M@D

há três semanas resolvi que queria uma motoca nova, não que a B12 não me faça feliz, mas queria uma motoca zero, então resolvi buscar uma. Ai começou a encrenca ...

qual moto??

eu gosto de naked e de big trail (ou dual purpose, ou sei lá que nome tem isso), porém meu coccix não aceita pilotar como se pilota uma F800GS (por exemplo), tenho que manter o corpo um pouco inclinado para frente. Com isso meu corpo já definiu que será uma naked, mas continuamos com a pergunta: "qual moto?"

ai vem o seguro...
o que é seguro ter?
o que o seguro aceita que você tenha?

CB1300, B1250, CB100, F800R, XR1200X, Speed Triple, Brutalle, etc etc etc,

algumas foram descartadas pelo preço da motoca e outras pelo preço do seguro, e a XR1200X por não ter como colocar baú/alforge/etc, ficando B1250 e F800R.

a troca ...

tenho uma B12 2007/2008 sem nada pra fazer, com pneus novos e com óleo trocada a cada 3000km. De tabela ela vale R$22500,00 (mais ou menos), mas todo mundo sabe que tá sobrando Bandir no mercado, então vamos pensar um preço bom pra todo mundo, mas antes vamos tentar as lojas ...

Na BMW o cara não aceita e não tinha como indicar pro parceiros deles porque a motoca é 2008 e não tem financiamento com boas taxas.
Na Suzuki o cara aceita e paga R$16000,00 se eu pegar um 0Km deles, mas só tem entrega em 10 dias úteis, tempo que não tenho pois vou viajar no próximo FDS.

Pensei um tanto e coloquei a motoca pra vender por R$17000,00, afinal, valeria a pena para todos.

Nenhuma proposta decente.

Baixei para R$16000,00, afinal o restante da grana para pegar a BMW eu tinha na manga.

Continuo sem propostas decentes.

Vamos pro Moto.com e um preço pouco maior, afinal tem como o cara chorar.

Nenhuma proposta decente.

Um cara que tinha uma BMW me chamou para levar a motoca para um amigo dele ver, ai fariámos um bem-bolado. O cara olhou a moto e disse:

- ta suja, né?!
- sim sim, eu ando todo dia.
- mas qual é o caminho que você costuma pegar? Estrada ou rua?
- qualquer um. Estrada rua sol chuva.
- ah tah, eu tava pensando numa moto que pega só estrada.
- ...

Resultado:
apesar de ter uma moto boa e um tanto em grana, continuo com a mesma moto.

Incrível como aparece cada desculpa estranha!!!

Moto suja para mim nunca foi significado de nada, desde que a mecânica esteja impecável.... mas para alguns parece ser mais importante do que se pode esconder internamente...

Quanto ao mercado confesso ter ficado impressionado, tabela de 22500 e nem por 16000 aparece nada?? O mercado é uma bosta apenas para algumas unidades isoladas (como nas bandits carburadas parece, e nas gs500 que vejo encalhadas mesmo estando boas e com preço bacana nos classificados) ou está sendo geral para qualquer moto??

Hehehe, dificuldade mesmo hein demo...

O mercado está difícil.... Tenho um Astra que de tabela Vale 23 e ofereceram 12....

Foda, Brasil mercado está muito especulativo, usado não vale quase nada, na verdade Demo........sossega com essa grana cara... acho que não é o momento viu....

O dinheiro é seu, as regras são suas e, principalmente, o gosto é seu.

Eu não venderia/trocaria uma bandit no estado que tá a sua. Tudo bem que moto 0km é quase sinônimo de sossego com manutenção, mas sua bandit está inteira e atende bem o que se propõe. Agora se você for voltar a usar no dia a dia, aí sim é pra se pensar na troca.

E chiar pq a moto está sujinha e pq pega trechinho de cidade? Pro inferno...

Enfim, boa sorte. Qualquer dia crio coragem e peço pra dar uma volta na B12. Ou na F800R...

Segura a grana e fique com a moto...

pelo menos até vc voltar da "viagem"...

Yell escreveu:Segura a grana e fique com a moto...

pelo menos até vc voltar da "viagem"...

2x

Sei que é chato qdo vc quer algo, mas eu esperaria a Volta da tua viagem, eu tb pensei em uma usada mas pelos preços peguei uma zero, se tivesse achado uma com o preco da tua tinha abraçado

Manda esse cara ir ver a moto do Smoker, depois disso ele irá achar que a sua moto tá limpa.

A F800R é 2,5x melhor que a B12?

Logo o fodão com dúvidas???

Boa sorte....se realmente for trocar né.

Aposto que não troca!

Por que não uma k1200R? Bking? ambas semi novas. Uma F800R quase me cheira a down.

No mais, 16 mil se você trazer em SC e me der os pneus bons e doc 2013 pago eu fico com ela. A proposta é seria e boa, para mim. O que me faz estranhar é o porquê de não pagarem isso em loja aí na sua cidade. Hell, aqui até a bmw pega na troca. Vivo pegando moto deles.
Se a sua moto está boa não vale a pena você queimar neste preço para pegar uma Bandit 1250S modelo véio. Vai dobrar de valor de moto para uma que é no máximo 10% mais moto.

Não vejo, a médio prazo, que o mercado de usadas (carros e motos) irá melhorar.
Neguinho e branquinho hoje não tem dinheiro pra comprar a vista, e o mercado financeiro manda as usadas pro lixo.
E Neguinho e branquinho que tem pra comprar a vista, usa esse dinheiro como entrada e financia a juro baixo o restante de uma zero km.

Essa de "esperar o momento certo", eu já estou escutando faz uns 3-4 anos, infelizmente.

A meu ver, o problema dessa equação não é o preço de venda, que até acho coerente.
O problema é o qua gente paga (aceita pagar) o que pedem numa zero km...é aquela velha história da bolha...

T+

Demo escreveu:- ah tah, eu tava pensando numa moto que pega só estrada.

baita troxa... sexo pra ele é só pra procriar ?

saudações

Demo, segura a onda, eh inicio de ano, nego tah cheio de divida, tah esperando o carmaval, e tals....


Volta de viagem e vende a moto com calma.....

Leandro escreveu:Não vejo, a médio prazo, que o mercado de usadas (carros e motos) irá melhorar.

Neguinho e branquinho hoje não tem dinheiro pra comprar a vista, e o mercado financeiro manda as usadas pro lixo.

E Neguinho e branquinho que tem pra comprar a vista, usa esse dinheiro como entrada e financia a juro baixo o restante de uma zero km.

Essa de "esperar o momento certo", eu já estou escutando faz uns 3-4 anos, infelizmente.

Essa de "hoje não tem dinheiro a vista" também é velha e escuto a uma penca de anos......

ou seja, tá tudo igual, existem momentos apenas.

Fazer um, dois ou mais ups de motoka é fácil... depois disso, geralmente complica.

Quando se troca uma moto menor e mais velha por uma maior e mais potente tem que se por alguma grana em cima. O Problema é que, logo após cessar o "efeito novidade", essa moto maior, mais nova e mais potente recém adquirida pela qual você deu sua moto antiga e mais uma grana, transforma-se automáticamente na moto menor, mais velha e menos potente...

Além disso, existe o limite físico do tamanho e da potência: quando você troca uma CG de 150 cc, 11 CV e sete mil reais por uma CB300 de 22CV e 14 mil reais seu up foi de 100% para um gasto de 100%.

Porem quando se troca uma Bandit 1200 de 90 cv e R$ 16.000 por uma motoca de 108 CV e R$ 32.000 oocorre um gasto de 100% para um up de potência de 20%... isso só se torna compensador se hover um grande up de tecnologia, caso contrário, é perda de tempo e dinheiro.

Russo escreveu:Fazer um, dois ou mais ups de motoka é fácil... depois disso, geralmente complica.

Quando se troca uma moto menor e mais velha por uma maior e mais potente tem que se por alguma grana em cima. O Problema é que, logo após cessar o "efeito novidade", essa moto maior, mais nova e mais potente recém adquirida pela qual você deu sua moto antiga e mais uma grana, transforma-se automáticamente na moto menor, mais velha e menos potente...

Além disso, existe o limite físico do tamanho e da potência: quando você troca uma CG de 150 cc, 11 CV e sete mil reais por uma CB300 de 22CV e 14 mil reais seu up foi de 100% para um gasto de 100%.

Porem quando se troca uma Bandit 1200 de 90 cv e R$ 16.000 por uma motoca de 108 CV e R$ 32.000 oocorre um gasto de 100% para um up de potência de 20%... isso só se torna compensador se hover um grande up de tecnologia, caso contrário, é perda de tempo e dinheiro.

Se essa moto do demo não fosse vermelha, eu seria sério candidato.
E to falando mto sério.
Comprava e depois colocava a tiger à venda, sem pressa.
Não ia inteirar nada de dinheiro, e melhorava uns bons anos.

Mas veículo (carro, moto, etc) vermelho, de jeito nenhum. Tanto é q a rural era vermelha e branca e mandei pintar de verde.

Russo escreveu:Fazer um, dois ou mais ups de motoka é fácil... depois disso, geralmente complica.

Quando se troca uma moto menor e mais velha por uma maior e mais potente tem que se por alguma grana em cima. O Problema é que, logo após cessar o "efeito novidade", essa moto maior, mais nova e mais potente recém adquirida pela qual você deu sua moto antiga e mais uma grana, transforma-se automáticamente na moto menor, mais velha e menos potente...

Além disso, existe o limite físico do tamanho e da potência: quando você troca uma CG de 150 cc, 11 CV e sete mil reais por uma CB300 de 22CV e 14 mil reais seu up foi de 100% para um gasto de 100%.

Porem quando se troca uma Bandit 1200 de 90 cv e R$ 16.000 por uma motoca de 108 CV e R$ 32.000 oocorre um gasto de 100% para um up de potência de 20%... isso só se torna compensador se hover um grande up de tecnologia, caso contrário, é perda de tempo e dinheiro.

Ou então faz como eu....hehehe...

Dei a Speed Triple numa Hayabusa modelo 2009 com 15k km, inteirona.

Portanto esta transformação em " moto menor, mais velha e menos potente" não vai ocorrer. Até o modelo 2013 veio igual, exceto pela marca da pinça e grafismo. E do motor não precisa falar, porque ele só para nos 299 pela limitação eletrônica. Se destravar sai voando...

O único problema é que depois dá aquela tristeza de saber que não tem mais up....

Tem que aposentar nela mesmo.

Anzolim escreveu:

Russo escreveu:Fazer um, dois ou mais ups de motoka é fácil... depois disso, geralmente complica.

Quando se troca uma moto menor e mais velha por uma maior e mais potente tem que se por alguma grana em cima. O Problema é que, logo após cessar o "efeito novidade", essa moto maior, mais nova e mais potente recém adquirida pela qual você deu sua moto antiga e mais uma grana, transforma-se automáticamente na moto menor, mais velha e menos potente...

Além disso, existe o limite físico do tamanho e da potência: quando você troca uma CG de 150 cc, 11 CV e sete mil reais por uma CB300 de 22CV e 14 mil reais seu up foi de 100% para um gasto de 100%.

Porem quando se troca uma Bandit 1200 de 90 cv e R$ 16.000 por uma motoca de 108 CV e R$ 32.000 oocorre um gasto de 100% para um up de potência de 20%... isso só se torna compensador se hover um grande up de tecnologia, caso contrário, é perda de tempo e dinheiro.

Se essa moto do demo não fosse vermelha, eu seria sério candidato.
E to falando mto sério.
Comprava e depois colocava a tiger à venda, sem pressa.
Não ia inteirar nada de dinheiro, e melhorava uns bons anos.

Mas veículo (carro, moto, etc) vermelho, de jeito nenhum. Tanto é q a rural era vermelha e branca e mandei pintar de verde.

explique direito essa viadagem ai pras pessoas normais entenderem