M@D

Interessante que quando ligo a ducati ,vem escrito Lo, ou seja, esta fria, e depois de uns
5 minutos ela começa a marcar temperatura, no começo não eu não dava bola pra isso
agora espero ela começar a marcar....
Na z800, o manual diz para andar a partir de 63 graus, meu irmao espera tb, seguindo manual.

vocês esperam aquecer o motor para sair andando?

Sim, eu sempre espero. Na partida com o motor frio ligo a moto, deixo ligada enquanto fecho jaqueta, visto as luvas, coloco o capacete, faço uma ligiera verificação de estado e pressão dos pneus, ligeira verificação de freios. Esse ritual leva em torno de 2~3'. Isso já é o suficiente para que o óleo tenha chegado a todas as partes do motor que precisam dele.

Então saio guiando bem manso até o motor estar na boa temperatura operacional. Leva mais uns 3 minutos para isso.

Ligo a moto e saio, mas sem submeter o motor a cargas grandes antes de aquecer.
Isso é básico.

Joaquim escreveu:Ligo a moto e saio, mas sem submeter o motor a cargas grandes antes de aquecer.
Isso é básico.

2x...
Ligo saio sem aceleradas ou esticar marchas, já foi o tempo de ter que ligar o veiculo e esperar aquecer antes de sair...

Eu ligo e saio de boas, até o final da minha rua normalmente o termômetro já chegou perto do meio nível e boas

Acabei de descer e colocar um cobertor nela.. ela estava gelada.. tb, esse inverno tá "pegando"..

Só acelero com mais vontade qdo está em 80 graus.

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Faço como o saurus, ligo e vou vestindo toda a parafernalha e como o portao aqui em casa ainda nao é eletronico. Eu abro, levo ela ate a rua com motor ligado e vou fechar o portao e deixo ela rodando.


Aproveitando esta pergunta, deixo outra duvida q sempre tive e ja perguntei o meu mecanico. Acho mais valido para as motos com mais de um cilindro. E enquanto o motor esta funcionando, vcs deixam a moto no descanso lateral ou central? Pode ser neura, mas sempre tenho a impressao q a lubrificaçao ficara deficiente de um lado do motor se parar no descanso lateral com motor ligado. Se for uma rua inclinada pior ainda. Será q o oleo fica todo de um lado?

Kuati escreveu:Só acelero com mais vontade qdo está em 80 graus.

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A FZ6S que eu tinha raríssimas vezes chegava a mais do que 75º C. Quando desaparecia o "Lo" e mostrava 40º eu já saía devagar, mas em 99,9999...n% da vezes a temperatura ficava praticamente estável entre 71 e 73º C.

E para complicar, a bomba de óleo fica do lado contrário ao descanso.

Mas foi projetado assim e funciona.

RMD escreveu:...Aproveitando esta pergunta, deixo outra duvida q sempre tive e ja perguntei o meu mecanico. Acho mais valido para as motos com mais de um cilindro. E enquanto o motor esta funcionando, vcs deixam a moto no descanso lateral ou central? Pode ser neura, mas sempre tenho a impressao q a lubrificaçao ficara deficiente de um lado do motor se parar no descanso lateral com motor ligado. Se for uma rua inclinada pior ainda. Será q o oleo fica todo de um lado?

Desencana dessa neura. Se o volume de óleo estiver maior ou igual ao mínimo especificado, a bomba de óleo vai "pescar" o lubrificante e bombeá-lo mesmo se a moto estiver mais inclinada que o descanso lateral. Claro que há um limite, tipo a moto deitada no chão ou de cabeça para baixo.

No mais, desencana.

FZ6 é uma moto extremamente fria, ainda mais no Rio. Das q tive com termômetro nunca vi moto tão fria.

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Eu puxo o afogador ( carburada), ligo, espero 20 segundos e começo a diminuir o afogador, em 1 minuto desligo o afogador, espero 5 minutos ela esquentar, depois, ando sem esticar até a temperatura ficar no meio do mostrador.
Sempre fiz e faço com os carros também, não custa nada.

Sempre espero, sobe rápido. E nos primeiros km vou bem de boa.

a ducati por natureza era pra esquentar mais rapido, mas nem é, a z800 chega a temperatura bem mais rapido que ela.
sempre falavam que 2 cc esquentava mais....

Todo dia são 7km esquentando para o trabalho.

Inté!

Saurus escreveu:Sim, eu sempre espero. Na partida com o motor frio ligo a moto, deixo ligada enquanto fecho jaqueta, visto as luvas, coloco o capacete,...
... Então saio guiando bem manso até o motor estar na boa temperatura operacional. Leva mais uns 3 minutos para isso.

Eu sigo mais ou menos esse mesmo ritual mas, como moro no Brasil do Sul, no verão somente procedo dessa forma quando quando ligo a moto pela primeira vez no dia e, no inverno, faço isso se a moto ficar mais de duas ou três horas parada.

Eu espero esquentar, pelo menos uns 2 minutos, na TDM que é carburada e usa oleo 20w50 ainda mais; sempre bom esperar que o oleo esquente um pouco antes de rodar. Pra mim que moro a menos de 1km de rodovia, é sempre bom sair com a moto preparada pra qualquer situaçao.
Quanto ao descanso lateral, eu uso uma madeira pra deixar a moto o mais em pé possivel, e proteger a bateria do contato com o piso frio.

A PCX 150 espero esquentar por um minuto e depois saio sem forçar.

A GSX-S1000 espero aparecer pelo menos 2 tracinhos no termòmetro e depois saio sem forçar.

Ambas eu ponho na vertical antes de dar a partida.

[ ]s

Colocar a moto na vertical para dar partida? Nunca li ou ouvi falar nisto... o que faço é verificar no nível do óleo periodicamente, mas nunca pensei de haver necessidade de tal expediente para dar partida na moto.

Em tempo: Fico imaginando como fazer curva em uma moto cuja a bomba de óleo não funcione com ela um pouco inclinada!