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Fabricante lança suas primeiras motocicletas na Índia e já está de olho no Brasil

da Redação

Não são apenas Mini e Smart que estão investindo ineditamente no mundo sobre duas rodas. A indiana Mahindra apresentou suas primeiras motocicletas destinadas ao mercado indiano e anunciou Aamir Khan como o responsável por esta divisão da marca. A fabricante ainda não confirma, no entanto é quase certo que as motocicletas serão produzidas no Brasil na planta da montadora em Manaus, Amazonas, onde são montados os quadriciclos da Polaris.

O modelo chamado Stallio é equipado com motor quatro tempos monocilíndrico, refrigerado a ar e de 106,7 cc. Este produz 7,4 cv a 7.500 rpm com torque de 0,8 kgfm. A caixa de marchas é de quatro velocidades. Esta motocicleta ainda conta com rodas de liga leve, partida elétrica, lanterna com LEDs, entre outros.

Já a moto denominada Mojo tem motor quatro tempos monocilíndrico com injeção direta de combustível, refrigeração a líquido e 292 cc. A potência máxima é de 26,1 cv aos 8.500 giros e o torque de 2,5 kgfm. Esta motocicleta traz rodas de liga leve de 17 polegadas, suspensão traseira monoshock, escapamento duplo, velocímetro digital, entre outros.

Segundo a Mahindra, seu modelo Stallio será o primeiro a "dar as caras", já em outubro, custando entre 41,199 e 44.690 rúpias indianas, algo entre R$ 1.550 e R$ 1.700. Já a Mojo será lançada apenas em 2011 ao preço de 1.75lakh. cerca de R$ 6,7 mil.







Com o perdão do trocadilho essa Mojo me deu nojo. Estranha demais.

Mojo é a moto preferida do Austin Powers. :-)

Pesquisando...

http://www.mahindra.com.br/blog/?p=333

Conseguimos as primeiras imagens da muito aguardada Motocicleta Mahindra 300cc. O design é europeu, com os faróis que fazem lembrar da Triumph Speed Triple. Em linhas gerais, trata-se de uma motocicleta de linhas radicais. O motor é uma 292cc, monocilíndrico, refrigerado a água, com injeção de combustível , 4 válvulas, que produz 26 cv. O cambio é de seis velocidades.

O quadro de duplo berço tubular é exposto e a suspensão é do tipo upside-down (USD) na dianteira e um sistema hidropneumático monoamortecido horizontalmente na traseira. Os pneus vistos nas fotografias parecem ser Pirelli Sport Demons, com dimensionamento adequado são – um 100/80-17 na frente e o outro com 150/60-17 na traseira com rodas de ligas leves. O peso estimado é de apenas 160 kg em ordem de marcha. Vamos esperar sua chegada para confirmar as boas notícias.

Será q um dia teremos moto a corda?
Ia ser legal!

Que coisa feia, pelo amor ....

Não aguento mais ver motos chinesas e indianas vindo pra cá .... Esse pessoal não tem bom gosto não ? nenhum senso de estilo e tal ?

Não só em relação a qualidade ...

Incrível. Se não for Honda, Yamaha, Suzuki ou kawasaki a turma já vai dizendo que é feia, que é ruim, que não presta, etc...





























































Lá vem pedrada pra cima de mim. Querem apostar?

credo

Linda!!!!



Pra indiano.
[ ]'s

Não vi nada demais. A escola é muito parecida com a dos italianos. Se tivesse a grife DUCATI ou BENELLI (essa mais ainda) , com certeza era "linda de morrer"

Janu escreveu:Não vi nada demais. A escola é muito parecida com a dos italianos. Se tivesse a grife DUCATI ou BENELLI (essa mais ainda) , com certeza era "linda de morrer"

Olhando algumas partes separadamente, até lembram mesmo. Mas o conjunto ficou

A tal da Nojo Mojo com um tanque melhorzinho e trocando o dourado por preto ficaria ate legal.

Um abraço

Eu gostei da Mojo. Algumas alteracoes e ia ficar muito animal.

For ao motor identico o da cb300 ne.

Minha irmã tem uma Scorpio da Mahindra, 1 ano e 106mil KM.... usa para o batente (empresa de reflorestamento)... nao dá problema! é confiável....
.... se a moto vai prestar são outros quinhentos... mas se seguir a receita da camionete tá ótimo! tendo em vista que todos reclamam da durabilidade das Xinguem ling...

JotaeMe escreveu:Minha irmã tem uma Scorpio da Mahindra, 1 ano e 106mil KM.... usa para o batente (empresa de reflorestamento)... nao dá problema! é confiável....
.... se a moto vai prestar são outros quinhentos... mas se seguir a receita da camionete tá ótimo! tendo em vista que todos reclamam da durabilidade das Xinguem ling...

Assino embaixo sobre a scorpio, pelo visto tá guentando o tranco legal tirando aquele tosco visual de caixa de fosforo sobre rodas...
E sobre a Mojo, a traseira ficou bem bonitinha, e o motor não tá devendo muito não

A menor é 110cc é bonitinha mas com esse motor de biz é broxante, ela com um motor 125 decente pode até vender bem, agora a 300 é muito feia. Particularmente eu prefiro que eles fazem essa amarelinha é 125cc em uma versão com o motor da 300cc, especialmente a esses preços que ficaria bem mais legal. Mahindra é uma marca relativamente reconhecida na Europa em termos de utilitários e nos EUA nos tratores, tomara que as motos prestem.






http://bikencar.com/bikes-scooters/mahi ... d-in-india

Tomara que venha nesse preço, ou pelo menos com um tapa no visual.

Visualmente, quebra im pouco esse visual tão em voga de "tanque corocova de camelo" que, por exemplo a CB300R tem. Gostei da motoca. Não posso falar da qualidade pois não conheço a marca. Aliás, dizer, por exemplo que a CB300R é bonita é forçar um pouco a barra, ela também não é nenhuma "belezura".

Bode escreveu:Mojo é a moto preferida do Austin Powers. :-)

boa..hehe

Eu gostei

Ahhhhh! Essa amarelinha é a versão 125 da Z750? !