M@D

A Piaggio lançou uma nova versão mais off road da Aprilia Caponord.
A nova Aprilia Caponord 1200 Rally 2015, deixa de utilizar rodas de liga leve e passa a utilizar rodas raiadas, além disso a roda dianteira que antes era de 17 polegadas passou a ser de 19 polegadas, como a maioria dos modelos bigtrail de mais de 1000cc. Além disso ganhou malas laterais de alumínio, iluminação auxiliar e protetor de tanque.

http://www.allmotos.com.br/allmotos/noticias/36-09/34-piaggio-lanca-aprilia-caponord-rally-2015

tem jeito de ser bem levinha...

Jota escreveu:tem jeito de ser bem levinha...

X2. Fora isso gostei do design.
Quanto deve pesar esse mamute? Carregada de tralhas então...

bem levianha, uns 280kg

Tipo isso

sei não, acho que vai ser leve sim para a categoria.

SPYder escreveu:sei não, acho que vai ser leve sim para a categoria.

leve pra mim só a dl1000, que pesa 228kg bruto. (uns 200 líquido)

235 bruto (tanque cheio) a ktm com 20% de cilindrada a mais.

Pensei quer era mais leve essa daí. 251 kg aparentemente, 214 seco (sem malas).

SPYder escreveu:235 bruto (tanque cheio) a ktm com 20% de cilindrada a mais.

ktm é razoável tb, essa aprilia aí já é jamanta, igual bmw gs1200, st1200, tiger1200...

Jota escreveu:

SPYder escreveu:235 bruto (tanque cheio) a ktm com 20% de cilindrada a mais.

ktm é razoável tb, essa aprilia aí já é jamanta, igual bmw gs1200, st1200, tiger1200...

Jota,

KTM 1190 Adventure

Peso em ordem de marcha: 230kg.

R1200GS LC

Peso em ordem de marcha: 238kg.

8 kilos é a diferença em um magrinho e um magro.

acho que a gs adventure chega a 260 kg...

Mais off road?
Ma, ma, ma, mas cadê os pneus?

Jota escreveu:

SPYder escreveu:sei não, acho que vai ser leve sim para a categoria.

leve pra mim só a dl1000, que pesa 228kg bruto. (uns 200 líquido)

MTS1200: 196 seco, 224kg wet.

A mais leve da categoria

categoria? qual? aro 17 e curso de suspensão de naked.
mesma categoria só se for da tiger 1050, rs.

Jota escreveu:categoria? qual? aro 17 e curso de suspensão de naked.
mesma categoria só se for da tiger 1050, rs.

Deve ser porque a DL1000 é campeã do Dakar, ne?

Nossa, que moto louca!!! Essa elevou os níveis de mistureba de estilos à um grau não visto antes.

As susp. parecem ter pouco curso, mas tem aro 19, carenagem de Super Sport, quadro parece de SS tb, banco parecendo de SS, guidão extra-mega seca subaco, altura do banco parece ser baixa, motor de custom V2 mas com 128 HP... doida demais!

No final das contas, gostei! Deve ser excelente pra viajar pelo Brasil.

[ ]'s

Optimus Leo escreveu:

Jota escreveu:categoria? qual? aro 17 e curso de suspensão de naked.
mesma categoria só se for da tiger 1050, rs.

Deve ser porque a DL1000 é campeã do Dakar, ne?

mininu inteligente... mt09 191kg brutos. pronto, muito mais a ver com mts.

Jota escreveu:

Optimus Leo escreveu:

Jota escreveu:categoria? qual? aro 17 e curso de suspensão de naked.
mesma categoria só se for da tiger 1050, rs.

Deve ser porque a DL1000 é campeã do Dakar, ne?

mininu inteligente... mt09 191kg brutos. pronto, muito mais a ver com mts.

Você manja bagarai, hein?

Primeiro acha que a Weee Strom é mais trail do que uma MTS, depois vem comparar a MTS com uma naked

Manjador de primeira esse Jota.