M@D

A Prefeitura de São Paulo vai adiar, por enquanto, os planos de proibir a circulação de motos na Avenida 23 de Maio. A medida seria adotada para reduzir a quantidade de acidentes e mortes envolvendo motociclistas na via, até porque desde abril há a motofaixa da Rua Vergueiro - alternativa para os motociclistas que cruzam o eixo norte-sul.

Agora, a administração municipal admite que a faixa exclusiva não vai conseguir absorver todo o movimento de motos da 23 de Maio. "A faixa da Vergueiro não tem capacidade para absorver o volume de motos que passa pela 23 de Maio em certas concentrações de horários", disse o secretário de Transportes, Marcelo Cardinale Branco, em evento de entrega de viaturas e motos para a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).

O secretário reconheceu que uma proibição na 23 de Maio só será possível com a construção de novas motofaixas que sirvam de alternativa à principal via do corredor norte-sul, nos moldes da que foi feita na Rua Vergueiro. "Temos feito alguns estudos, mas esse ainda é um assunto que não foi decidido", disse Cardinale Branco. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: UOL Notícias

Pensei que a proibição por lá já estivesse valendo desde o mês passado, assim como acontece com as pistas expressas da Marginal Tietê.

Depois da restrição da Marginal Pinheiros aos caminhões (que será estendida às demais vias do Morumbi), o pessoal da prefeitura percebeu o óbvio quanto à 23 - não dá para tirar as motos de lá sem criar o caos na ligação Norte-Sul.

Ou não percebeu nada mesmo, como sempre ...

Simplesmente pq descobriram que um fluxo maior de motos nessa MATA-faixa ia assassinar os motocas quando tivessem que cruzar 5 pistas saindo da esquerda e indo pra direita para descer a vergueiro, enqunto 2 dessas pistas são de onibus saindo da direita e cruzando para a esquerda sentido Paulista.

E descobriram que do Ibirapuera até a MATA-faixa teriam que dividir espaço com as SUVs entre curvas e vias sem sinalização de faixas para subir a Sena Madureira.

E também perceberam que a MATA-faixa ia jogar as motos no caos da Praça João Mendes / Sé, e que não teriam ligação direta com a Radial Leste.

Mas pra meia dúzia que vai da Paulista até a Vila Mariana ficou ótimo.

A restrição da pista expressa da MArginal Tietê apresentou queda no índice de acidentes envolvendo motos, comparando com o ano passado. Não consigo acreditar nisso, e aposto que teve manipulação dos dados. Isso pq eles (PSDB, DEM e demais governantes que governam para as elites) vão usar esses números pra continuar com a política de segregação em outras vias futuramente. É no mínimo engraçado que os engenheiros de tráfego não tenham calculado previamente a quantidade de motos circulando na 23, isso é incompetência junto com a vontade de matar os motociclistas.

Seria muito mais fácil, prático e seguro para os motociclistas se houvesse uma faixa exclusiva para motos na 23. Mas pra esses caras é melhor nos manter longe. Inclusive esses dias agora, vi que "apagaram" as faixas de alguns trexos da 23, provavelmente para acrescentar mais uma faixa para carros onde caberia muito bem a faixa de motos. Ou seja, vão apertar todo mundo pra depois alegar que não há espaço para reservar uma faixa para motos.

Tamo fudido nesse lugar.

claro que teve redução de acidentes com motos, não passa mais moto lá, ó raios...

A solução correta seria uma motofaixa na 23... bem na esquerda.

Tio escreveu:A solução correta seria uma motofaixa na 23... bem na esquerda.

ai sim hein

Só sei que a 23 está uma merda, recapearam mas não re-pintaram todas as faixas e com isso os carros perdem a referência...
Em alguns lugares cabe até um carro no corredor, em outros lugares não passa nem bicicleta.

mantabodyboarder escreveu:Mas pra meia dúzia que vai da Paulista até a Vila Mariana ficou ótimo.

Sou um desses 6 mas não gostei muito não.

Agora pego umas meras 4 quadras da tal faixa, em um lugar que era tranquilíssimo andar no corredor. O que não gostei é que fecharam todas as conversões pra esquerda, que facilitavam a vida de todo mundo, motos e carros. E agora preciso cruzar 4 faixas de repente, pra sair da motofaixa e fazer retorno de quarteirão. O custo-benefício foi bem ruim, era bem melhor como era antes.

Tinha que ter motofaixa naquela budega de Marg. Tietê Central. Aquilo é o caos, se não ficar esperto cai sem querer na expressa e leva multa.

Caceta viuu !! No final das contas vão chegar a conclusão que o negòcio mesmo é proibir motos e pronto..

Numa cidade como SP moto é a solução individual de transporte mais pratica, grandes cidades do mundo ja viram isso, o que tem que fazer , na minha insignificante opinião, é eduicar educar e depois punir rigorosamente.

Estive em Sidney estes dias e mesmo sendo a maior cidade da Austrália nem se quer pode ser comparada com Curitiba, é bem cheia mas nada que quem venha das metropolis do Brasil ache estranho. La com o gtransito as pessoas perceberam o mesmo que em qualquer lugar, moto é o que há, as autoridades também perceberam isso e incentivam inclusive mesmo ''proibido" andar entre os carros, eles tem campanhas pedido para os motoristas serem educados e darem passagem (S.I.C com um motoqueiro de lá) caso eles não tenham como andar e as motocas, cuidado redobrado e para não abusar. Seria tudo de bom se em SP, RJ e outras capitais o mesmo ocorresse.

Sonho sonho...