M@D

qual?

E tu ainda pergunta meu filho?! A Ténéré agrada a gregos e troianos!
Só irão votar na XRE os proprietários frustrados tentando se autoafirmar

Fico com a Tenere 250cc, desde que foi lançada destetei aquela cara de mosquitão da XRE 300, já a CB 300 essa eu gostei.

Xre300 Picapau... Moto feia demais ! Gostei da Tenere 250 !

Mas se ninguém andou na moto ainda como que dá pra saber qual das duas escolher ?

Ténéré 250


Aliás, prevejo futuras pescarias sobre esse tema...

Bacana o tópico, este o modera não deve trancar, é discussão diferente do outro.

Olha, sempre fui fã da Yamaha, acho que ela acertou a mão (mais uma vez) nesta T250.

Se eu estivesse para comprar uma 250cc hoje, pegaria a T.

Motivo ?

Vamos lá:

Motor confiável e de destacada tecnologia, hiper econômico, resistente, forte em baixas e de excelente desempenho em alta para um 250 MONO (pros amantes de Ninja e Xing Ling!)

Nunca se escutou comentário e se viu prova de que a fábrica fez e sentou em cima da meleca de um bloco de motor reaproveitando, chamando todos os consumidores de meras cobaias, coisa que a Honda fez com a messiânica CB 300 e XRE.

Ao contrário, a Yamaha nos brindou com um motor revolucionário, com revestimento cerâmico, injeção eletrônica que depois foi copiada pelos fdp que detém o mercado e não investem em nada aqui. (Honda)

A XRE demora 4.000 kms para mostrar o que pode oferece, nunca vi moto mais amarrada (atenção o povo que acha que eu só detono - falo a verdade -
quando vendo uma moto !)

O 250 da Yamaha é ágil e versátil desde as primeiras aceleradas e de final (e aqui comparo a Lander e Fazer que tive com a XRE, ele dá pau na Honda)

Acho a XRE de visual polêmico, mas para mim, agradável, mas não dá para conceber a idéia de ser mais bonita que a T250, ao menos de frente, pois a traseira da T250 é uma sogra de feia.

Já a T250, no geral, embora com traseira de Luiza Herundina, quem falar que não gostou do aspecto geral, me desculpe, mas está mentindo para si mesmo ou é um aficcionado por SS ou custom querendo falar de uma moto que nunca terá o menor tesão em pilotar... opinião suspeita. (caralho, tá chovendo muito e caindo muito raio, vai fuder o computador)

Uma coisa a XZRE tem de superior e isso não dá para negar !! Ela é incrivelmente melhor que a Lander (e a T250, que usa o mesmo chassi) em curvas e freadas, pois o curto entre eixos da XRE permite a insanidade, só limitada pelos pneus on-off, neguinho que quiser fazer curva de Lander com XRE vai comprar terreno.

Freios então, são especialidades Honda. Quando tinha a bandit e meus amigos H6, Deus me livre de dar uma volta nas Honda e depois enfrentar a merda dos freios da B650.

Mas, no geral, eu ficaria com a Yamaha. Opinião pessoal de um mero terrorista.

já andou na bagaça Osama?

Gostei do texto Osama, sincero e sem frescura.

SilvoJunhu escreveu:já andou na bagaça Osama?

Tu não entendeu que é só uma Lander carenada?

SilvoJunhu escreveu:já andou na bagaça Osama?

Partindo da premissa básica de que ela usa o mesmo motor e chassi de uma Lander, que eu já tive, e esta experiência de motor se repete com a Fazer que eu também já tive, não preciso sentar meu rabo no banco (pelas fotos é muito confortável) e minhas mãos no guidão para saber que ela é mais confortável que a XRE que eu tenho. Isso a ergonomia do projeto já denota sem a necessidade de uma experiência prática.

Veja que eu não falei de coisa que dependem de observação e experiência prática, como o farol duplo, que pode ser igual, superior ou inferior ao da XRE, que tem a mesma potência.

Não, não andei nela e nem poderia, mas meus pontos de observação são lógicos e fruto de quem conhece Lander, Fazer e XRE, no dia-a-dia e em viagens de 1200km em finais de semanas não raros (Figo City-CWB-FigoCity).

Ténéré. Pela performance, consumo, injeção, e outras características VISUAIS (que é a única referência que tenho da moto... se for a Lander de roupa, estendo tais impressões à experiência).

Abraço,

haendel escreveu:Ténéré. Pela performance, consumo, injeção, e outras características VISUAIS (que é a única referência que tenho da moto... se for a Lander de roupa, estendo tais impressões à experiência).

Abraço,

Performance:
Melhor torque-XRE
Final um pouco maius elástica - Lander, ops, T250

Consumo:
XRE na estrada a 110km-h NO VELOCÍMETRO (senão já aparece um Zé GPS e blá, blá, bla) vira 28 a 30 km-l
Lander-Fazer; Pentelhonésimos abaixo disso, coisaa insignificante.

Injeção:
Recomendo na bunda, pois o braço tem muitos nervos. Se for a das motos, ambas são top de linha.

CB500 x GS500
Twister x Fazer
Hornet x FZ6
Pica-Pau x Gafanhoto
.
.
.
(promete)

sinto cheiro de novo CB x GS no ar

Se cair para este lado então quero gancho de 6 meses, pq este debate tem tudo para ser legal e produtivo.

Tava dificil, mas agora entendi... hehehe

Eu insisti pq na moto mudou o amortecedor traseiro, a relação, o peso, o banco, os pneus, etc... . Na minha pouca experiência isso mudaria bastante no comportamento da moto.

CB500
ou
RF900
ou
Bandit

Osama B Laden escreveu: A XRE demora 4.000 kms para mostrar o que pode oferece, nunca vi moto mais amarrada (atenção o povo que acha que eu só detono - falo a verdade -
quando vendo uma moto !)

O 250 da Yamaha é ágil e versátil desde as primeiras aceleradas e de final (e aqui comparo a Lander e Fazer que tive com a XRE, ele dá pau na Honda)

Uma coisa a XZRE tem de superior e isso não dá para negar !! Ela é incrivelmente melhor que a Lander (e a T250, que usa o mesmo chassi) em curvas e freadas, pois o curto entre eixos da XRE permite a insanidade, só limitada pelos pneus on-off, neguinho que quiser fazer curva de Lander com XRE vai comprar terreno.

Freios então, são especialidades Honda. Quando tinha a bandit e meus amigos H6, Deus me livre de dar uma volta nas Honda e depois enfrentar a merda dos freios da B650.

Assino junto com o Osama!
Engraçado é que semana passada uma colega de serviço que tem uma xre abs me felou a mesma coisa, que a 300 da honda é ótima em curvas, que não sai de frente nem de traseira. Ela comparou com a tornado, que é uma das motos que ela tem (strada 200, tornado e xre300A), segundo ela disse, com a xre é bem mais seguro curvar e a suspensão é muito melhor que na xr250.

Ainda acho que a xre 300 abs é a melhor moto de baixa cilindrada ( o conjunto da moto é excelente!), seguida da ténéré. Depois que vem lander e xre básica.
Na lander o freio é borrachudo mesmo, mas ao trocar as pastilhas já melhora 80%.
A xre comigo só fazia 25km/l comigo.

Fredericow escreveu: ... .... semana passada uma colega de serviço que tem uma xre abs me felou a mesma coisa, que a 300 da honda é ótima em curvas, que não sai de frente nem de traseira ... ... ...

Na lander o freio é borrachudo mesmo, mas ao trocar as pastilhas já melhora 80%.


A xre comigo só fazia 25km/l comigo.

Grande Fredericow !!!!!

Rapaz, eu vejo a coisa assim:

XRE é fodástica em curva, em vou botar umas fotos aqui, assim que puder ir para Joanópolis... ela come até o último cabelinho de pneus nos ombos da banda de rodagem, excepcional. A pouca distância entre eixos, a boa distribuição de massa e excelente suspensão falam alto, é um ponto aser observado e que vale o projeto de engenharia estrutural, atenuando a cagada dos parafusos do cabeçote que eram subdimensionados para a pressão mecânica do cilindro detonando o cabeçote e dai o vazamento.... acredita que a Honda queimou a moto por caus de uns dois ou três milímetros de curso de parafuso e a pressão de aperto que disso faltou ??

Todo freio "não Honda" é uma bosta...

De xt660, revisão inicial, quese chapei um caminhão na D. Pedro. O cara freiou a uns 100 metros eu eu confiei, a hora que chamei, cadê ???? Acostamento me salvou.

Bandit x H6, já falei acima, Suzuki é sofrível e eu tinha uma B650n.

Consumo: Procure um endócrino, seu gordo

Eu peso 68/70kg e minha faz XRE faz quase 30km-l na estrada !

p.s.: Tá sequinha a minha xre, crééééééuuuuuu