M@D

Pois bem caros amigos motoqueiros, (porque motociclista é coisa de miguxo ).

Saiu na última motociclismo que a motoca maxitrail urbana será montada em Manaus, com preço estimado de R$ 25.000,00 e agora? com 48cv e 214kg eu achei pesada, mas da para tocar tranquila a 120/140km/h, isso afirmado pelo teste da revista.
Banco bom para piloto e garupa, quadro multitubular de aço, monoamortecida, injetada, bicilíndrica, refrigerada a água, com tanque embaixo do banco e baita porta objetos no lugar do convencional

eu gostei

Só esse preço acho improvável.

SPYder escreveu:Só esse preço acho improvável.

Pq? Se for mais alto começa a brigar com a Transalp.
[ ]'s

Kuati escreveu:http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... &start=200

Kuati, esse tópico é da S, essa é a X

Kuati escreveu:

SPYder escreveu:Só esse preço acho improvável.

Pq? Se for mais alto começa a brigar com a Transalp.
[ ]'s

O que a Transalp tem de melhor?

Duas coisas não me agradaram: O preço e o painel.

Considerando a política de preços atual da Honda, eu acho que vem por menos de R$ 25.000,00. Pra chegar nas concessionárias com frete e todo o resto do blá blá blá por 25. Nessa a primeira que se ferra é a XT660.

Acho que seria melhor juntar os tópicos sobre essas motos (NC 700 X e S).

Supostamente a Transalp tem mais potência, há vários vídeos no Youtube de Transalp chegando aos 180 km/h e rápido. Aquela lenda que criaram por aqui que Transalp não passa de 160 é só isso mesmo, lenda.
A partir de 1 min:


Eu acho essa NC700X aí melhor, apesar de andar menos, deve fazer mais curva com o centro de gravidade mais baixo, já tem um ótimo capacetário, achei mais bonita, e o melhor mesmo é que aparenta ter um banco bem baixo pra uma "trail" (pros altos, isto é uma grande desvantagem).

A questão é que lá fora o preço da Transalp é parelho com o preço da Hornet, aqui no Brasil tb, e a NX700X lá fora é 13,8% mais barata que a Hornet e que Transalp.

[ ]'s

Se tem um tópico que creio que a velocidade máxima de uma moto seria irrelevante é esse...
A proposta dessa NC700 é legal...e não é essa de Vmax.
Me desculpa o tio aí de cima....mas pra que andar numa transalp a essa velocidade (mesmo porque, velocidade REAL deve ser bem abaixo do que tá mostrando o painel)? Pra andar pendurado no guidão?
T+

48 cavalos!!!!!!!!!!!!!!!!O que está acontecendo com a Honda...Essas motos têm mercado na europa devido as restrições..Vender aqui uma moto 700 cc de dois cilindros com 48 cv!!!...Moto pra viajar, andar garupado e com muita bagagem...Eu não compraria uma...

A versão "tomática" parece que tem 3 Cv a mais...

T+

Bicilindrica c/ 48cv por 25k (ou menos, concordo com o Minholi) e a T660 por 30k? É piada.

Daqui a pouco a Yamaha só vai vender série especial e limitada (100 modelos/ano), ahaha!!

Só 48 cv, mesmo que a mono 660??? Sei lá, achei meio fraquinho o motor.

Desculpem o burrínculo aqui. Mas tirando o biquinho de ganso, qual a diferença da X pra S? A X tem mais suspensão?

Basicamente parece que é só isso mesmo Kokimoto, mais suspensão e um biquinho abaixo do farol. Achei bem mais bonita que a naked. E com a mesma base quadro/mecânica ainda há um scooter.





---
Nero, só postei o vídeo pra mostrar o que a Transalp tem a mais que a NC700X.

[ ]'s

Independente do preço e de gostar ou não da moto, se há 3 anos me falassem que teríamos tantas motos de marcas "boas" sendo lançadas por aqui, eu não acreditaria... E que venham mais.

Valeu Kuati! Também gostei mais da X, só preciso ver se vai dar pé pra mim. A Transalp não dá rsrrrss