Novas Honda Rebel 300 cc e 500 cc
Enviado: 20 Nov 2016, 12:14
Ae kameraden...
Embora nunca tenha sido vendida oficialmente aqui no Brasil, a Honda tinha um modelinho custom que é vendido desde 1985 nos EUA, que é a Honda Rebel 250 (CMX250C), que usava um motor de dois cilindros paralelos (Straight-twin engine), que foi lançado em 1982 para equipar a Honda Nighthawk 250. Esse motor era uma espécie de "irmão caçula" do motor que equipava as nossas CBs 400/450, e tinha apenas duas válvulas por cilíndro, ao invés as três válvulas dos motores de 400/450 cc. Aliás, existiu também, por curto espaço de tempo (1986-87) uma versão da Rebel equipada com motor de 450 cc, que sai de linha com o lançamento da Shadow VTX 600 em 1988.
Esse motorzinho, de 234 cc e 16 hp, carburado, equipou a Rebel 250, de 140 kg, que foi produzida praticamente sem alterações desde seu lançamento em 1985 até o encerramento de sua produção, neste ano de 2016. O preço de venda é de USD 4.200:
Rebel 250 1985:
Rebel 250 2016:
Mas esse não foi o fim da Rebel, ou pelo menos do nome, pois em seu lugar entram motos totalmente novas, com novos motores e quadro, as Honda Rebel 300 e Rebel 500, e segundo a Honda, a única diferença entre as duas é o motor. A Rebel 300 usa o motor monocilíndrico de 286 cc, 4 válvulas e refrigeração líquida, de 30 hp que equipa as CBR300R e pesa 165 kg e será vendida por USD 4.400 e a Rebel 500 usa o motor bicilíndrico de 471 cc, 4 válvulas port cilindro e refrigeração líquida, de 47 hp que equipa as CB500 F/R/X, pesando 185 kg e será vendida por USD 6.000. Ambas usam freio à disco nas duas rodas e tem freios ABS opcionais.
Já foram também divulgadas imagens de versões customizadas:
E, enquanto a Rebel 300 entra em cena para substituir a Rebel 250, a Rebel 500 parece ter sido lançada para disputar o mercado com a Harley Street 500, que tem um motor V2 com refrigeração líquida, de 494 cc e 40 hp e pesa 224 kg, sendo vendida por USD 6850.
Harley-Davidson Street 500:
Embora nunca tenha sido vendida oficialmente aqui no Brasil, a Honda tinha um modelinho custom que é vendido desde 1985 nos EUA, que é a Honda Rebel 250 (CMX250C), que usava um motor de dois cilindros paralelos (Straight-twin engine), que foi lançado em 1982 para equipar a Honda Nighthawk 250. Esse motor era uma espécie de "irmão caçula" do motor que equipava as nossas CBs 400/450, e tinha apenas duas válvulas por cilíndro, ao invés as três válvulas dos motores de 400/450 cc. Aliás, existiu também, por curto espaço de tempo (1986-87) uma versão da Rebel equipada com motor de 450 cc, que sai de linha com o lançamento da Shadow VTX 600 em 1988.
Esse motorzinho, de 234 cc e 16 hp, carburado, equipou a Rebel 250, de 140 kg, que foi produzida praticamente sem alterações desde seu lançamento em 1985 até o encerramento de sua produção, neste ano de 2016. O preço de venda é de USD 4.200:
Rebel 250 1985:
Rebel 250 2016:
Mas esse não foi o fim da Rebel, ou pelo menos do nome, pois em seu lugar entram motos totalmente novas, com novos motores e quadro, as Honda Rebel 300 e Rebel 500, e segundo a Honda, a única diferença entre as duas é o motor. A Rebel 300 usa o motor monocilíndrico de 286 cc, 4 válvulas e refrigeração líquida, de 30 hp que equipa as CBR300R e pesa 165 kg e será vendida por USD 4.400 e a Rebel 500 usa o motor bicilíndrico de 471 cc, 4 válvulas port cilindro e refrigeração líquida, de 47 hp que equipa as CB500 F/R/X, pesando 185 kg e será vendida por USD 6.000. Ambas usam freio à disco nas duas rodas e tem freios ABS opcionais.
Já foram também divulgadas imagens de versões customizadas:
E, enquanto a Rebel 300 entra em cena para substituir a Rebel 250, a Rebel 500 parece ter sido lançada para disputar o mercado com a Harley Street 500, que tem um motor V2 com refrigeração líquida, de 494 cc e 40 hp e pesa 224 kg, sendo vendida por USD 6850.
Harley-Davidson Street 500:
