M@D

Ao estilo do Diário de mecânica, e atendendo a sugestão no meu tópico de UP da XT600, proponho este tópico sobre PREÇO das REVISÕES das nossas motos; as que estão na garantia e as que já estão fora de garantia, que servirá de consulta e mesmo para aglutinar informações acerca das manutenções periódicas que fazemos a cada X kilometragem indicada no manual e servir de parâmetro entre os valores cobrados nas concessionárias das marcas (revisões obrigatórias em garantia) e oficinas independentes.

Servirá também para aqueles que pretendem trocar de marca ou comprar a sua primeira moto.

CBRF, uns 100 reais, a cada 6 mil km só pra não perder a garantia. Honda projeto do exterior não dá problema, mas pago mais como um seguro, e pra ter carimbinho no manual, que atrapalha na hora da venda se não tiver. Na Ninjinha era a cada 3 mil km e uns 120 reais, Kawasaki perde pontos nessa, tinha de viajar e perder um dia de serviço pq CC não abria de sábado.

Começando: peguei minha XT600E com 26.914km e deixei pra completar os 30.000km pra fazer a revisão recomendada no manual

Revisão dos 30.000km 21/05/2012 (Fora da concessionária)

- óleo de motor (Yamalube) 3 X R$ 18,00 = R$ 54,00
- filtro de óleo 1 = R$ 45,00
- graxa 1 = R$ 12,00
- desengripante 1 = R$ 20,00
- descarbonizante 1 = R$ 20,00
- troca do suporte do velocímetro/rpm = R$ 54,00
- mão de obra 1 = R$ 150,00

TOTAL: R$ 355,00

"REVISÃO" (verificada) dos 35.000km 21/12/2012 (Fora da concessionária)

- óleo do motor (Yamalube 4) R$ 21,00 mas saiu por R$ 18,00 X 3 = R$ 54,00
- Filtro de óleo do motor = R$ 45,00
- Reparo da torneirinha da gasolina comprado na cc Yamaha = R$ 15,00
- M.O troca do reparo na oficina = R$ 10,00

TOTAL: R$ 124,00

Carlos-JB escreveu:Começando: peguei minha XT600E com 26.914km e deixei pra completar os 30.000km pra fazer a revisão recomendada no manual

Revisão dos 30.000km 21/05/2012 (Fora da concessionária)

- óleo de motor (Yamalube) 3 X R$ 18,00 = R$ 54,00
- filtro de óleo 1 = R$ 45,00
- graxa 1 = R$ 12,00
- desengripante 1 = R$ 20,00 (Que porra é essa? Os caras compram uma lata de WD40 e usam tudo na moto?)
- descarbonizante 1 = R$ 20,00 (Que PÉE?)
- troca do suporte do velocímetro/rpm = R$ 54,00 (XT600 quebra? Desde quando, aqui no M@D XT nenhuma nunca quebrou! É trator!!!!)
- mão de obra 1 = R$ 150,00

TOTAL: R$ 355,00

O Preço não achei ruim pra uma revisão de 30 mil, mas os detalhes são esquisitos. Eu não faria nem a pau, tenho mecânico chegado meu onde essa revisão ficaria no máximo 150 e provavelmente o serviço ficaria mais bem feito, pq mecânico de CC geralmente é trocador de peça e nada mais. Hj em dia mecânico bom abre mecânica própria, fica em CC não.

GS500 2008 c/ 84k km, só em manutenção (pneus/óleos/filtros/outros/etc) : R$ 0,065249671 por km
ou seja: 6 centavos e meio por km rodado

tá barato pois muita coisa (as simples) eu faço, exemplo de peças do ebay:
filtro óleo de R$ 8~12 , lojas aqui quase R$ 30
filtro de ar original de R$ 70~100 , autorizada mais de R$ 200
boas pastilhas EBC HH

óleo sem frescura (óleo lubrax de R$ 10/L) até hoje..

só foi pro mecânico 3x:

MÃO DE OBRA PARA: TROCA FLUÍDOS DOS FREIOS, TROCA ÓLEO SUSPENSÃO, TROCA JUNTA TAMPA ESQUERDA E REAPERTO TAMPA VÁLVULAS
R$ 100,

MÃO DE OBRA PARA: TROCA JUNTA TAMPA VÁLVULAS
R$ 50,

MÃO DE OBRA PARA: TROCA RETENTORES BENGALA + ÓLEO BENGALAS + ÓLEO MOTOR + FILTRO DE ÓLEO + KIT RELAÇÃO + JUNTA TAMPA VÁLVULAS
R$ 250,

estes valores de mão de obra já estão na conta lá em cima...




saudações

Quando o mecânico é realmente bom, ele sai da CC e nunca mais quer saber de oficina, muda de ramo

Rauber, conta outra, tua moto só trocou junta de motor uma vez nestes 84k?

diegonunes escreveu:Rauber, conta outra, tua moto só trocou junta de motor uma vez nestes 84k?

sim, bocoió:

tampa esquerda, suorzinho no parafuro bem do topo...
desmontando, o mecanico deduzio que montaram mal pois dava pra ver a junta(papel) torcida...

e tampa de válvulas, outro suorzinho, bem na frente a esquerda, defeito em 100% das GS500 2008~2009...
primeiro tentou só reapertar... continuou... encomendei a junta do ebay e semanas depois o mecânico trocou




saudações


edit: tampa válvulas 2x

1º: 33k km
2º: 67k km
mecânico me chamou de chato por trocar essas coisas

diegonunes escreveu:Quando o mecânico é realmente bom, ele sai da CC e nunca mais quer saber de oficina, muda de ramo

Muda nada, boom de motos nas ruas, falta mecânico, quem mexe com a parada se dá bem. Vi ex-mecânico da Honda ficando muito bem de vida muito rápido por aqui. E ainda falta gente.

[ ]'s

É fogo mesmo. Manutenção preventiva é barato, até nas motos maiores. O problema são as corretivas.

Eu também faço muita coisa, mas serviços maiores tenho preferido pagar mesmo. Acho que to ficando velho, não aguento mais ficar mexendo na moto de cócoras, sem elevador é pra matar.

Muda nada, boom de motos nas ruas, falta mecânico, quem mexe com a parada se dá bem. Vi ex-mecânico da Honda ficando muito bem de vida muito rápido por aqui. E ainda falta gente.

Tava brincando, é por ai mesmo.

Kuati escreveu:CBRF, uns 100 reais, a cada 6 mil km só pra não perder a garantia. Honda projeto do exterior não dá problema, mas pago mais como um seguro, e pra ter carimbinho no manual, que atrapalha na hora da venda se não tiver. Na Ninjinha era a cada 3 mil km e uns 120 reais, Kawasaki perde pontos nessa, tinha de viajar e perder um dia de serviço pq CC não abria de sábado.

Se tem um projeto que a Honda acertou foi a Hornet (a sua é uma Hornet carenada, rs). Motoca caceteira da porra.

A FZ era mais ou menos 500 reais a cada 5.000km no início. Troquei de cc e caiu pra uns 400. Depois dos 50.000 parei de fazer a cada "X" quilômetros e passei a fazer de tempos em tempos.

Já a B65 não faço idéia, peguei ontem! Mas pretendo continuar a fazer por tempo, acho que fazer revisões a cada 3.000km é meio excessivo.

Kuati escreveu:CBRF, uns 100 reais, a cada 6 mil km só pra não perder a garantia. Honda projeto do exterior não dá problema, mas pago mais como um seguro, e pra ter carimbinho no manual, que atrapalha na hora da venda se não tiver. Na Ninjinha era a cada 3 mil km e uns 120 reais, Kawasaki perde pontos nessa, tinha de viajar e perder um dia de serviço pq CC não abria de sábado.

R$ 100,00 de revisão na Honda? só se for quando vc coloca nas duas primeiras revisões com mão de obra grátis, aqui a mão de obra passa de R$ 300,00.

Não entendo certos preços cobrados em revisões, é uma questão de matemática simples, se um mecânico custa em média R$ 100,00 à diária como se cobrar R$ 100,00, R$ 150,00 de mão de obra? das duas uma, ou não está fazendo uma revisão ou está roubando nas peças.

A diária simples de um assalariado mínimo comercial hoje fica na faixa de R$ 48,00, muita gente faz conta do valor que paga e divide por 30 dias e esquecendo que as folgas e feriados são bancados pela empresa com a produtividade do funcionário nos dias de trabalho, fazendo com que a hora trabalhada se torne mais cara para compensar os dias de folga.

O valor de mão de obra de serviços em garantia, paga pelas marcas de motos, é um dos maiores motivos para que até hoje não tenha aberto uma concessionária, receber os valores que os mesmos querem pagar é levar prejuízo, enganar o consumidor e queimar seu nome.

Revisão, na minha opinião, não é so trocar óleo e filtro.

Moto: Yamaha Fazer 250 Blueflex
Ano: 2013
Revisão: 1.000km
Valor: R$ 109,00
Serviço: Troca de óleo e filtro, no resto o porcânico nem tocou.

stcowboy escreveu:A FZ era mais ou menos 500 reais a cada 5.000km no início.

SPEED RACER escreveu:Revisão: 1.000km
Valor: R$ 109,00

ambos = R$ 0,10 por km...

isso que na minha conta (R$ 0,065/km) tem filtro de ar, pneus e algo corretivo



saudações

Revisão das minhas motos é feita pelo melhor mecânico que conheço: Eu.
Tenho o manual de oficina delas e quando percebo algo, saio fuçando.
Pelo menos sei que peça estou colocando, que torque usei no parafuso, se risquei a pintura...

Joaquim escreveu:Revisão das minhas motos é feita pelo melhor mecânico que conheço: Eu.
Tenho o manual de oficina delas e quando percebo algo, saio fuçando.
Pelo menos sei que peça estou colocando, que torque usei no parafuso, se risquei a pintura...

x2 !

Só to fazendo na concessionária por causa da garantia.

A ultima revisão que mandei no mecânico de confiança, quase me custou o motor da bandit.

GS500 2009 hoje ela esta com 31.500km.

Foi feito a troca de filtro por um K&n. R$ 170,00 já com frete no e-bay
Troca de junta do lado esquerdo do motor que estava suando
R$ 70,00 na CC + R$ 40,00 mão de obra.
Oleo eu uso o lubrax sl que custa R$ 12,00 aqui no rio e são 3 LT. a cada 2.000 KM.
Pneus vou trocar agora pela primeira vez Pirelli Sport Demon ,
o jogo por R$ 550,00.+ R$ 100,00 para montar e balancear.
Pastilhas traseira já foram 2 jogos depois da original R$ 65,00 cada Ficher mettalic.
Pastilhas dianteira estou na 1 depois da original R$ 120,00 EBC pelo e-bay.

Agora me apareceu mais um pequeno vazamento na junta do cabeçote e na junta do pedal.
Acho que o único problema da GS é esses pequenos vazamentos, mais também levo em consideração o ano da moto que foi montada em 2009.

Aparelhão escreveu:junta do pedal.

cuida bem se não é somente sujeira acumulada na tampa do pinhão com terra/graxa/óleo que, ao esquentar, escorre e dá impressão de ser vazamento de óleo...

saudações