M@D

Seguindo sugestão dada em outro tópico, vou abrir este perguntando se vale a pena manter um tópico com temática semelhante ao diário mais volumoso, mas apenas pra mecânica.

E aí, o que cês acham? Vale a pena ramificar do outro tópico? Será que vale a pena abrir no Tudo sobre motos, ou deixar aqui, pra quem fuça em carro também participar?

Enfim, opinem.

Que outro tópico? Do que tá falando?

Querido diário, hj eu calibrei o pneu da minha moto e arranquei um lado do contact que coloquei pra viajar pro Churrastiba.

Seria isso?

Não.

topico inutil

Em lugar errado.

Postado por troll.

Vai andar de moto antes de abrir topicos.

Oras, vale tanto quanto valeu criar esse.

Crie um tópico. Se as pessoas usarem vai ficar em cima. Se não usarem e cair de página é por que não precisa.

eu acho bacana. Pode ser muito útil para quem queira fazer algum serviço na moto/carro e tem dúvidas. Eu saí de bh com a relação da bandit nas últimas. Dava para ir a curitiba e voltar. Resolvi esticar e estou em brasilia. Já rodei quase 4k km. A 1,5km atrás começou a estalar e muito. A corrente e a coroa estavam boa. Mas o pinhao... Nas trevas. comprei um vaz e troquei aqui em brasilia. Ficou ótimo. Voltando em bh, assim que a relação chegar, troco tudo.

Kuati escreveu:Que outro tópico? Do que tá falando? Querido diário, hj eu calibrei o pneu da minha moto e arranquei um lado do contact que coloquei pra viajar pro Churrastiba. Seria isso?

Marromenos. A idéia era criar um negócio pra falar de serviços executados pelos próprios usuários, além de tirar dúvidas de como fazer aquilo e isso que não valem a pena criar um tópico pra falar... Eu pretendia chamar o tópico de "Diário de mecânica - Com o quê você sujou as mãos de graxa hoje?".

Exemplo (verídico, realmente rolou isso; inclusive é por isso que veio a idéia de criar o tópico):

Hoje, pra arrematar a geral que estou dando na Hunter "900", arranquei fora a caixa de ar dela, junto com o filtro antigo, e coloquei o conjunto novo. A caixa, um plástico mole tosco bragarai, deu um trabalho da porra pra colocar na posição, mas depois que entrou e foi devidamente posicionado, foi só ligar ao carburador (que eu havia desmontado antes, pra limpar a agulha da bóia, que estava travada), e ligar, e lá saí de hunterzinha pra dar uma volta nela. Bati as fotos da caixa de ar, inclusive... Não iria nunca abrir um tópico pra mostrar isso, mas se a idéia pegar, posto no tópico.

A idéia é fazer um tópico estilo "Do It Yourself", que daí quem suja as mãos de graxa pode contar os causos que brincar de mecânico gera, e quem tiver alguma dúvida boba (tipo "Como trocar as pastilhas do freio da minha moto") poderia perguntar por lá.

Baeta escreveu:eu acho bacana. Pode ser muito útil para quem queira fazer algum serviço na moto/carro e tem dúvidas. Eu saí de bh com a relação da bandit nas últimas. Dava para ir a curitiba e voltar. Resolvi esticar e estou em brasilia. Já rodei quase 4k km. A 1,5km atrás começou a estalar e muito. A corrente e a coroa estavam boa. Mas o pinhao... Nas trevas. comprei um vaz e troquei aqui em brasilia. Ficou ótimo. Voltando em bh, assim que a relação chegar, troco tudo.

Nada a ver com o tópico, mas dá última vez que isso aconteceu comigo, estava no meio duma estrada em uberlândia. Eu era novato de estrada. Primeiro começou a estralar, 100km antes. Ignorei. Depois a temperatura começou a subir. Ignorei. Depois a porra do PEDAL DE MARCHA caiu. Foda-se, vou até a próxima de quinta marcha e arrancando com a embreagem.

...

Alguns quilômetros depois, a corou ficou com os dentes todos pra frente. Eu ainda pensei em pedir uma chave de boca e uma allen, virar aquela merda ao contrário e tentar seguir viagem, mas fiquei com medo do que ia acontecer depois...

Não li porra nenhuma!

O que esses cabras que fazem posts gigantes têm nos dedos? Será que é parkson?

kkkkk

qd da mexânica, hoje fiz um xunning cabuloso na motoka gorducha... podem xingar:

Minha moto é de coxinha, não sujo as mãos nela
Mas semana retrasada fiz uma revisão geral nos freios, troquei fluido, pastilhas e limpei todo o sistema.

bofe, eu colocava os leds que estão azuis em vermelho e os vermelhos em branco. Acho que não combinou legal com a moto.

Como não vou poder andar 3 meses na terra por causa do ombro, dei um banho de wd40 na xr enquanto está desmontada.

Hoje vou sujar, polir, dar um trato nos cromados...da Shadow 750 trucada

hj vou atrás de óleo 15w pro garfo do MITO, 20w eh sem noção de duro... rs

Proximo passo é trocar oleo da suspa dianteira, mas ainda não comprei o cavalete.

Prezado Diário de Oficina (porque "Querido Diário" é coisa de Boyola, eheheh)

Hoje tive que arranjar e colocar um parafuso novo na Teneré 250, pois o parafuso que prende a ponteira de escape ao quadro caiu e perdeu-se...

... putz... e tem gente que fala das Harley...

SPEED RACER escreveu:Proximo passo é trocar oleo da suspa dianteira, mas ainda não comprei o cavalete.

cavalete... rs... depois bostarei aqui umas fotos de como eh trocar o óleo da suspa do MITO pra vcs.

Russo escreveu:Prezado Diário de Oficina (porque "Querido Diário" é coisa de Boyola, eheheh)

Hoje tive que arranjar e colocar um parafuso novo na Teneré 250, pois o parafuso que prende a ponteira de escape ao quadro caiu e perdeu-se...

... putz... e tem gente que fala das Harley...

Lander é a campeã em rachar quadro e placa de tanto que vibra. hehe

Agora entendi por que você pegou uma. hahaha

diário mecânico....
hj substitui a lanpada da lanterna queimada da minha rf.... queimou indo pro churrastiba....
aproveitei para dar uma verificada no carro da patroa e... putz... uma mangueira do radiador cortada como ela não percebeu????
troquei e já era... vou lavar as mãos... e a moto tb... não lavei ela desde a volta do churrastiba.... tá imunda...

Puts, eu to sentindo uma falta grande de ter uma motoquinha pra pelo menos poder lubrificar a corrente..ahiahihaa

Falar nisso tenho que calibrar os pneus do 4 patas..

Fiz quase tudo oq tinha que fazer na moto na esperança de ir pro churrastiba, vai ficar um bom tempo (espero) sem precisar mexer em nada... A não ser que minha ssuspeitas se confirmem e a caixa de direção decida abrir o bico

Mas de DIY, na Fazer fiz:
-troca do anel de vedação do TPS com direito a limpeza do corpo da injeção;
-troca de pastilhas (faço isso sonâmbulo);
-instalação e desinstalação de xenon;
-troca da carenagem traseira esquerda (rabeta) quando um desinfeliz bateu e ela rachou (foi o mais trabalhoso, teve que desmontar quase a traseira toda);
-troca de óleo de suspensão;

Na Strada e na YBR da ex:
-troca de retentor de bengala (nas duas);
-limpeza de carburador (nas duas);
-Pintura de paralama traseiro, cobre corrente e parte das tampas laterais (na YBR)
-Pintura de rodas e motor da Strada (esse eu fiquei orgulhoso)
Ela era assim:

Daí mandei pintar o kit e ficou assim

E depois que pintei ficou assim