M@D

Henderson 1930 customizada... em 1936!

Antes de postar algum comentário, pense por alguns instantes nos materiais e na tecnologia disponível a 80 anos atrás, na década de 30...

Essa é uma Henderson 1930 original, com motor com quatro cilindros em linha, similar às Indian Four da mesma época:



E essa, é a mesma moto, customizada em 1936 por O. Ray Courtney:














E essa é uma Victory Vision 2012, modelo de série da Polaris e qualquer semelhança (não) é mera coincidência:

Bom, tem gosto para tudo.

rods escreveu:Bom, tem gosto para tudo.

Voc^e se refere à Henderson customizada em 1930 ou à Victory Vision?

Bom, não importa... o ano da customização dessa moto é 1936, mesmo ano da Bugatti type 57sc atlantic, no qual parece que a customização foi inspirada.







Décadas mais tarde, a Bugatti Atlantic também serviu de inspiração para uma nova Bugatti, a Veyron:

"interessante" é que não mudam o formato e posição do farol...

será alguma regra/lei da época ou limitação tecnológica na construção dos refletores ?!

engenhoca caprichosa!

saudações

Rauber escreveu:"interessante" é que não mudam o formato e posição do farol...

será alguma regra/lei da época ou limitação tecnológica na construção dos refletores ?!

engenhoca caprichosa!

saudações

Eu acredito que o farol tenha ficado na mesma posição porque seria muito complicado carena-lo.
As carenagens dessa Henderson são todas feitas em metal (alumínio, acho), pois naquela época praticamente o único tipo de plástico disponível era a baquelite.
Havia também o plexiglass (polimetil-metacrilato ou simplesmente acrilico), utilizado no parabrisa. O acrílico foi inventado em 1928 e começou a ser comercializado em 1933, sendo que, em 1936 ainda era muito raro e caro.

O interessante é que a década de 30 foi um verdadeiro divisor de águas, pois foi no período de 32 a 38 que a maioria dos estudos aerodinâmicos mais importantes foram realizados.
A figua abaixo ilustra bem o "antes" e o "depois" da aerodinâmica:

O design (estilo) anda em circulos, as vezes futurista e as vezes retro.

bueno... sao exemplos de que naqueles tempos, tinhamos pessoas qualificadas para elaborar e executar projetos fantásticos... atualmente, com tantos recursos de materiais, tecnologia, ferramental consegue-se produzir verdadeiras drogas....
muito bom o mateiral kamerad....
salud, pe49

rapaz, eu até gostei...

pe49 escreveu:bueno... sao exemplos de que naqueles tempos, tinhamos pessoas qualificadas para elaborar e executar projetos fantásticos... atualmente, com tantos recursos de materiais, tecnologia, ferramental consegue-se produzir verdadeiras drogas....
muito bom o mateiral kamerad....
salud, pe49

Putz, ao ler isso lembrei da "Ferrari V4 Concept Moto" de 2008...

A customizada parece um carro de duas rodas, talvez seja a moto que já vi que mais se parece com um carro mesmo.
Realmente é de impressionar o pensamento em aerodinâmica da coisa, tudo em formato de gota, que gera o menor cx.
80 anos atrás... sei lá, em matéria de veículos acho que evoluímos muito pouco, quando vejo essas coisas penso que já era pra estarmos voando pra ir trabalhar heheeh.

[ ]'s

Muito bacana Russo.

Gostei demais da original Russo,

No vídeo que achei fiquei pensando, o cambio parece ser "suicida" e o freio dianteiro na manete esquerda? Ou não é isso?



Abraço

Drago escreveu:Gostei demais da original Russo,

No vídeo que achei fiquei pensando, o cambio parece ser "suicida" e o freio dianteiro na manete esquerda? Ou não é isso?



Abraço

Issae Kamerad...
O câmbio, de três velocidades, era suicida (câmbio na mão e embreagem no pér, com freio dianteiro no manete esquerdo.
Aliás, o que parece ser um acelerador no punho esquerdo na verdade é o comando manual do ponto de ignição.

A Henderson 4 em linha era muito similar à Indian Four:




Ps. Bacana ver as varetas externas do comando de válvulas em funcionamento.

Boa professor !!!

Abraços.

Kuati escreveu:A customizada parece um carro de duas rodas, talvez seja a moto que já vi que mais se parece com um carro mesmo.
Realmente é de impressionar o pensamento em aerodinâmica da coisa, tudo em formato de gota, que gera o menor cx.
80 anos atrás... sei lá, em matéria de veículos acho que evoluímos muito pouco, quando vejo essas coisas penso que já era pra estarmos voando pra ir trabalhar heheeh.

[ ]'s

Ae Kamerad Kuati...

Essa Henderson Carenada também serviu de expiração para os Big Scooters de Luxo que são vendidos no Japão, alguns de grandes montadoras e outros feitos artesanalmente:

YAMAHA MAXAN 30009





YAMAHA GEN-RYU (CONCEPT)





YAMAHA GRAND MAJESTY



SUZUKI SKYWAVE



HONDA FORZA



KYBELE CYBER SCOOTER - PRODUÇÃO ARTESANAL - este é muito parecido com a Henderson carenada em 1936.

obaaa. vou comprar uma!

Dessas curvas que gosto da midnight star, inspirada em carros dos anos 30

dbsmsx escreveu:

obaaa. vou comprar uma!

Boa tentativa (de avacalhar o tópico) Kamerad dbsmsx...mas essa Henderson customizada não é uma moto no estilio steampunk....
...aliás, ela foi criada uns 50 ou 60 anos antes do estilo steampunk aparecer, eheheheh...
O que estava na moda, na década de 30, eram as séries Buck Rogers, criada em 1928, e Flash Gordon, criada em 1934:







As motos abaixos, essas sim, são autênticas steampunks:









Essa aqui, que alguns consideram como steampunk e outros não, inclusive eu, assemelha-se à Henderson customizada:





A diferença entre ambas, é que essa mais moderna é uma "concepção artística" (moderna e de gosto duvidoso) e a outra, a Henderson, é um estudo aerodinâmico da época em que a aerodinâmica estava apenas engatinhando.



Creio que as modernas R1, CBRs, Srads e Hayabusas da vida é que poderiam ser consideradas as herdeiras do legado original dessa Henderson.

Show de bola a motoca.

Russo escreveu:Henderson 1930 customizada... em 1936!

Antes de postar algum comentário, pense por alguns instantes nos materiais e na tecnologia disponível a 80 anos atrás, na década de 30...

Essa é uma Henderson 1930 original, com motor com quatro cilindros em linha, similar às Indian Four da mesma época:



E essa, é a mesma moto, customizada em 1936 por O. Ray Courtney:














E essa é uma Victory Vision 2012, modelo de série da Polaris e qualquer semelhança (não) é mera coincidência:

Achei muito legal, e imaginando o custo nesta época, deve ter custado o preço de um palácio dos bons.

Obra de artesão.

Um abraço,
Kleber