg. 30 kg a mais do que a TW.

No final das contas ia ser a mesma coisa que a Comet. 32 cv mancos.

PriesT escreveu:30 cavalos, mas vejam o peso. 167 kg. 30 kg a mais do que a TW.

No final das contas ia ser a mesma coisa que a Comet. 32 cv mancos.

É pelo que eu vi de video na net 0-100 em + de 10s, acho que é praticamente a mesma coisa da TW pouca coisa melhor, quem tiver esperando milagre pode esquecer e outra 5 marchas

se o peso ja é tudo isso imagina se viesse toda carenada então....

Castro, como assim só 200 euros? A nova VTR 250 no site da Honda Espanha esta 4699,00 euros muito mais cara do que a Twister que qdo saiu de linha aqui estava custando mais ou menos uns 3500 euros. Pelo menos pra mim me surpreendeu esse preço, muito cara. Pra vc ter uma ideia a Ninja aqui esta 4300,00 e a Comet 3800,00

Mas td bem eu estou aqui a dois anos e ainda não entendo o preços de motos aqui. Não sei como alguém compra uma moto dessa zero se tem Fazer 600 S 2006 a 3.900,00 euros.

Feia como a peste....




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Gosto é que nem braço mesmo.

Eu adoro essa moto. Acho linda demais. Mini moster ...

Bagé escreveu:Feia como a peste....




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Te aligera criatura....recebi a mensagem do Bagé às 7:50 dizendo que está saindo de POA, para nos encontrarmos e seguirmos para Bagé e Rivera, agora olho 8:19 e o cara postando..... este M@D é um vício desgraçado...

Agora a moto não é tão feia.. hehe falta de costume com as inovações...

Baita abraço a todos e uma Feliz Páscoa !

m@gro

Sempre gostei da Ducati Monster, consequentemente...