INSTALAÇÃO GPS ORANGE
Enviado: 07 Jan 2012, 19:37
Senhoras, senhores e outros...
Comprei pela bagatela de 325,00 dilmas no paragua esse GPS da Orange, modelo G360M (próprio para moto) e acredito que seja no momento o melhor custo benefício. Ele vem com mapa do Brasil e da Argentina, o do Brasil já notei alguns problemas com a localização da moto na estrada, fica descentrado em algumas estradas aqui do Paraná (diga-se as não pedagiadas). Quanto as cidades, ele mantém bem calibrado a moto com as ruas. Atualizei o mapa e vou conferir em uma próxima viagem se esse problema perciste....
Vamos ao tutorial...
O aparelho é bem bacana, acompanha o GPS um kit para instalação no guidon da moto, um cabo com uma fonte de redução (12vdc para 5vdc) para ligar do guidon até a bateria, um cabo USB para troca de dados, um phone bluetooth com suporte para instalação no capacete e uma fonte de alimentação para recarregar o phone bluetooth.
Usei minha twister 2008 para a experiência, vamos lá...
Para a twister é necessário remover o banco e o tanque, senão não há como passar o cabo com fonte ou ao menos garantir uma boa fixação desse cabo, na twister não tem segredo, basta fechar o registro do tanque, deixa a moto ligada um pouco para consumir a gasosa da mangueira e então soltar a mangueira do registro. Deve também lembrar de soltar o cabo do medidor de combustível:
Comece instalando os suportes do GPS que acompanham o produto no guidon - Na foto eu instalei quando ainda estava no norte do Paraná, no retorno a Curitiba acabei não gostando da posição como ficou o GPS, portanto já recomendo instalar ao contrário do que está na foto, deixando a barra maior para trás do guidon:
Recomendo não apertar ainda os parafusos, para que depois de passado os cabos, possa ajustar a posição do gps e o aperto nos parafusos com a moto montada:
Passe o cabo com fonte que acompanha o GPS à partir da dianteira da moto, ao menos escolhi a parte de tráz do farol para acomodar o conector da base do GPS com o cabo:
Aproveite os suportes de cabo existentes na moto para fixar o cabo com fonte, levando até a bateria:
Ligue os fios do cabo fonte à bateria - Aqui no meu caso liguei direto, mas recomendo um fusível antes pois a fonte não tem nenhum. Para quem não usa a moto todos os dias, recomendo também uma chave, pois por mais que uma fonte destas esteja sem carga (carregando o GPS), é comum elas terem um consumo que no acúmulo de dias parado pode colaborar com a descarga da bateria:
Após isso é prender a sobra de cabos e o cabo passado com as abraçadeiras plásticas que também acompanham o GPS:
Se tudo der certo, quando o GPS for colocado na base e ligado, vai aparecer o 'raiozinho' indicando que está recarregando:
Depois é montar a moto novamente e ajustar a posição do GPS ao vosso gosto:
Após a viagem de retorno, ajustei desta forma, por causa do reflexo do sol durante a viagem, agora consigo enchegar as informações:
Boas estradas a todos!
Comprei pela bagatela de 325,00 dilmas no paragua esse GPS da Orange, modelo G360M (próprio para moto) e acredito que seja no momento o melhor custo benefício. Ele vem com mapa do Brasil e da Argentina, o do Brasil já notei alguns problemas com a localização da moto na estrada, fica descentrado em algumas estradas aqui do Paraná (diga-se as não pedagiadas). Quanto as cidades, ele mantém bem calibrado a moto com as ruas. Atualizei o mapa e vou conferir em uma próxima viagem se esse problema perciste....
Vamos ao tutorial...
O aparelho é bem bacana, acompanha o GPS um kit para instalação no guidon da moto, um cabo com uma fonte de redução (12vdc para 5vdc) para ligar do guidon até a bateria, um cabo USB para troca de dados, um phone bluetooth com suporte para instalação no capacete e uma fonte de alimentação para recarregar o phone bluetooth.
Usei minha twister 2008 para a experiência, vamos lá...
Para a twister é necessário remover o banco e o tanque, senão não há como passar o cabo com fonte ou ao menos garantir uma boa fixação desse cabo, na twister não tem segredo, basta fechar o registro do tanque, deixa a moto ligada um pouco para consumir a gasosa da mangueira e então soltar a mangueira do registro. Deve também lembrar de soltar o cabo do medidor de combustível:
Comece instalando os suportes do GPS que acompanham o produto no guidon - Na foto eu instalei quando ainda estava no norte do Paraná, no retorno a Curitiba acabei não gostando da posição como ficou o GPS, portanto já recomendo instalar ao contrário do que está na foto, deixando a barra maior para trás do guidon:
Recomendo não apertar ainda os parafusos, para que depois de passado os cabos, possa ajustar a posição do gps e o aperto nos parafusos com a moto montada:
Passe o cabo com fonte que acompanha o GPS à partir da dianteira da moto, ao menos escolhi a parte de tráz do farol para acomodar o conector da base do GPS com o cabo:
Aproveite os suportes de cabo existentes na moto para fixar o cabo com fonte, levando até a bateria:
Ligue os fios do cabo fonte à bateria - Aqui no meu caso liguei direto, mas recomendo um fusível antes pois a fonte não tem nenhum. Para quem não usa a moto todos os dias, recomendo também uma chave, pois por mais que uma fonte destas esteja sem carga (carregando o GPS), é comum elas terem um consumo que no acúmulo de dias parado pode colaborar com a descarga da bateria:
Após isso é prender a sobra de cabos e o cabo passado com as abraçadeiras plásticas que também acompanham o GPS:
Se tudo der certo, quando o GPS for colocado na base e ligado, vai aparecer o 'raiozinho' indicando que está recarregando:
Depois é montar a moto novamente e ajustar a posição do GPS ao vosso gosto:
Após a viagem de retorno, ajustei desta forma, por causa do reflexo do sol durante a viagem, agora consigo enchegar as informações:
Boas estradas a todos!
