M@D

A Triumph acaba de confirmar o começo das vendas da Tiger Sport 1050, por R$ 45.990; ABS e suspensões ajustáveis são itens de série.

Bem, Versys 1000 a 50 mil e nova V Strom 1000 também nessa faixa parece que vamos ter coisa boa por aí...

Nao sei se foi a foto mas achei a moto horrivel.

Parece xing ling

acho que a triumph está com uma política de preços bem acertada.
aos 30 bonneville
aos 32 street triple
aos 36 tiger abs
aos 40 tiger xc
aos 45 tiger 1050
aos 55 tiger explorer
aos 60 tiger explorer xc

nenhuma delas me parece, em relação à concorrência, overpriced.

Pois é Jota de certa forma a Triumph esta fazendo o que manda o figurino da concorrência que é concorrer!

Só não reparei se essa moto tem controle de tração e de potência como as rivais.

Sei que é mais potente 125 cv, monobraço, suspensões reguláveis, tanque de 20 litros, sensor de pressão de pneus, etc.

235 kg em ordem de marcha

Vai ficar difícil pra concorrência manter esses preços de 50 contos aí.

Gostei muito dessa moto só falta o $$$$

Achei o preço razoável tb.
Acho essa moto muito legal.

wcarlete escreveu:Nao sei se foi a foto mas achei a moto horrivel.

Parece xing ling

Achei bonitona e se comparar com as concorrentes Versys e V Strom aí já era pras duas.

eu ficaria bem feliz se a roda dianteira fosse 19', mas tá bacana tb.

A foto ta horrível, essa branca aí de cima ta linda, essa política de preço mais coerente que a concorrência faz bem

Pô, bacana mesmo a branca.

Lindona essa branca.


Mas não achei no sitio da marca de sutiâ........ controle de tração, nem mapas de potência.

Mas me agradou bastante a motoca e o preço coerente

Edit: A vermelha tha bancana tb


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KN8iUgRzW38[/youtube]

http://www.noticiasautomotivas.com.br/triumph-tiger-sport-chega-ao-brasil-por-r-45-900/

Triumph rules...

O motor que equipa a Tiger Sport é um 1.050 cc de três cilindros em linha, que desenvolve 125 cv de potência a 9.400 rpm e 10,6 kgfm de torque, disponível a partir dos 4.300 giros


pqp isso deve ser delicioso pra pilotar.

> 5krpm de faixa útil com mais de 10kg de torque.

Realmente não tem controle de tração e de potência igual as concorrentes.

E daí que não tem?

Show essa moto!

Palmas pra Triumph!

Achei feia,mas daí lembrei quais são as concorrentes... Tá no mesmo nível.

eu já achei sensacional.

Até passou pela cabeça pegar uma no lugar da haya. Mas as que achava, estavam bolhudas e com km que não queria. Na época, queria moto com no máximo 20k km.

Eu teria essa moto fácil. Seria a substituta ideal a bandit. Confortável para viajar e gostosa para brincar de pseudo jaspion

meh, eu ia de MTS 1200 semi nova.

Sem querer ofender a honra dos ducatisti... mas o barulho (não me refiro ao ronco do escape) do motor de uma Ducati é de assustar. Parece que vai quebrar a qq momento.
Vi uma Multi em marcha lenta, putz... maquina de costura da minha avó era menos barulhenta.
No mais, aquela cara de avestruz da Multi não me anima. Prefiro essa Tiger ai.

original é pebinha mesmo, mas com o akrapovic fica coisdidoido.

Show essa motoca