Curso pilotagem Folembray 25,26/09/2010
Enviado: 27 Set 2010, 14:34
Olá Pessoal,
tudo jóia?
Final de semana levei a Bandida pra pista pela primeira vez.. Foi minha primeira vez na pista e curti um monte... show de bola!!
Fui à Folembray (França) , um cidade pequena a 200 km de Bruxelas..Foram dois dias, na qual rodei 215 km na pista em cada dia... havia a parte teórica (frenagem, trajetória, posicionamento na moto, curvas.. etc etc ) e logo em seguida íamos para pista...
Eram 4 grupos, de acordo com o último tempo em circuito (informado na hora da inscrição) .. como era minha primeira vez, fui para o quarto grupo... rodavam juntos em pista o grupo 1- 2 enquanto o 3 e 4 ficavam na sala na parte téorica.. e depois íamos pra pista e o grupo 1 e 2 iam pra sala...
Na última parte do sábado, todas as motos tiveram cronometros Alfano instalados.. isso serviria de base para o Duo Run de Domingo pela manhã .. Nesse dia, meu melhor tempo foi 1'24"43 ..
No domingo às 10:00 começou o Duo Run, que tinham 2 alunos e 1 instrutor. Começava nessa formação Aluno 1 -> Instrutor -> Aluno 2 ... isso tudo tinha comunicação via rádio entre o instrutor e o aluno.. nós somente escutávamos.. depois o instrutor passava à frente e ficava nessa formação para o aluno ir vendo aonde tinha q "passar" com a moto, Instrutor -> Aluno 1 -> Aluno 2 . Feito isso, o Aluno ia à frente novamente do instrutor para o mesmo verificar se houve melhora.. Aluno 1 -> Instrutor -> Aluno 2 .. e depois era a vez do aluno 2 ir lá na frente do instrutor e repetir o mesmo processo de formação .. Aluno 2 -> Instrutor-> Aluno 1 e por ai vai.. Foram 15 min pra cada aluno nesse ritmo.. no final desses 30 min no gás , meu melhor tempo que era de 1'24"43, caiu para 1'17"34 !!!!
Realmente fiquei impressionado comigo mesmo... Achei 100% esse tipo de exercício..
À título de curiosidade, o grupo 1 estava fazendo tempo perto de 1'05" ... os instrutores, viravam em 0'55" !! coisa de doido!!
Após o almoço, começou à garoar e esfriou... no começo estava tudo indo bem, depois comecei a sentir a Bandida meio q derrapando de frente nas curvas.. começou à chover.. fiquei mais 4 voltas e ai, resolvi parar .. eu ja estava com medo de cair.. visto que em curva, já estava perigoso... e depois tinha que voltar pra Bruxelas...
Os pneus da minha Bandida são os originais de qdo eu a comprei .. Bridgestone BT011 na frente e Bridgestone BT020R atrás .. logo depois q eu entrei no pit stop, outra moto tbem parou por causa disso.. e também de Brisgestone.. Depois q terminou essa sessão do grupo 3 e 4, olhei moto por moto e todas as outras estavam com ou Pirelli ou Michelin ou Dunlop.. só eu e outro cara, do grupo 3, de Bridgestone, paramos por causa disso e o estado de nossos pneus estavam bons e com a pressão solicitada pelo pessoal (2.1 bar na frente e 1.9 bar atrás) ... Que M!!
Já sei que futuramente vou ter q trocar de pneus...
Porém, na pista seca, estava tudo 100% ..
O que posso dizer sobre esse tipo de curso... vale, e muito! Eu, particurlamente saí de lá com outro tipo de pensamento no que se refere a pilotar moto..
Toda a estrutura deles (Café da manhã, almoço, ambulância.. ) 100%
Sei q vou ter muito q melhorar.. porém com o tempo....
Da moto? Q posso dizer.. Bandida é show de bola!! e como fui com a patroa lá, ela não reclamou de banco ou coisa parecida... e isso vale muito...
Agora, só esperar para fazer outro no ano que vem.. e ver o que vai dar !
Agora, vou colocar algumas fotos... nao são todas porém vou atualizando aos poucos...
Entrada do circuito
Circuito de Folembray, visto por alto
Circuito
Briefing inicial
Caso vc quisesse, era possível alugar uma BMW 1000RR ( 215 euros por dia + seguro de 1500 euros, devolvidos no final do curso caso nao tenha caído com a moto..)
Era possivel comprar pneus da Dunlop para o curso .. Pneu de pista ( D211, de chuva e o SportSmart) o sportSmat para a Bandit saia 115 euros (dianteiro) e 140 euros (traseiro)
Sábado pela manhã, nem todas os alunos estavam ainda no circuito
Olha a Bandida ali
Grupo indo para pista
Sala de treinamento com video ( éramos filmados e depois discutido um à um) feito loga após a parte teórica de posição sobre a moto
Me preparando para entrar na pista...
Cronometro
Deu um problema no meu cronometro e tive q trocar.. depois tudo 100%
Voltando pra pista..
Fotos de pista eu coloco depois...
abraço à todos
Rafael
tudo jóia?
Final de semana levei a Bandida pra pista pela primeira vez.. Foi minha primeira vez na pista e curti um monte... show de bola!!
Fui à Folembray (França) , um cidade pequena a 200 km de Bruxelas..Foram dois dias, na qual rodei 215 km na pista em cada dia... havia a parte teórica (frenagem, trajetória, posicionamento na moto, curvas.. etc etc ) e logo em seguida íamos para pista...
Eram 4 grupos, de acordo com o último tempo em circuito (informado na hora da inscrição) .. como era minha primeira vez, fui para o quarto grupo... rodavam juntos em pista o grupo 1- 2 enquanto o 3 e 4 ficavam na sala na parte téorica.. e depois íamos pra pista e o grupo 1 e 2 iam pra sala...
Na última parte do sábado, todas as motos tiveram cronometros Alfano instalados.. isso serviria de base para o Duo Run de Domingo pela manhã .. Nesse dia, meu melhor tempo foi 1'24"43 ..
No domingo às 10:00 começou o Duo Run, que tinham 2 alunos e 1 instrutor. Começava nessa formação Aluno 1 -> Instrutor -> Aluno 2 ... isso tudo tinha comunicação via rádio entre o instrutor e o aluno.. nós somente escutávamos.. depois o instrutor passava à frente e ficava nessa formação para o aluno ir vendo aonde tinha q "passar" com a moto, Instrutor -> Aluno 1 -> Aluno 2 . Feito isso, o Aluno ia à frente novamente do instrutor para o mesmo verificar se houve melhora.. Aluno 1 -> Instrutor -> Aluno 2 .. e depois era a vez do aluno 2 ir lá na frente do instrutor e repetir o mesmo processo de formação .. Aluno 2 -> Instrutor-> Aluno 1 e por ai vai.. Foram 15 min pra cada aluno nesse ritmo.. no final desses 30 min no gás , meu melhor tempo que era de 1'24"43, caiu para 1'17"34 !!!!
Realmente fiquei impressionado comigo mesmo... Achei 100% esse tipo de exercício..À título de curiosidade, o grupo 1 estava fazendo tempo perto de 1'05" ... os instrutores, viravam em 0'55" !! coisa de doido!!
Após o almoço, começou à garoar e esfriou... no começo estava tudo indo bem, depois comecei a sentir a Bandida meio q derrapando de frente nas curvas.. começou à chover.. fiquei mais 4 voltas e ai, resolvi parar .. eu ja estava com medo de cair.. visto que em curva, já estava perigoso... e depois tinha que voltar pra Bruxelas...
Os pneus da minha Bandida são os originais de qdo eu a comprei .. Bridgestone BT011 na frente e Bridgestone BT020R atrás .. logo depois q eu entrei no pit stop, outra moto tbem parou por causa disso.. e também de Brisgestone.. Depois q terminou essa sessão do grupo 3 e 4, olhei moto por moto e todas as outras estavam com ou Pirelli ou Michelin ou Dunlop.. só eu e outro cara, do grupo 3, de Bridgestone, paramos por causa disso e o estado de nossos pneus estavam bons e com a pressão solicitada pelo pessoal (2.1 bar na frente e 1.9 bar atrás) ... Que M!!
Já sei que futuramente vou ter q trocar de pneus...
Porém, na pista seca, estava tudo 100% ..
O que posso dizer sobre esse tipo de curso... vale, e muito! Eu, particurlamente saí de lá com outro tipo de pensamento no que se refere a pilotar moto..
Toda a estrutura deles (Café da manhã, almoço, ambulância.. ) 100%
Sei q vou ter muito q melhorar.. porém com o tempo....
Da moto? Q posso dizer.. Bandida é show de bola!! e como fui com a patroa lá, ela não reclamou de banco ou coisa parecida... e isso vale muito...
Agora, só esperar para fazer outro no ano que vem.. e ver o que vai dar !
Agora, vou colocar algumas fotos... nao são todas porém vou atualizando aos poucos...
Entrada do circuito
Circuito de Folembray, visto por alto
Circuito
Briefing inicial
Caso vc quisesse, era possível alugar uma BMW 1000RR ( 215 euros por dia + seguro de 1500 euros, devolvidos no final do curso caso nao tenha caído com a moto..)
Era possivel comprar pneus da Dunlop para o curso .. Pneu de pista ( D211, de chuva e o SportSmart) o sportSmat para a Bandit saia 115 euros (dianteiro) e 140 euros (traseiro)
Sábado pela manhã, nem todas os alunos estavam ainda no circuito
Olha a Bandida ali
Grupo indo para pista
Sala de treinamento com video ( éramos filmados e depois discutido um à um) feito loga após a parte teórica de posição sobre a moto
Me preparando para entrar na pista...
Cronometro
Deu um problema no meu cronometro e tive q trocar.. depois tudo 100%
Voltando pra pista..
Fotos de pista eu coloco depois...
abraço à todos
Rafael
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