M@D

Meu cunhado estava comprando uma multistrada e está querendo desistir por essa noticia, alguem sabe o porque aconteceu ?

http://www.icarros.com.br/noticias/moto ... 16432.html

Eu não sei te dizer o motivo, mas se eu fosse seu cunhado também pularia fora. Vai comprar ducati pra se incomodar depois.

vocês viram quantas cc tem no brasil e quantas moto tem emplacado por mes?

eu fiz o calculo outro dia, snme dava uma media de 8 ou10 motos por mes para cada cc. algo bizarramente baixo, ainda mais para custo de padrao ducati, investidor tem que ser muito zen para ter tamanha paciência para ver retorno

ah, o OL tem contato com o cara da perfect snme, numa dessas ele traz info quentinha

Eles deviam fazer igual a KTM fez, fechar parceria com uma DAFRA da vida para revender, meu sonho(desde criança) ainda é ter uma KTM, mas se for pra ter revenda bosta igual a BMW tô fora.

O problema deles (e da Vainamarra, da JTádoido,...) são os preços fora da casinha... E a Triumph agradece...

Feito!

Certamente deve ser por uma soma de motivos, desde concorrência nacionalizada com preço mais interessante (triumph) até desentendimento com a matriz, passando pelas baixas vendas de ss em SP, por causa da criminalidade.
Outra que deve estar pro mesmo caminho é a mv agusta...

kbça escreveu:O problema deles (e da Vainamarra, da JTádoido,...) são os preços fora da casinha... E a Triumph agradece...

Feito!

discordo

o preço das monster multistrada e diavel estão para lá de competitivos

Tio escreveu:Outra que deve estar pro mesmo caminho é a mv agusta...

acho que não, pelo que vi eles são bem mais laissez faire quanto as regras, qualquer loja pode representar a mv, trabalhar forte com usada e acessorios de outras marcas. acaba dando um folego a mais do que depender só de moto exclusiva.

Os preços das Kawasakis tb são competitivos, e temos visto o que vem acontecendo com as CC...

Quiser se manter tem de fazer igual Triumph, preços mais baixos, poucas motos, poucas CC. E vai lá se saber como andam as CC Triumph tb... ou tentar fazer igual Harley, criar fanboys que consomem jaquetas, acessórios, encontros... enfim, religião.

A Kawa precisa de uma "CG", de um scooter, e de uma "CB300", aceitar motos usadas e, principalmente, aceitar motos da própria marca nas trocas. Mas a escolha parece que está sendo diminuir, contínuos fechamento de concessionárias, numa dessas estão seguindo os passos da Triumph, infelizmente.

Ao menos por aqui, o que tenho visto é que motoqueiro que está afim de comprar moto mais cara mesmo estão todos com motos, a galera não tem comprado moto grande zero, não estão surgindo novos consumidores, vão comprando usadas e quem comprou moto zero nos últimos anos está com a mesma moto. Ou seja, tem moto cara demais pra motoqueiro que está afim de gastar de menos.
Não vejo um futuro bom pra essas CC, pois a lucratividade de uma Ducati não é a mesma de uma Lamborghini, que os caras vendem um carro a cada 2 meses e ainda ficam tranquilamente no azul.

Uma solução seria tipo um novo Grupo Izzo da vida, englobando várias marcas, mas sem picaretagem.

[ ]'s

Preço competitivo da Kawa/Ducati?
Sério?
Mostra a balança que vc ta usando Kuati.


braniak@mobile

É, não fui completo no comentário, preço competitivo de Kawa é com moto encalhada.

Qto as Ducati, sinceramente, pela exclusividade e fodisse da moto, não acho caro a Diavel por exemplo:

acho a diavel uma barbada se comparar a vrod

a multistrada também tem um preço bem agressivo se comparar ao resto do mundo

ducati é mais caro no mundo inteiro, não tem como vender bacalhau a preço de panga

SPYder escreveu:acho a diavel uma barbada se comparar a vrod

a multistrada também tem um preço bem agressivo se comparar ao resto do mundo

ducati é mais caro no mundo inteiro, não tem como vender bacalhau a preço de panga

Tambem acho ! A multistrada por 59.000,00 está um bom custo beneficio em relação a concorrencia !

Eu ainda não sei 100% os motivos pelo qual a DCJ fechou, mas resumindo pros leigos que não sabem tooooooda a historia e todas as tretas:

Teve mais que ver com os socios (e a falta de um deles que pulou fora e era o que realmente tinha grana) e forma de levar a empresa do que com a marca em si...

Tenho informações que a Ducati ja fechou ou estar por fechar proximamente com os que serão os proximos representantes da marca em São Paulo...ou seja, o maior mercado do Brasil não vai ficar desatentido por muito tempo. Mesmo assim, a maioria do pessoal que queria comprar Ducati em SP terminava comprando em Campinas ou Ribeirão Preto até por propria insistencia e recomendação do DCSP (Ducati Clube São Paulo).

Assim seriam as tretas que rolavam lá, que ate os proprios Ducatistas se desentenderam por completo da Cidade Jardim