M@D

Time line ??? Não achei nada no "busca" !

http://www.kzuki.com.br

Gostaria de debater o motivo de Yamaha e Honda não incrementarem nossas motos de média e baixa cilindrada com alguns itens que já são praxe em outras montadoras, como suspensão dianteira invertida, disco duplo na roda dianteira, etc.

Putz, as mesmas da Shineray, MVK,... ou tô enganado?

Quanto às perguntas... "Pensando como CNPJ" (by Russo) a Vainamarra e a Onda, além da questão "dominamos o mercado, então temos toda a razão, sendo assim eles que se dêem por satisfeitos com o que jogamos para eles", ainda tem aquela história de "um nome a zelar" em questões do tipo controle de qualidade, manutenção, pós-venda, o preço final... O que em 99% destas marca-diabo nunca ouviram falar...

Feito!

Ae Kamerad Osama:

Existem materiais e materiais, eheheheh... a qualidade das suspensões normais e dos discos simples das Japas é bem superior à qualidade das suspensões invertidas e discos duplos dessas mtokas xing-ling, eheheh... simples assim... ou seja, Honda e Yamaha estão mais para um relógio Orient original do que para um Rolex de camelô, eheheheh...

quem vai ser o primeiro louco a conquistar esse poder???????? :)

Que website mais tosco..... que dirá as motos!!!

O pneu da "esportiva" é aro 16"... Facinho de achar... A primeira adaptação vai ser colocar rodas de esportivas com aro 17"...

que P0RR-É-ESSA?

jabsb escreveu:que P0RR-É-ESSA?

O foco do tópico não é esse...

Mas sim:
Gostaria de debater o motivo de Yamaha e Honda não incrementarem nossas motos de média e baixa cilindrada com alguns itens que já são praxe em outras montadoras, como suspensão dianteira invertida, disco duplo na roda dianteira, etc.

Osama B Laden escreveu:

jabsb escreveu:que P0RR-É-ESSA?

O foco do tópico não é esse...

Mas sim:
Gostaria de debater o motivo de Yamaha e Honda não incrementarem nossas motos de média e baixa cilindrada com alguns itens que já são praxe em outras montadoras, como suspensão dianteira invertida, disco duplo na roda dianteira, etc.

Simples.

Suspensão dianteira invertida dessa aí é pior que qualquer "Standard" de uma Honda/Yamaha.

Disco duplo na dianteira freia menos que o disco tradicional de uma Honda/Yamaha.

E quem compraria uma Kzuki? É irmã da Suzuki? Da família do Adadas, Mike?

Certo, agora sim, valeu
E segue a k-Suco

eu ja postei sobre ela. Inclusive com foto dentro da loja. Essa moto é 200cc e a carenagem parece aquele plastico de brinquedo de criança. Alem de ser minuscula.

Ja vi uma, uma unica vez rodando na rua. Parece aquelas mini-motos pra menino brincar.

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Osama B Laden escreveu:

jabsb escreveu:que P0RR-É-ESSA?

O foco do tópico não é esse...

Mas sim:
Gostaria de debater o motivo de Yamaha e Honda não incrementarem nossas motos de média e baixa cilindrada com alguns itens que já são praxe em outras montadoras, como suspensão dianteira invertida, disco duplo na roda dianteira, etc.

deve ser pelo preço das peças da Honda ne amigo ...

pelo que sei se vc bater uma CBR 600 ou 1000 se vc entortar as bengalas e PT , o preço que custa nao da pra trocar , e melhor o seguro pagar outra moto ...

agora pelo que li apesar de a GTRi ter disco duplo ela freia bem menos que a ninjinha mono disco ...

entao a resposta e a qualidade sem duvida ...

a Honda nao vai colocar uma suspensao invertida so pra ficar bonita , vai precisar de qualidade e claro ...

Preciso ler isso,

Na prática te garanto que não é nada disso, tanto o freio quando a susp., ao menos com relação as motos que conheço e não as que li por ai, diga-se a Fazer, Tw e a Messiânica.

Sendo sucinto:
Mão de obra barata...beirando a escravidão
Matéria prima de qualidade inferior....deixa uma titan e uma Dafra 150 no "tempo" dois anos e depois veja qual sai mais inteira....

Alequirino escreveu:Sendo sucinto:
Mão de obra barata...beirando a escravidão
Matéria prima de qualidade inferior....deixa uma titan e uma Dafra 150 no "tempo" dois anos e depois veja qual sai mais inteira....

concordo 100% ...

Dá até vergonha

Osama,
vc quer saber porque as motos nacionais de não tem freio a disco duplo e susp invertida? acredito que em 1° lugar é custo; 2° não é necessário. As nossas 250/300 pelo menos são até superdimensionadas nesses aspectos. Acredite: tudo isso aí que tem nessas motos chinocas não funciona 1/3 como deveria.
Minha ressalva quanto as nossas pequenas são os freios. Freio a tambor na dianteira é o fim da picada! partida no pé em 2009? aff...