M@D

Alguém? Manifestem-se por favor. Preferencialmente de alguém que já pilotou ou possuiu alguma delas.

Manjo nada delas.

Manutenção
Problemas crônicos
Conforto
Consumo
Seguro
Comportamento
Revenda
Prós e contras


Curti muito essa tranqueirinha aqui:

Eu sempre achei legal mas tinha um pé atras, aí um dia fui na concessionária aqui perto para ver a moça Bonne de perto..
Putamotoducacete, coisa bem feita, motorzão é uma delícia de ouvir.
Teste butt me supreendeu, (não tava rolando nenhum TR) achei que o banco era duro demais por ser fino mas não era.
No mais, um diretor aqui que tinha uma quando morava nos USA não vê a hora de comprar outra, mas a patroa dele não quer dar o alvará por causa do medo de Sampa.
Todo mundo que eu consultei falou bem dela. Não achei as usadas caras, compraria uma na buena.

poisé,

eu fui outro dia na concessionária da Triumph aqui, vi as duas.

cada uma com seu "estilo" mas na base a mesma moto. A Thruxton com uma posição mais "racer" (afinal é uma café racer), mas com banco curvo que me pareceu mais confortável no "butt test". A Bonnie com o banco reto (que além de tudo eu acho medonho ) mas posição de pilotagem mais ereta e provavelmente mais adequada ao meu perfil de uso (tô habituado com custom), ainda que no teste "estacionário" a "cafeinada" tenha me passado uma impressão de ser mais confortável em passeios mais longos... a moto "me vestiu" melhor, por assim dizer.

Não tive paciência para esperar o TD, senão daria uma opinião mais embasada. Também não curti a posição de pilotagem da Truxthon, achei meio forçada. Já a Bonnie é bem natural, não fosse o banco ruim (ponto facilmente solucionado), seria praticamente perfeita.

Quero que seja minha última moto.

Tem um m@diano que o pai dele comprou uma se não me engano, o Andrei.
Mas não tenho certeza se é boneville ou aquela marca indiana..

Lelo escreveu:Tem um m@diano que o pai dele comprou uma se não me engano, o Andrei.
Mas não tenho certeza se é boneville ou aquela marca indiana..

royal enfield?

tem um amigo meu que tem uma e adora (o maluco vai fazer uma viagem nela pela Transamazônica esse ano), mas na real, aquela ali já é retrô DEMAIS pro meu gosto.

Mantendo-se as condições de temperatura e pressão, um UP meu será uma das 3 opções e nessa ordem.
Tenere 660 - Mas depende do movimento aqui na faixa de Gaza que é Sampa
HD 883 - com alguns equipamentos.
Bonneville - só trocando o banco

Minha meta é uma moto que passe de 160 km/h e que viaje bem a 120 km/h
Outra meta é máximo de 23 - 24K.

Andei vendo uns vídeos da Bonneville no Youtube e a moto parece ser bem interessante.

Essa mesmo Bira, Royal Enfield, negócio é dinossáurico kk.

A Thruxton (como pronuncia-se isso) é das motos mais bonitas disponíveis no mercado hj em dia.

Os testes que li mencionaram frenagem bastante ruim, moto pesada, pneus com câmara, e desempenho fraco para a cilindrada como características negativas.

Eu teria uma se fosse leve, pesada iria de custom mesmo.

[ ]'s

Eu vi outro dia no Discovery Turbo os caras pegarem uma dessas Royal Enfield para tentar fazer ela passar de 100 mph
Os caras fizeram o diabo, mudaram tudo, baixaram uns 30% do peso, mexeram no motor, pneu, guidão e blablabla
A moto chegou a 90 mph na bacia das almas...
hehehe

Kuati escreveu:A Thruxton (como pronuncia-se isso) é das motos mais bonitas disponíveis no mercado hj em dia.

Os testes que li mencionaram frenagem bastante ruim, moto pesada, pneus com câmara, e desempenho fraco para a cilindrada como características negativas.

Eu teria uma se fosse leve, pesada iria de custom mesmo.

[ ]'s

eu gosto de moto pesada (não curto moto levinha), mas realmente os pneus com câmara são um fator "broxante".

Eu gosto de ver os vídeos do Carlos Gonzalez (carlosgonzalez1974)
Neste abaixo ele roda com a Bonnie de um amigo pelas ruas de Sampa.
O vídeo é longo mas bem humorado, acho que vale a pena ver e escutar o que ele diz sobre a T100:

boa dica, Piccoli, eu gosto dos vídeos do cara, esse eu não tinha visto ainda. vou ver. valeu.

Bira escreveu:... mas posição de pilotagem mais ereta e provavelmente mais adequada ao meu perfil de uso (tô habituado com custom).

Depois desse comentário, passa a régua na Bonnie Bira! Se achar que o banco não é tão confortável manda reformar e botar uma espuminha a mais.

Se não me engano também tem uns lances que o pessoal faz em roda raiada pra poder usar pneu sem câmara.

http://portalbigtrails.com.br/forum/sho ... as-raiadas!

http://www.harley-davidson.com/en_US/Me ... J05074.pdf

Edit: a Thruxton é legalzinha, mas me passa uma coisa meio "Café de boutique".

Kuati escreveu:A Thruxton (como pronuncia-se isso) é das motos mais bonitas disponíveis no mercado hj em dia.

Os testes que li mencionaram frenagem bastante ruim, moto pesada, pneus com câmara, e desempenho fraco para a cilindrada como características negativas.

Eu teria uma se fosse leve, pesada iria de custom mesmo.

[ ]'s

Algo como Frúcstãn sendo o f encostando a lingua no ceu da boca.

Quanto a moto tem uma sempre estacionada na frente do cartório perto da loja, linda demais. Engraçado que quando ela não está tem uma 500 four no mesmo estilo, essa sim a primeira vez que vi até parei para tirar foto, é possível que seja do mesmo dono.

SPYder escreveu:Algo como Frúcstãn sendo o f encostando a lingua no ceu da boca.

Quase isso, mas o mais correto é a ponta da língua no meio dos dentes.

MAD escreveu:

Bira escreveu:... mas posição de pilotagem mais ereta e provavelmente mais adequada ao meu perfil de uso (tô habituado com custom).

Depois desse comentário, passa a régua na Bonnie Bira! Se achar que o banco não é tão confortável manda reformar e botar uma espuminha a mais.

mas uma mudança de ares também não seria ruim. o que pega se eu comprar uma T100 (e eu ainda não decidi se vou mesmo trocar a HD, que eu realmente adoro, só estou me antecipando) é que eu vou sempre olhar pra ela e pensar "putz, se eu tivesse pego uma 'Frúcston' verde eu seria mais feliz".

mas por enquanto são só conjecturas... e como são motos não muito faladas aqui no fórum, mesmo que eu não compre (na verdade estou meio que torcendo pra não precisar trocar de moto), as informações podem acabar sendo úteis pra outros, então...acho que vale a pesquisa.

uma coisa eu vi.

o banco da "Frúcs" é plug and play na T100 (dá até pra usar a capinha de plástico). Nesse caso realmente a T100, dentre as duas, seria a mais adequada ao meu perfil.

coisa linda

E as scrambler Birão?

PS: agora tu é peso pena e pode escolher qualquer coisa, não precisa mais ser balsa.