M@D

Não sei o que está acontecendo comigo.... ando namorando a V-Strom 650. Um amigo me falou que ela não tinha a falta de elasticitade da irmã maior e se diz muito satisfeito. Sábado farei teste drive nela. Quem sabe. De repente troco a XT660 pela DL 650.

Estou começando a pensa que a XT 660 e pura propaganda enganosa. A verdadeira XT é a 600. Esta outra, a Yamaha pegou um motor italiano mirarelli para quadricíclo, botou numa moto com injeção eletrônica de outra e pregou um adesivo dizendo ser XT.

Inté

Mas pra voce que adora fazer Off road, não sei se vingaria.
Que a Struminha é infinitamente melhor do que a tremedeira é, dependendo da situação, pois pra pegar os areais da vida, acho que a tremedeira é melhor...

Luiz Almeida escreveu:A verdadeira XT é a 600.

Tanto a Z quanto a E.

Smoker escreveu:

Luiz Almeida escreveu:A verdadeira XT é a 600.

Tanto a Z quanto a E.

What ??!

Ontem tava num boteco quando chegou um tiozinho de V-Strom 650!
A moto é bonita, posso dizer que olhando pelo lado direito [ do escapamento ] é igual a irmã maior!
Mas quando o cara olha o outro lado, parece que tá faltando alguma coisa... sei lá, estranho!

Sem dúvida é mais moto que a XT66!

Luiz Almeida escreveu:
Estou começando a pensa que a XT 660 e pura propaganda enganosa. A verdadeira XT é a 600. Esta outra, a Yamaha pegou um motor italiano mirarelli para quadricíclo, botou numa moto com injeção eletrônica de outra e pregou um adesivo dizendo ser XT.

Porque tal descontentamento ?

Paulinhu escreveu:

Smoker escreveu:

Luiz Almeida escreveu:A verdadeira XT é a 600.

Tanto a Z quanto a E.

What ??!

A XT600Z é a Tenere.

A XT600E é a que tu conhece como XT 600.

Vamos devagar e sem detonar com a xt66

igortde escreveu:

Luiz Almeida escreveu:
Estou começando a pensa que a XT 660 e pura propaganda enganosa. A verdadeira XT é a 600. Esta outra, a Yamaha pegou um motor italiano mirarelli para quadricíclo, botou numa moto com injeção eletrônica de outra e pregou um adesivo dizendo ser XT.

Porque tal descontentamento ?

pq o Luiz não é xiita e sabe o que é uma boa moto.

Olha... tive tenere, XT600 e XT660. Não tenho queixa de nenhuma delas.
Só acho que a XT660 tem um comportamento muito áspero/esportivo... dificil de andar devagar. Ou se acelera tudo, ou se reduz tudo. Mas é questão de acostumar.
Curto a motoca.
Na minha visão, a Strom tem outra proposta.

JAL escreveu:Olha... tive tenere, XT600 e XT660. Não tenho queixa de nenhuma delas.
Só acho que a XT660 tem um comportamento muito áspero/esportivo... dificil de andar devagar. Ou se acelera tudo, ou se reduz tudo. Mas é questão de acostumar.
Curto a motoca.
Na minha visão, a Strom tem outra proposta.

JAL isso é verdade, é dificil rodar com ela em baixa velocidade mesmo.

Leandro 66 escreveu:

JAL escreveu:Olha... tive tenere, XT600 e XT660. Não tenho queixa de nenhuma delas.
Só acho que a XT660 tem um comportamento muito áspero/esportivo... dificil de andar devagar. Ou se acelera tudo, ou se reduz tudo. Mas é questão de acostumar.
Curto a motoca.
Na minha visão, a Strom tem outra proposta.

JAL isso é verdade, é dificil rodar com ela em baixa velocidade mesmo.

Vc já fuçou a regulagem da injeção (C1, C2?).
Eu saí fazendo testes na minha moto até que cheguei num numero de C1 (zero) que a moto ficou muito melhor. Mudei a marcha lenta tb... se não me falha a memória, usava 1450rmp.

Nenhuma XT roda macio abaixo dos 3.000 rpm´s.

Falando das 600, no plano, sem chamar no acelerador, até se consegue andar em 2.700 rpm´s sem trancos.

Smoker escreveu:Nenhuma XT roda macio abaixo dos 3.000 rpm´s.

Falando das 600, no plano, sem chamar no acelerador, até se consegue andar em 2.700 rpm´s sem trancos.

Fato

JAL escreveu:

Leandro 66 escreveu:

JAL escreveu:Olha... tive tenere, XT600 e XT660. Não tenho queixa de nenhuma delas.
Só acho que a XT660 tem um comportamento muito áspero/esportivo... dificil de andar devagar. Ou se acelera tudo, ou se reduz tudo. Mas é questão de acostumar.
Curto a motoca.
Na minha visão, a Strom tem outra proposta.

JAL isso é verdade, é dificil rodar com ela em baixa velocidade mesmo.

Vc já fuçou a regulagem da injeção (C1, C2?).
Eu saí fazendo testes na minha moto até que cheguei num numero de C1 (zero) que a moto ficou muito melhor. Mudei a marcha lenta tb... se não me falha a memória, usava 1450rmp.

Nunca verifiquei a injeção dela pelos seguintes motivos:

Ela nunca apagou e esta fazendo entre 18 e 21 km/l com garupa.

Mas principalmente nas 2 primeiras marchas ela é muito brusca.
Então nem tentei algo ali.

JAL escreveu:

Smoker escreveu:Nenhuma XT roda macio abaixo dos 3.000 rpm´s.

Falando das 600, no plano, sem chamar no acelerador, até se consegue andar em 2.700 rpm´s sem trancos.

Fato

Meu contagiros deve estar loucão...

Ando abaixo de 2000 rpm fácil...

Parece um landau perto da falcon, essa não andava abaixo de 3000rpm nem fodendo.

em que rotação a ignição da xt600 corta? 7000?

Smoker escreveu:

Luiz Almeida escreveu:A verdadeira XT é a 600.

Tanto a Z quanto a E.

50 x

Leandro 66 escreveu:

JAL escreveu:

Leandro 66 escreveu:

JAL escreveu:Olha... tive tenere, XT600 e XT660. Não tenho queixa de nenhuma delas.
Só acho que a XT660 tem um comportamento muito áspero/esportivo... dificil de andar devagar. Ou se acelera tudo, ou se reduz tudo. Mas é questão de acostumar.
Curto a motoca.
Na minha visão, a Strom tem outra proposta.

JAL isso é verdade, é dificil rodar com ela em baixa velocidade mesmo.

Vc já fuçou a regulagem da injeção (C1, C2?).
Eu saí fazendo testes na minha moto até que cheguei num numero de C1 (zero) que a moto ficou muito melhor. Mudei a marcha lenta tb... se não me falha a memória, usava 1450rmp.

Nunca verifiquei a injeção dela pelos seguintes motivos:

Ela nunca apagou e esta fazendo entre 18 e 21 km/l com garupa.

Mas principalmente nas 2 primeiras marchas ela é muito brusca.
Então nem tentei algo ali.

Sim, 1º e 2º são bem reduzidas... a minha fazia 22/23 na estrada, andando entre 110/130.

JAL escreveu:Olha... tive tenere, XT600 e XT660. Não tenho queixa de nenhuma delas.
Só acho que a XT660 tem um comportamento muito áspero/esportivo... dificil de andar devagar. Ou se acelera tudo, ou se reduz tudo. Mas é questão de acostumar.
Curto a motoca.
Na minha visão, a Strom tem outra proposta.

Muito mais motor que as 600, so que nao colocaram nela uma corrente que acompanhasse!

Marcio-Bsb escreveu:

JAL escreveu:Olha... tive tenere, XT600 e XT660. Não tenho queixa de nenhuma delas.
Só acho que a XT660 tem um comportamento muito áspero/esportivo... dificil de andar devagar. Ou se acelera tudo, ou se reduz tudo. Mas é questão de acostumar.
Curto a motoca.
Na minha visão, a Strom tem outra proposta.

Muito mais motor que as 600, so que nao colocaram nela uma corrente que acompanhasse!

. Fala com o SAC da Yamaha e pede pra lançarem uma versão com cardã . Encara?

Jota escreveu:

igortde escreveu:

Luiz Almeida escreveu:
Estou começando a pensa que a XT 660 e pura propaganda enganosa. A verdadeira XT é a 600. Esta outra, a Yamaha pegou um motor italiano mirarelli para quadricíclo, botou numa moto com injeção eletrônica de outra e pregou um adesivo dizendo ser XT.

Porque tal descontentamento ?

pq o Luiz não é xiita e sabe o que é uma boa moto.

O descontentamento é por coisinhas acumuladas e a gota d'agua se deu com o péssimo hábito (que descobri agora) de baixar o nível do óleo do motor. Ainda bem que não segui a recomendação do fabricante para trocar óleo a cada 10 mil km.

Não tem conta-giro, mas você aceita imaginar em que faixa de rotação está. Quer viajar? Banco Erê. Fora de estrada? Tem que colocar protetor de cárter. Vento? Tem que botar bolha. A corrente? Quando não quebra (fazendo a maior lambança) tem que ser trocada com 16 mil km. Vai andar na cidade? Prepara o pezinho para cambiar a cada desaceleração, mesmo que mínima...

Como não vem a Tènèrè 660 e nem a Trasalp, penso em cortejar a moto da Suzuki. Como não tenho feito trilha tipo caminho de rato, como rodo mais em beira de praia, acho que tenho braço prá domar a Estrumosa. E será um passo em direção à BMW GS 1200.

Neste último final de semana rodei 1650km com ela e mesmo com banco Erê, foi desconfortável para a garupa. E ainda tive que completar óleo do motor... Uma bomba! Como pode uma moto fumaçar aos 18 mil km, bem amaciada e muito bem manutenida?

Propaganda enganosa! Um adesivo, duas letras não torna qualquer coisa um mito com a XT600.

Pode ser só um momento, mas é isto que estou pensando agora.

De repente terei apenas que trocar retentores de vávula e tudo fica bem, quem sabe?

Inté