M@D

Pois é pessoal, para quem ainda não sabe, a Suzuki fechou uma parceria com a Brasil Veiculos(BB Seguro Auto) para baratear o seguro das motos "0 Km", é algo semelhante a promoção realizada no passada entitulada "Seguro Grátis"

Para quem quiser saber maiores detalhes sobre o seguro, segue o link com o regulamento.

http://www2.novasuzuki.com.br/motos/nov ... uro11.html

As Boulevard estão com "Seguro Grátis".

Já a Atitude Motos e a Official de Limeira(concessionárias Suzuki) foram adiante e pagam metade do valor do seguro.

Por exemplo:

O seguro da SRAD 750 fica em R$ 2.900,00 - 50%(pagos pela Atitude) = R$ 1.450,00
Vi no site da Atitude que estavam segurando Bandit 650N por R$ 500,00

Bom, tá aih a dica.

A Official de Limeira não está "oficialmente" pagando metade do seguro, está condição deve ser negociada com o contato que tenho lá(caso alguém queira, é só me mandar uma MP).

Vlw

se fosse seguro por 5 anos eu pensava no caso.

Pois é...

O cara compra e depois de um ano tem uma "surpresinha" nada agradável!!!

Eu estou querendo entrar no mundo das SS mas o valor do seguro delas aqui em SP sempre me impedem...

Faltou eu colocar o link do "Seguro Grátis" para a linha Boulevard
http://www.atitudemotos.com.br/promocoes.php

não precisava nem me dar de grátis, eu pago o seguro... basta garantir que por 5 anos o valor vai ser $1000.

C a r l escreveu:Eu estou querendo entrar no mundo das SS mas o valor do seguro delas aqui em SP sempre me impedem...

Cara, em SP tem que ter é seguro de vida pra andar com uma moto dessa pelo jeito. Tá loco.

tem que ter é corpo fechado. se bem que um camarada, não lembro se foi aqui ou no RJ levou uns tecos (só pegou na perna, felizmente) porque o malaco tentou roubar a harley dele, com seca e tals, o cara entregou de boa, mas o 'cidadão' não conseguiu nem levantar a moto, ficou revoltadinho e fugiu atirando...

b0fh escreveu:tem que ter é corpo fechado. se bem que um camarada, não lembro se foi aqui ou no RJ levou uns tecos (só pegou na perna, felizmente) porque o malaco tentou roubar a harley dele, com seca e tals, o cara entregou de boa, mas o 'cidadão' não conseguiu nem levantar a moto, ficou revoltadinho e fugiu atirando...

Isso é serio?

b0fh escreveu:tem que ter é corpo fechado. se bem que um camarada, não lembro se foi aqui ou no RJ levou uns tecos (só pegou na perna, felizmente) porque o malaco tentou roubar a harley dele, com seca e tals, o cara entregou de boa, mas o 'cidadão' não conseguiu nem levantar a moto, ficou revoltadinho e fugiu atirando...

Ladrão é F*da mesmo. Se não faz na entrada, faz na saída.

pior que é... o cara já tá bom, felizmente... rs

Harley é tão pesada que ladrão magrelo não consegue levantar? Nem vou fazer seguro da Bandit, largo no chão e saio correndo, quero ver levantar.

Xandão escreveu:Harley é tão pesada que ladrão magrelo não consegue levantar? Nem vou fazer seguro da Bandit, largo no chão e saio correndo, quero ver levantar.

kkkkkkkkk

Levanta esse Mamute aew!!

Xandão escreveu:Harley é tão pesada que ladrão magrelo não consegue levantar? Nem vou fazer seguro da Bandit, largo no chão e saio correndo, quero ver levantar.

Oooopa, depois dessa a B12S subiu no meu conceito...

Estou na dúvida entre uma 650F e uma FZ6S p/ o meu próximo up, com leve preferência para a representante fora de linha da Yamaha.

Evandro, a B1250 pesa uma tonelada sim, isso manobrando pra estacionar ou pra levantar do chão (coisa que vc NÃO quer fazer).
Manobrar no plano é bem simples, agora subir de ré na ponta do pé é foda mesmo.
Mas moto é feita pra andar pra trás?

Andando pra frente ela é bem desenvolta, kkk.
Sério, ando no trânsito congestionado como ando com qualquer moto pequena, claro, respeitando sua largura e altura dos retrovisores, coisa que tem que fazer em qualquer moto.

Na verdade eu ADORO o peso dela, dá muita estabilidade nas viagens, parece um trem no trilho. E faz curva muito bem, só que eu não ando com ela na estrada como SS em autódromo, deitando no limite do pneu. Ando com mala e com garupa e levando isso em consideração, ela curva MUITO bem.
Nas curvas você nem nota o peso do garupa e das malas, já na CB a cada curva em uma velocidade maior, eu sentia o peso das malas e garupa interferindo na pilotagem.

A'braço