M@D

Pois é, ontem, conversando com um amigo, que aliás viaja muito, fiquei sabendo de um acontecimento fatal e aliás, muito previsível... Infelizmente...

Para quem não tem muita experiência na estrada, é válido o comentário, para quem tem..., releve.

Só para exaltar, e isto por experiência própia, já, por diversas vezes aconteceu comigo, JAMAIS ULTRAPASSEM SEM SE FAZEREM "PRESENTES", COM A INTENÇÃO DO FATO.

O caso que meu amigo presenciou, para mim, foi a "crônica de uma morte anunciada"...

Tenham consciência de que o brasileiro dirige/pilota muito mal, jamais reparam ou dão importância nas mínimas regras de trânsito...

Bem, serei mais direto: JAMAIS NAS ESTRADAS DA VIDA, FAÇAM UMA ULTRAPASSAGEM SEM FAZER O VEÍCULO À SUA FRENTE SABER DA SUA INTENÇÃO, É NORMAL PRINCIPALMENTE EM UMA FILA DE VEÍCULOS O ULTIMO DESTES, O EXATAMENTE A SUA FRENTE (e mais veloz que os que estão na frente), OLHAR A PISTA CONTRÁRIA E "ABSURDAMENTE, SEM OLHAR O RETROVISOR", JOGAR O VEÍCULO PARA ULTRAPASSAR, NORMALMENTE UMA FILA DE CAMINHÕES, OU VEÍCULOS MAIS LENTOS.

Fato é que muitas vezes e, geralmente em todas as viajens que fiz, pelo menos uma vez aconteceu.
Então, meu amigo, ha cerca de uns 20 dias atrás, vinha na BR 101 voltando de Minas, a cerca de 140 km/h, passa por ele um jaspion a milhão... Um pouco mais à frente, uma fila grande, atrás de um caminhão, provávelmente muito pesado e aí, claro atravancando o tráfego. O jaspion em uma 1000 SS, ficou travado, então logo meu brother em uma VStrom chegou, e o jaspion querendo ultrapssar de qualquer jeito.... Assim que reparou nas condições favoráveis, abriu e foi acelerando para fetuá-la...
Contudo, à sua frente ia um Audi que ao mesmo tempo do rapaz, simplesmente abriu, jogou o carro na pista contrária sem ao menos ter a preocupação de olhar no espelho retrovisor.
Então, como estas SS, e aliás qualquer moto de grande cilindrada, adquire uma velocidade que quem só anda de carro não tem noção, o carinha estava já enchendo o motor, e derrepente vê aquele carro na sua frente... Ele não freiou ou tentou segurar a velocidade, que era crescente sem dúvida... desviou mais para o canto e simplesmente atropelou uma criança e parou em uma pedra grande, batendo a cabeça na mesma, tudo isto com meu amigo vendo a cena toda...

Resultado da tragédia: MATOU A CRIANÇA E O PRÓPIO, DEPOIS DE AGONIZAR POR BREVE MOMENTO, TAMBÉM FALECEU...

Para os curiosos, a placa da moto, uma GSXR 1000, era de Vila Velha ES, e os amigos chegaram logo depois...

A ÚNICA COISA, É QUE ESTE MEU AMIGO, COM MILHARES DE QUILOMETROS EM ESTRADAS, NARROU O FATO COMPLETAMENTE IMPRESSIONADO. E quem não ficaria assistindo isto?


ENTÃO, MESMO QUE TENHA SANGUE NOS OLHOS, CAUTELA NAS SITUAÇÕES NAS ESTRADAS, JAMAIS SERÁ DEMAIS...

Bem lembrado !!!

Abraços.

Deco, anotada a dica. Eu, conduzindo veículos (moto, carro, caminhão, etc), quer seja em vias urbanas ou rodoviárias, ou sej, em qualquer lugar onde haja tráfego de outros veículos, sempre estou "esperando" que alguém vai fazer uma cagada, não me viu ou coisa que o valha. Então, o desconfiômetro quanto às atitudes alheias fica ligado para além do top level.

Mesmo assim é importante lembrar isso aos demais.

Lamentável e mais comum do que se pode imaginar!
Quando vejo a fila parada à frente, meus cuidados se redobram, a velocidade cai e a buzina entra em ação.
Belo alerta Deco!

Blz Deco?
Ótima dica, tanto para motociclistas como motoristas!
Geralmente, em ultrapassagens de diversos veículos, faço de um a um, sempre atento aos veículos da frente, os que vem contra e os que estão atrás.
E quando estou de carro, olho no retrovisor constantemente.

XT225 - 35188 km

Lee escreveu:Quando vejo a fila parada à frente, meus cuidados se redobram, a velocidade cai e a buzina entra em ação.

x2.

Principalmente o destacado.

Sempre em minhas andanças, e viagens (no tempo que eu fazia isso), alinhava no retrovisor do cara na hora de ultrapassar, piscava o farol, com seta ligada, claro, e somente depois de ver os olhinhos do sujeito pelo retrovisor dele, confirmando assim que ele tenha me visto eu partia. E mais, sempre indo o mais afastada da faixa do meio, quase na faixa oposta, justamente pq se era um caminhão o vento na proa deste tenta impedir a moto de voltar a pista de rolamento.
Mas mesmo assim, alguns sustos aconteceram, e nem pelos que estão na frente, e sim pelos que vem atras e nem sinalizam sua intenção. Intenção já sei que tem, mas não sinaliza que não vai esperar vc ultrapassar, mesmo vc estando em uma moto e sendo muito mais fácil fazer a ultrapassagem.

abs, decoooo.. precisando dar uns pulos na sua terra...

A dica é válida, mas é algo bem básico para uma pilotagem defensiva.

É uma questão muito básica de respeito, mas que poucos de fato analisam. Estando em uma fila de carros, a atitude mais respeitosa a ter é aguardar a sua vez de passar. O que acontece, muitas vezes, é que o apressadinho lá de trás quer passar todo mundo. Isso é bastante comum com motos.... e com caras que só andam de moto e que não andam de carro (sim, não basta criticar quem anda só de carro e não de moto).

A parte de simplesmente sair, sem avisar, é prática comum de motociclistas com motos maiores... ou será que o cara deu seta, deu uma saidinha pra mostrar o farol e acelerou moderadamente e com cautela? Duvido.

Hawk

Smoker escreveu:

Lee escreveu:Quando vejo a fila parada à frente, meus cuidados se redobram, a velocidade cai e a buzina entra em ação.

x2.

Principalmente o destacado.

Smoker,
Você acha que o povo que dirige na BR101 ouve buzina?????? Tem de cambiar farol, buzinar e rezar pra nenhum FDP tentar ultrapassar sem avisar.

Em janeiro passado eu fiz uma merda dessas e fui vítima de outra. Em ambos os casos eram apenas carros envolvidos, sem motos.

Quando você chega no final da fila e fica um certo tempo esperando oportunidade esquece de olhar pra trás pra ver se não chegou mais alguém.

Tomei um susto tão grande que jurei jamais deixar acontecer de novo.

.

Eu nunca me aproximo a milhão de um outro veículo, mesmo em pista dupla, sem verificar que o condutor percebeu a minha presença, com o tempo se aprende a perceber nos detalhes do jeito de conduzir que o motorista viu a nossa aproximação: uma pequena freiada, uma balançada, um movimento de cabeça, existem muitos indicativos de que fomos percebidos.
Caso não tenha nenhum sinal que os veículos à frente perceberam a minha presença, então BUZINA, nenhum sinal? então REDUZ.
Assim a gente tenta ajudar nosso anjo, mas a verdade é que para sobreviver no transito andando de moto, vamos smepre precisar de uma boa dose de sorte.

Smoker escreveu:

Lee escreveu:Quando vejo a fila parada à frente, meus cuidados se redobram, a velocidade cai e a buzina entra em ação.

x2.

Principalmente o destacado.

Mas lembrando que pra isso funcionar a tempo, é bom ultrapassar bem pela esquerda, tem que dar espaço pra dar tempo de ver o cara tirando o carro pra ultrapassar, aí dedo na buzina e boa. Quem faz isso colado no carro não dá tempo de buzinar, aí tem que buzinar todas as vezes antes de iniciar a manobra.

Mas já aconteceu de eu fazer tudo certinho, estar bem na esquerda, ver o carro tirando pra ultrapassar, buzinar e o cara mesmo assim não me ver, continuou a manobra, aí foi dar motor com vontade e tudo certo.

Ultrapassar com uma boa distância lateral dos veículos a frente é mais lento e tem que olhar bem antes de ultrapassar, mas é muito mais seguro.

Zeidan, de carro essa situação tem mais risco de acidente pq de carro não tem pra onde fugir, é froda... mas a gente faz bem mais isso de moto pq moto costuma ter desempenho bem melhor que carro.

[ ]'s

Buzina, sinal de farol e um escapamento barulhento... são meus "argumentos".
Mesmo assim, nunca arrisco e/ou acredito que os carros a diante me viram.

leo_careca escreveu:

Smoker escreveu:

Lee escreveu:Quando vejo a fila parada à frente, meus cuidados se redobram, a velocidade cai e a buzina entra em ação.

x2.

Principalmente o destacado.

Smoker,
Você acha que o povo que dirige na BR101 ouve buzina?????? Tem de cambiar farol, buzinar e rezar pra nenhum FDP tentar ultrapassar sem avisar.

Não só na 101, Leo. É em todo o Brasil.

Passo na Régis Bittencourt pelo menos 2 vezes ao ano, e sempre, todas as vezes eu tomei uma fechada feia. Na maioria das vezes de caminhões.

No mais, buzina é para transito travadado, como disse o Lee, quando forma aquela fila de veículos atrás de caminhão ou ônibus, por exemplo. Acima de 80 km/h é muito difícil ouvir buzina, seja pelo vento, barulho do motor, som alto, vidros fechados, etc....


O bom deste tópico é que vão aparecendo algumas experiências, e a gente vai aprendendo com isso. Pelo menos eu tento.


Abração.

Sinceramente, buzina pra mim só serve pra chamar alguém sem apertar o interfone...

outra questão é que quem está nos carros tem uma noção muito diferente do movimento. Um carro p/ ultrapassar precisa de muito mais espaço e o condutor geralmente vê a fila atrás e não imagina a moto vindo em alta velocidade. E convenhamos que até uma 250cc arranca muito mais rápido que automóveis normais.
Rodando em uma moto potente dá a sensação de que o mundo todo tá parado e todos os outros veículos são conduzidos por um exército de lerdos. Porém é preciso ter o mínimo de noção para não ocorrer fatos como esse. Que ceifar a própria vida já é uma merda, levar junto uma criança é pior ainda.
Outro fato curioso é o modelo de moto, parece que os proprietários não estão acostumados com a potência dessa máquina. É a segunda notícia dessa moto com placa capixaba envolvida em acidentes graves em menos de 6 meses.

Estando de moto é mais facil levar uma dessas. Antes de me aventurar numa multipla ultrapassagem
fico de olho nas condições o acostamento para eventual fuga. Comigo já aconteceu algumas vezes,
as condições do acostamento eram boas e sem nenhum obstáculo.

Ae Kameraden...

Tem mais uma variável a ser adicionada nessa equação: a maldita da adrenalina. Esse treco é phoda.

Quando se está pilotando essa porra da adrenalina tem efeitos surpreendentes. Se o cara vem numa tocada agressiva, com pista limpa, vai demorar um pouco para o efeito da adrenalina passar quando se encontra, de repente, um trânsito mais travado à frente... então, o piloto, sob o efeito da "maldita adrenalina", com o botão "phoda-se" ligado, costuma forçar a barra.

Quando eu pego estrada, adoto dois procedimentos:
- no início da tocada, assim que pego a pista livre, puxo um pouco mais, cerca de 20 km/h a mais que a velocidade que pretendo rodar. Toco assim por alguns intantes e depois baixo para o ritmo normal, o qual me parecerá muito mais tranquilo para rodar;

- quando estou me aproximando de um trecho urbano ou movimentado, reduzo o ritmo com boa antecedência, a fim de me acostumar com a tocada mais lenta.

Vale dizer que só pego estrada, de carro ou de moto à passeio, portanto consciente que não tenho compromissos importantes e porisso nãp preciso tentar tirar o pai da forca.

DecoZ

Um jaspion de SS a 140? Em que rua se pode andar a 140 no brasil?

Não sou freira, tb dou minhas esticadas. Mas o cara da moto era o errado, lamentavalmente levou outro junto. O cara do carro, mesmo sem dar piscas ou olhar pra trás, não ia imaginar que um cara MAIS ERRADO ainda ia passar nessa hora.

Mas entendi. "É só um lembrete". E bem lembrado!

Ab, Allende

Lei da FILA: O Primeiro que entra é o primeiro que sai...(ou deveria ser assim)...