Fui no sábado do kartodromo da Granja Viana com uns brothers pra andar nas Dukes e nos divertir um pouco.
Impressões sobre as motos:
No kartodromo, a campeã realmente foi a 200. Tanto eu, como a maioria das pessoas com que pude trocar ideia depois, concordaram que a 200 é uma delicia para andar no traçado do kartodromo. Muito leve, sempre na mão, freios bons (não são ABS e não senti eles perto de travar, mesmo frenando forte varias vezes), o motor bem cheio e esperto, se sente liso, não aspero como as mono nacionais refrigeradas a ar. Suspas boas, se sente a moto firme, sem bamboleios, sem afundar muito nas frenagens. Dava para fazer todo o circuito só na 2da e 3ra.
Porem, a pedaleira recuada e a posição do pedal de cambio não ficaram bom com minhas botas. Errei a troca de marcha na reta varias veces. Questão de acostumar de novo com naked e ajustar a altura do pedal de cambio. Nada demais.
Andei primeiro na 200, tava MUITO enferrujado de andar em circuito e com naked! Penei nas primeiras voltas, até que a memoria muscular voltou a atuar e consegui ir sentindo mais o feeling da moto, me aventurando a acelerar e deitar ela mais nas curvas. Quando tinha pegado o ritmo e tava passando alguns, acabou a bateria.
Entramos rapido nos pits e trocamos de moto. Ai peguei a 390. A moto é basicamente uma 200 com quase o dobro de cavalaria, mas eu sofri muito mais com ela do que com a 200. A diferença de peso não é tão notoria, mas sofria mais nas curvas e miolo, pelo visto não fui o unico. O problema é que mesmo o motor sendo muito elastico (achei uma DELICIA, acelera tipo um trem, sem picos nem nada, muito linear), o cambio no kartodromo ficava muito ruim...alguns lugares que vc vinha em 2da e a moto ficava perto do limite, travando e quincando...se vc usava 3ra, ela ficava xoxa, sem força pra sair...
E novamente aconteceu o mesmo, quando tava pegando o feel da moto, acabou a bateria.
Resumindo: achei a 200 uma puta moto pela proposta, achei que seria fraca demais mas achei otima, SNME está por uns 14-15 contos o que seria uma boa pedida (vendo que uma 250 nacional está pelos 15). A 390 num autodromo com certeza será mais rapida, igual na estrada, mas na cidade e serrinha a 200 da uma canseira danada. O motor da 390 empurra muito pra cilindrada, e tem ABS (só senti atuar 1 vez, numa reduzida forte que tinha asfalto rasgado no final da reta), mas de resto, a ciclista de ambas é bem parecida, achei mais acertada a da 200 para curvas travadas.
Resumindo: tenho vontade de pegar uma, mas a indecisão de qual modelo pegar, o risco de assaltos em SP (mesmo vendendo poucas, é visada pelo visual e performance pra fuga), e o preço da manutenção e peças (vou ir na KTM no sabado e trocar ideia de valores para ter ideia).
Mas emfim, otima experiencia, fiquei com muita vontade de andar mais nelas, e são umas motos solidas e muito divertidas!
