M@D

Galera, realmente não achei nada sobre essa comparação, mesmo porque ela é meio nada a ver, mas, de qualquer modo, é a dúvida que estou atualmente.
Agora que a MT-09 está fora da jogada, para minha próxima moto, estou entre a Triumph Tiger 800 e a GSR750, e queria saber o que acham das duas como moto para o dia a dia. Sim, sei que ambas são motos grandes e de manutenção mais cara, mas é um gosto que tenho, e acho que está tranquilo dentro do que estou planejando. Mas bem, bora às perguntas.
- Manobrabilidade no trânsito, qual ganha? Lembrando que Brasília, apesar de o trânsito estar bem ruim, tem corredores mais largos que Sampa ou Rio, o entre-eixos grande da Tiger atrapalha? Já vi algumas andando por aqui, e elas parecem ir de boa;
- Consumo, já vi muitas análises falando bem do consumo da GSR, mas como fica o da Triumph?
- Manutenção. A triumph tem peças absurdamente caras pelo que eu pesquisei, mas como fica a GSR? Sei que ela não tem nos States, então isso limita muito comprar pelo e-bay. Há algum equivalente à Jack Lilley para a Suzuki? Além disso, a GSR também tem aquela besteira da Suzuki de ter que fazer revisão de 3.000 em 3.000 quilômetros, ou é só a troca de óleo que tem essa periodicidade? Sobre a Triumph, uma coisa que me assustou é que parece que tem que tirar o tanque da moto para trocar o óleo ou filtro, isso é verdade?
- Motor, como são as duas a baixa rotação? Eu não viajo de moto, então é raro eu passar dos 80-100km/h, então é importante que elas se comportem bem em baixa rotação.

Bem, é isso, valeu, galera.

Fique com a sua G650GS.

Trail 250/300 e zefini



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gosto é igual bunda..e o seu tá bem eclético, pelos modelos pretendidos

de abril a outubro eu rodo todos os dias de moto em Brasília, rodo 50 km ou mais por dia, tanto faz de CG, PCX ou CBR600RR...o fato é que as uso pra viajar tb, o ideal é uma moto menor, ou média com torque, a exemplo da Ninja650R, ER6N, Xj6..

Bem, obrigado pelas respostas, galera, mas eu realmente quero sair da mono-cilíndrica, então a GS650 está fora. Já pensei em uma bi-cilíndrica, mas a única que me interessa, a ER-6N, tenho receio por conta de ser Kawasaki que, até onde eu sei, está mal das pernas e pode deixar o país sem muito aviso... Sobre o gosto eclético, sim, eu gosto de todo estilo de moto, tenho problema com isso não, inclusive, estou entre essas duas pela faixa de preço semelhante e por, teoricamente, ambas atenderem ao que eu quero.
Sei também que o melhor é uma moto menor, mas é um dos poucos gastos que não abro mão: ter a moto que eu quero e posso, e não a mais racional.

sobe nas motos e vê qual seu coraçao manda.

DL650 V-Strom. Boa na cidade e na estrada.

Ou a Gladius inves da ER6n. NC 700, CB 500, todas bi; A XJ6 não te agrada? BMW 800 R?

Andei nas duas:gsr e tiger 800.
Iria de tiger, pelo que vc relata do uso que vai fazer.

Só que a triumph ainda está com uma rede pequena de concessionárias.

A gsr me pareceu dócil em baixa e média e fiquei decepcionado, isto porque fiz comparação com a bandit 1200. Não gostei da posição de dirigir (colocaria uma raiser) e do banco.

A Tiger achei muito boa de posição, fora o motor excelente para o tipo de moto.
Realmente se quer sair das mono, existem inúmeras opções. A gladius tb já tive: a mecanica é 10, com cambio suave e preciso, motor dócil, mas que se exigido na estrada não faz feio. fazia médias de 150km/h com picos de 200km. Não gostei do banco, que era uma tábua, e a moto não é indicada para pessoas altas.

Esqueça essa bobagem de que a kawa vai sair do país.. Versys pode ser uma opção, embora tenha cambio duro e trabalhe com o motor um pouco esgoelado em alta.

A gsr 750 é linda demais...
Vc gosta de moto alta ou naked...
Ande nas duas e faça o teste do retrovisor...

cb500x me agradou bastante.

NC700 ou 750, depende da pressa.

600~900cc é moto grande?

Tá bom, tá bom.... Quer moto grande para rodar, compre uma HD CVO LTD.

Se for para se ater às opções que você citou, então eu optaria pela Tiger 800 XC ou F 800 GS.

Ah, e livre-se dessa bosta de G650GS, isso é uma phuttta duma sacanagem da BMW... pronto, falei...

aqui em v.r. tem gsr c/abs por 34900,00 desde janeiro na suzuki daqui.

Nada supera o teste de andar nas motos. Isso faz tirar qquer dúvida.

O problema, às vezes, é arrumar as motos para testar.

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Parece uma escolha 90% do gosto.

Vc já teve naked e trail... está saindo de uma trail mono... teve a naked mais maneável e previamente mais bem cuidada do planeta
Também teve algumas mini trails... parece que a primeira coisa é se perguntar qual estilo está mais a fim de ter agora.

Troca do filtro na triumph não tem que remover o motor, só levantar o tanque, normal.
Peças são caras na cc mas fora não... e já sabe que pode contar com a Jack Lilley.

Acho essa troca de óleo da suzuki a cada 3.000 chato pra kct mas talvez vc não se importe. Na tiger trocará a cada 10.000.

Já fez TD nas duas? Isso deve finalizar a decisão.

Eu iria na GSR, uma vez que não viaja de moto.

Mas na boa, eu ficaria é com uma grande qtde de grana no bolso e abraçaria uma ER6N:



Esquece esse lance de que vai embora do Brasil. Moto divertidíssima na cidade, além de achá-la lindona.

[ ]'s

Hoje eu compraria uma ER6n também... Prefiro até o modelo antigo "cara de cavalo" ao invés dessa nova.


Como disseram, moto é igual sapato, 90% é do gosto pessoal do cabra!!!

Eu iria de Versys 650, deve set minha próxima moto

Eu ficaria com à Tiger pois se for para pegar à GSR, prefiro uma CB 1000!!!