M@D

Buenas galera.

Depois de amargar um longo tempo no MSM, em Junho apanhei uma linha Versys 650 2011 ABS, único dono, coisa linda dideus, já rodei uns 1000km entre rolês curtos e idas esporádicas ao trabalho.

Hoje dando uma volta, ao reduzir, o pedal de câmbio parou de retornar (subir). Dando uma puxadinha pra cima com o pé consigo fazer a redução. Vejam o comportamento no vídeo abaixo.




No fim das contas, estava a 23km de casa e consegui chegar operando o cambio desse jeito, dando um tapinha pra cima depois de cada reduzida.

A Questão agora é:
- Que p* aconteceu? Pelo que andei pesquisando pode ser a mola de retorno do pedal (também chamada mola do seletor).
- Se for isso, ela fica dentro do motor, mas pelo que vi do diagrama do manual de serviço, fora da caixa de marcha, é isos mesmo?
- Posso rodar assim até o mexânico (uns 7km) ou tenho que guinchar?
- Alguém já passou por isso pra dar uma noção de custo da encrenca?
- Pode ser outra coisa?

Abs!

O seu pedal girou no momento da troca de marcha.

Eu acho que ele está apertando o trocador.

Ratao, nao entendi essa "girada", que vc falou. Tipo como se estivesse solta aquela parte estriada do pedal? Ali está firme.

Tenho a impressão que quebrou a mola do retorno do pedal.

Joaquim escreveu:Tenho a impressão que quebrou a mola do retorno do pedal.

Não entendo bulhufas, mas tmb acho q é por ae...

http://www.kawasakipartshouse.com/oempa ... -mechanism

Talvez a peça nr. 92145A

Henrique.

Mas quando movimenta. Está macio ? Se não estiver. Manda óleo nas articulações.

Todas as articulações da alavanca do câmbio. Precisam ser lubrificadas com frequência na Versys.

Abraços Du.

90% de ser a mola mesmo, isso pra um mecanico que manja é sussa, a mola geralmente custa merreca, o que sai caro é o serviço de abrir a tampa lateral, mas nao chega a abrir o motor

A pedaleira girou junto com o trocador de marchas.

Afrouxa, óleo e monta novamente.

Seria a mola (correspondente na Kawa) que o cara pega na mão aos 37s?

Ratão escreveu:Afrouxa, óleo e monta novamente.

Bingo
Vá pelo caminho mais fácil

saudações

Ratão escreveu:A pedaleira girou junto com o trocador de marchas.

Afrouxa, óleo e monta novamente.

O Ratao tem razão, a pedaleira "veio" junto quando aperto. Vou desmontar e lubrificar.

Alias, motul chainlube é uma ideia pra essa parte ou nao? Ou vai a boa e velha graxa branca?

Hj ou amanhã a noite vou tentar de novo.

Não tem graxa azul?

Ratão e galera que apostou na falta de lubrificação do pedal de câmbio matou. Na correria do dia nao desmontei, limpei e engraxei o que vou vazer no fds... Borrifei oleo de motor (era o que tinha) onde o cambio gira por dentro do suporte da pedaleira e bingo, estava engripado lá. Coisinha besta, gracas a vcs resolvida com dois pingo de oleo.

Esse fodum é roda!

Henrique Marmota escreveu:Ratão e galera que apostou na falta de lubrificação do pedal de câmbio matou. Na correria do dia nao desmontei, limpei e engraxei o que vou vazer no fds... Borrifei oleo de motor (era o que tinha) onde o cambio gira por dentro do suporte da pedaleira e bingo, estava engripado lá. Coisinha besta, gracas a vcs resolvida com dois pingo de oleo.

Esse fodum é roda!

Henrique

Ótimo.
Sempre que lubrificar a corrente já lubrifica também as articulações. Inclusive aquela que tem uma capinha de borracha.

Abraços Du.

uhauheuhaeuhauah eu já teria desmontado até as bengalas...

No meu ver um kit básico para lubrificar moto

-Óleo de motor sintético + óleo singer para lubrificar cabo
-Óleo de câmbio 90 e 140
-desengripante super lub
-WD 40
-Graxa branca
-Graxa de rolamento
-Spray de graxa para lugares de difícil acesso