M@D

Estava dando uma bizuiada no Line Up da Honda e vi ao lado da Bros 150, a figurinha de uma tal Bros 160.
Ué... que diabo é isso aqui no site da Honda que eu nunca vi?

Pois é, a Honda anunciou hoje, e já está no site.
A notícia: http://g1.globo.com/carros/motos/notici ... a-160.html
O hotsite da Honda: http://www7.honda.com.br/novabros160/#home

Que bonita.
Gosto demais dessa moto, toda vez que vou na Honda faço test-bunda, deve ser boa demais pra usar na cidade, rampar quebra-molas, e numa dessas pegar umas estradinhas de chão nos fds.

O motor parece totalmente novo.

Das novidades só não gostei mesmo do estreitamento do banco.
Qto será que agora dá de final q qto será que consegue manter em rodovia?

A Crosser a princípio achei que tinha ficado bonita e a acharia cada vez mais bonita, mas aconteceu o contrário, aquele visual esquisito me faz a achar cada vez mais feinha, sou mais o tradicional da Bros...

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R.I.P. Crosser.

Teria uma fácil.

O problema é o preço final que fica muito longe desses aí anunciados.

a honda é bem sacana.
já decretou o enterro da crosser no início da infância.

Não vi essa beleza não...

Acho que a Honda vem exagerando muito no tamanho dos plásticos ultimamente.
As cores também não batem.
E a zona do motor sempre parece "poluída", apertada.

Nessa área, a crosser é o oposto, parece vazio demais.
Mas as cores dela são mais legais, feio é só aquele bico esquisito...

Dentre as duas, acho ela mais agradável visualmente!

NBros 160 ESDD
Potência máx @ eixo do motor: 14,5~14,7 cv @ 8.5 Krpm
Torque máximo @ eixo do motor: 1,46~1,6 Kgfm @ 5.5 Krpm

Yamaha XTZ 150 Crosser:
Potência máxima @ roda traseira: 12.2~12,4 cv @ 7.5 Krpm
Torque máximo @ roda traseira: 1.28~1.29 Kgfm @ 6 Krpm

Bãum, considerando que a Rôunda mede e informa potência e torque medidos no eixo do motor (praticamente sem perdas de transmissão) e a Yamaha mede e informa potência e torque medidos na roda traseira (ui - já com todas as perdas computadas, medida real), que a diferença entre potência e torque medidos no eixo do motor e na roda traseira fica em ~= 15%, entonces temos:

Potência real Rôunda:
14,7 x 0,85 = 12,5 cv

Torque real Rôunda:
1,6 x 0,85 = 1,36 Kgfm

A conclusãum é que o desempenho é extremamente semelhante e que os 10cc à mais se trata apenas de uma arriscada modificação no motor que pode levar à redução drástica na durabilidade, resistência e confiabilidade do motor Rôunda, tudo por pura questão de marquetíngue.

Mas, como a Rôunda pensa com cabeça de CNPJ e o consumidor Rôunda pensa com cabeça de bagre, logo, Rôunda vai continuar vendendo bagarái, pois com essa jogada ela tem grande chance de estacar o avanço de vendas da XTZ Crosser.

Saurus escreveu:o consumidor Rôunda pensa com cabeça de bagre

Sensacional capacidade de síntese (nem parece o Saurus ).

O motor parece novo, e não apenas aumento de cilindrada.

Eu gostaria de saber mesmo o qto esse trem consegue manter em rodovia com uns 85 kgs sobre, pra saber se dá pra arriscar umas viagens curtas.

Um problema que vejo é o para-lamas dianteiro, muito trambolhudo, deve causar bastante turbulência em rodovia. Provável ponto para a Crosser neste item.

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mas a 90km/h, que deve ser o cruzeiro dessas motoquinhas, nem deve incomodar, rs.

Jota escreveu:mas a 90km/h, que deve ser o cruzeiro dessas motoquinhas, nem deve incomodar, rs.

Nessa velocidade ambas já estão no limite do motor.

Já fiz TR na Crosser. Foram uns 50~60 Km (urbano e rodovia). Gostei, bem melhor que a XTZ 125 em termos de motor e conforto, mas ela não te deixa esquecer que é apenas uma "motoquinha". A ciclística da XTZ 125 é que é imbatível, especialmente a suspensão.

90 km/h limite do motor, Saurus? Quando foi a ultima vez que tu andou de 150?

SPYder escreveu:90 km/h limite do motor, Saurus? Quando foi a ultima vez que tu andou de 150?

tudo bem, não sou o sauros, sei disso e não falei em limite, mas sim em cruzeiro, rs.

SPYder escreveu:90 km/h limite do motor, Saurus? Quando foi a ultima vez que tu andou de 150?

Cara, não força a barra. Dali até os 100 Km/h é uma eternidade. Ou agora você também vai afirmar que Tornado chega aos 170 Km/h, já passou dos 150 Km/h em Twister, com Fazer 250, com ninjinha....

Por isso que aqui na minha região tão dando desconto de R$ 1.000,00 nas versões 150cc. Eu já tinha ouvido falar disso e já esperava essa reação da Honda pois a Crosser tá sendo muito bem recebida. Acho que agora a disputa voltou a ficar parelha pois a Crosser tinha dado um salto à frente começando a incomodar as excelentes vendas da Bros. Creio que eu ainda compraria a Crosser, pelo painel mais completo e a suspensão com links, se bem que essa versão ESDD me chamou bastante atenção porque simplesmente detesto freio à tambor. Tenho como segunda moto uma XLR 125 ES 2001, que é uma motinha excelente para o propósito que a utilizo mas o fato de não ter sequer o freio dianteiro à disco me faz sempre pensar em trocá-la numa XTZ 125 ou numa XR 200. Só sei de uma coisa... Os Hondeiros fanáticos vão enlouquecer com "tantas" novidades...



É isso.

Jota escreveu:

SPYder escreveu:90 km/h limite do motor, Saurus? Quando foi a ultima vez que tu andou de 150?

tudo bem, não sou o sauros, sei disso e não falei em limite, mas sim em cruzeiro, rs.

Cruzeiro é isso mesmo.

Eu entendo como cruzeiro velocidade com pequena folga sem grande vibração. Agora, limite, é demais para chamar.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=58iwQUgPGZc[/youtube]

Prefiro acreditar em vídeo do Youtóba que nas conversas do Saurus.
Dá pra manter 100 km/h de cruzeiro na jaquinha sim, essa 160cc com motor novo deve dar pra manter os 110 km/h de cruzeiro.
Viagem curta, estrada com pouco movimento, vai embora.

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Esse aqui é mais comédia, a partir dos 6min., na Crosser:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lZw5pQfXqQU[/youtube]

É isso aí mesmo, 100 km/h de cruzeiro nas adventurezinhas...

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Um tem Fireblade 1000cc
Outro tem Tiger 800
Outro tem FZ6S

Aonde foi que começaram a pensar numa Brosta dessa pra viajar???

Essa moto 160cc é ação comercial e nada mais.

eu não pensei nem pensaria, apenas estou bostando, como de hábito.

Pra uso urbano Daniel, e quem sabe umas viagenzinhas curtas nos fds com direito a ir até uma cachoeira.
Eu sou frustrado por não ter trail, essas aí me dão pé .

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