M@D

Penso ser o primeiro a ter a a New CB 500 aqui no fórum, portanto tomei a iniciativa de abrir o tópico uma vez que o quorum das CB está aumentando no fórum, com o objetivo de concentrar aqui as informações. Outra motivação foi que em visita a concessionário Honda Cabral de Sâo José dos Pinhais visando conhecer melhor a NC 750x tive a sorte de ser atendido por um vendedor interessado que me descortinou um conhecimento sobre a moto que não sabia.
Seguinte eu sabia que a New CB 500 tinha consumo instantâneo e média de consumo, entretanto era parametrizado no padrão Europeu que é de l /100km, (litros por 100 quilômetros), o que não sabia é que dava para mudar para km/l (quilômetros por litro), fiquei feliz e entusiasmado mais ainda com a moto, Fiz um vídeo da explicação vou upar para o youtube depois posto aqui.
Seguem médias de consumo e alguns vídeos que fiz.






Abç.

Opa!

Mas de 25km/l eu já consegui aqui na 500x

Recém tirei minha F da cc, ainda analisando a situação... Tenho que devorar o manual também

Feito!

x2

Na saída da cc abasteci e vim pra casa, nem sei ainda como mostrar a média... Amanhã, depois da banda de estreia eu sento e devoro o manual

Feito!

Média de painel é pra maluco ter uma noção do consumo. Real mesmo é bem diferente.

Eu acho q essa moto é econômica, não chega perto da NC, mas é mais é mais econômica que a antiga CB500 carburada, q tinha banco duro, traseira feia, pesada pro desempenho, muito manca em baixa, susp. dava fim de curso com gordos sobre, mas ao menos tinha bom farol, espaço sob o banco legal, e o motor era highlander.

Não sei se os parâmetros são outros, mas essa nova nova CB500 (meu sogro teve a primeira da cidade) é leve, o motor tb parece que é eterno, me parece mais esperta em baixa. Moto legal. Valor de revenda, liquidez, manutenção, robustez... considerando tudo (menos seguro que a gente aqui não precisa), é a moto zero km pra viajar de longe que apresenta o melhor custo/benefício.

[ ]'s

Kuati escreveu:Média de painel é pra maluco ter uma noção do consumo. Real mesmo é bem diferente.

Eu acho q essa moto é econômica, não chega perto da NC

Pior, que pelo que já falei com uns que tem a 500, qualquer uma delas, é tão e em certos casos, um tiquin mais econômica que minha queridinha......
Quanto a comparação com a 500 véia, eu tive, cês tão loucos compararem hehehehe.....

Rapaisss....tô me segurando pra não pegar a 500X branca, acho que não vou resistir muito tempo...



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Kuati, ao menos a impressão que se tem é que ela tem o dobro do tamanho da CBérre... Não cheguei a andar nas antigas 500 pra fazer comparação, mas é muito confortável e o motor responde com vontade, mesmo a baixas rotações em última marcha

Já coloquei as primeiras impressões no tópico do meu up E daqui a pouco tô saindo pra encontrar o pessoal, de tarde faço um "diagnóstico" mais preciso

Feito!

Na minha já fiz 33 km/l, mas tb já fiz 20 (tentando acompanhar ums Tiger 800). rs

via Tapatalk

Bagé escreveu:
Rapaisss....tô me segurando pra não pegar a 500X branca, acho que não vou resistir muito tempo...



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Gostaria muito que você pegasse a 500 para fazer uma comparação ao fundo com a 700, pois ainda tenho interesse (não sei porque) no futuro, quem sabe, guando for trocado o grafismo da 750 ou ainda melhor se a Honda cair na real que ela só venderá bem essa moto aqui com o DCT.

Cheguei agora...

270km mais ou menos, acompanhando Luka, koren, Nerso e petpai. Moto responde com vontade, sempre nos trilhos, freia muito com a dianteira (traseira esquece), ainda tentando pegar confiança nas curvas (reaprender a frear), não parece ter mais peso que a CBérre, mesmo pra manobrar.

Já comprei umas coisinhas:

- bagageiro Chapam;
- bolsa-garupa.

Devo comprar em seguida um capacete decente

Feito!

Querido diário andei na NC750X, querido diário filmei o teste drive, querido diário gostei bastante. kkk
Seguinte as comparações entre NC e Cb 500 são quase que naturais, sobretudo se for com a CB 500x, agora que andei e vi qual é a tocada da NC posso poderar um pouco, se a NC tiver o mesmo consumo com peso maior e se fazendo uso do torque está mais que ótimo, pois ela é torcuda em baixa rotação, que diga-se de passagem é uma característica que valorizo numa moto. vou montar os vídeos tanto dos ajustes do painel da CB500 quanto do teste Drive.
Ví num tópico que o Aluani se decepcionou com o consumo da CB em comparação com a NC, se sair de uma moto maior para uma menor e quiser ter a mesma tocada a menor vai gastar o mesmo ou mais que a maior, quando peguei a minha cb saindo de uma B1250 a CB tava fazendo 18/19 na cidade, falta de costume agora estão lá médias ótimas.

dominguinhos escreveu:

Bagé escreveu:
Rapaisss....tô me segurando pra não pegar a 500X branca, acho que não vou resistir muito tempo...



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Gostaria muito que você pegasse a 500 para fazer uma comparação ao fundo com a 700, pois ainda tenho interesse (não sei porque) no futuro, quem sabe, guando for trocado o grafismo da 750 ou ainda melhor se a Honda cair na real que ela só venderá bem essa moto aqui com o DCT.

Olha se está se referindo a photoshop não sei mexer não, fico te devendo, mas acompanhe que vou postar um vídeo do teste Ride com a NC 750x, há parabéns pela aquisição.

Klein escreveu:

dominguinhos escreveu:

Bagé escreveu:
Rapaisss....tô me segurando pra não pegar a 500X branca, acho que não vou resistir muito tempo...



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Gostaria muito que você pegasse a 500 para fazer uma comparação ao fundo com a 700, pois ainda tenho interesse (não sei porque) no futuro, quem sabe, guando for trocado o grafismo da 750 ou ainda melhor se a Honda cair na real que ela só venderá bem essa moto aqui com o DCT.

Olha se está se referindo a photoshop não sei mexer não, fico te devendo, mas acompanhe que vou postar um vídeo do teste Ride com a NC 750x, há parabéns pela aquisição.

Beleza, aguardando.

Configurando painel da CB500.

Das coisas que gostei, foi o lampejador que fica no dedo indicador, na NC é no polegar junto com o troca alta e baixa, deste modo para lampejar, vc tem que tirar o polegar debaixo do manete, não gosto de nenhum controle(de uso constante) que tenha que tirar o polegar do manete, é o que dá firmeza.....Mas a buzina continua como na NC....tem que tirar o polegar



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Achei a princípio bem ruim a história dos botões de pisca e buzina invertidos, mas se considerar que o de buzina e alerta estão na mesma posição e tem o mesmo tamanho tá coerente, só questão de se habituar

Feito!

Está ai conforme prometido o Teste Drive NC 750X, no último mês fiz vários test drive, G650gs, GS800, Tiguer 800, Trans Alpes e agora na NC, esta ultima tinha curiosidade devido a característica de motor diferente. Bom gostei da moto, apesar do motor trabalhar em giro mais baixo que a maioria das motos ela entrega também a potencia antes o que para mim é uma vantagem. Ciclística boa passa a sensação de ser mais leve do que realmente é, o banco é bom e gostei do sotaque do motor parecendo sempre cheio e com um ronco levemente grave e "chorão". Não sei se irão entender "chorão" mas é uma característica de alguns motores que faz tipo um assovio, a Tiguer 800 também faz e até mais. Estou considerando fortemente esta moto como minha próxima moto. Como ressalva fica o tanque pequeno, gosto de viajar e uma maior autonomia cairia bem para esta moto. Quanto a Tiguer e as BMs também gostei, a G650GS tem um banco muito bom os mimos que ela trás são bastante interessantes, manopla aquecida, protetor de mão etc... entretanto por ser marca premium,tudo tende a custar muito caro e é mono cilíndrica que apesar de bem acertado deixa a desejar em comparação com as dois cilindros, a GS 800 também da BMW muito boa ergonomia e tecnologia embarcada, mas a faixa de preço foge um pouco do meu ponto ideal e o problema da marca e reclamações de defeitos assustam um pouco, se bem que tem vários conhecidos que tem a moto e aparentemente não tiveram problema algum, a Tiguer 800 xrx também marca premium tem no motor seu ponto alto, 3 cilindros muito gostosa de tocar e a tecnologia embarcada desbancou a BMW, mas penso perde um pouco em ergonomia e conforto para a Gs 800, mas é um T de moto, nesta também o preço também foge do que pretendo investir numa moto e também acessórios tendem a custar muito caro, conclusão é que a NC 750x se torna muito atraente, já caindo em lugar comum é HONDA é Japonesa muitas concessionárias a escolher em qualquer lugar diria do Mercosul, estou no aguardo de uma promoção a exemplo das CBs 500.

kbça escreveu:Achei a princípio bem ruim a história dos botões de pisca e buzina invertidos, mas se considerar que o de buzina e alerta estão na mesma posição e tem o mesmo tamanho tá coerente, só questão de se habituar

Feito!

Simples, rápido e bom.
Não requer prática, só um pouco de habilidade.

Joaquim escreveu:

kbça escreveu:Achei a princípio bem ruim a história dos botões de pisca e buzina invertidos, mas se considerar que o de buzina e alerta estão na mesma posição e tem o mesmo tamanho tá coerente, só questão de se habituar

Feito!

Simples, rápido e bom.
Não requer prática, só um pouco de habilidade.

Gostei.. ....mas o chicote é a mesma coisa?...se sim, vou seco num


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