M@D

Depois de 2 longos anos sem moto, resolvi retornar ao mundo motociclístico com uma SUZUKI SV650A adquirida em novembro de 2017 e que por questões de trabalho ficou empoeirando na garagem até o final do dezembro, mas vamos lá:

Visual: Comprei a preto fosco, pois queria uma moto menos chamativa possível, acabamento de aparente boa qualidade, simples, sem nenhuma frescura ou mimo.



Posição de Pilotagem: Banco, guidão e demais comandos caíram como uma luva para os meus 1,70 m, o centro de gravidade e o peso parecem baixos, a moto parece até mais leve do que é...painel completo, legível e simples, como o resto da moto:



Consumo: Primeiros 303 km rodando basicamente em cidade sem trânsito (São José dos Campos) foi de 21, 5 km/L, demais 304 km rodando basicamente em rodovia (Tamoios a 80 km/h e Carvalho Pinto de 100 a 120 km/h) foi de 23,5 km/L. Consumo médio para os primeiros 607 km de vida foi de 22,5 km/L o que achei bom.

Desempenho: Ela levanta a frente com vontade até a terceira marcha, para que tem anos de experiência mostra o torque e a disposição da moto, para primeira moto acredito que possa contribuir com pelo menos um bom susto...

Tecnologia para iniciantes: Assistente de partida onde não é necessário manter o START pressionado até a ignição...pode ser bom para quem nunca
viu uma moto... , Assistente de saída...legal...se soltar a embreagem a moto nunca morre...interessante para quem não está acostumado com motor forte em pequenas manobras (evita acelerar e fazer caca...) , agora pelo menos para quem não é iniciante: A moto parece que é uma velha conhecida, muuuito fácil de se adaptar!

Pilotagem na Cidade: A moto parece muito mais leve que os 197 kg declarados no manual, o peso para mim pareceu pouca coisa acima da GS500 que tive e logicamente muiiito mais leve que as GSX 750F que tive e que a GSF 1200S... . O ângulo de esterço do guidão parece das carenadas que tive, isto evita que iniciantes "tombem" a moto em manobras, mas aumenta o número de manobras para acomodá-la em pequenos espaços... Motor com muito torque! dá para escolher andar a 60 km/h de primeira a sexta marcha .

Pilotagem na Estrada: Bom aqui para mim aparece o "contra senso" das Naked de maior cilindrada... Quando se entra em uma rodovia livre a moto parece estar em seu "habitat" natural, pois o motor e toda a sua acertada ciclística parecem se revelar ao que veio, porém isto só é verdade até o limite legal de velocidade e sem muito vento, pois acima de 120 km/l ou em situações de vento contra não tem como aproveitar a moto de maneira relaxada e em posição natural e confortável (pelo menos para mim com 1,70m e 70 kg, pois vi relatos que o banco é desconfortável...). Então para quem, assim como eu, quer andar dentro da lei sobra motor, para quem quer andar "um pouco mais" o motor poderá satisfazer mas irá faltar aerodinâmica, neste caso acredito que só uma bolha para ajudar..



Deixei na autorizada para a primeira revisão devido ao tempo de 2 meses de uso, mas fiquei longe dos 1000 km sugeridos.

Ela por enquanto está toda original, sem acessórios, encomendei um rack para a instalação do baú GIVI E-460 que adquiri, ela vai ficar mais feia, mas só quem tem um baú é que sabe a praticidade no dia a dia...

Assim que eu lembrar de mais algo que possa ajudar alguém eu posto!

é suzuki, é quase bandit, o mad aprova, parabéns pela moto, essa esta bem mais refinada !

bonitona demais esta preta fosca.. bem discreta e as linhas ficaram atraentes ao meu ver!!

Tenho curiosidade em andar numa.. acho que deve ser uma moto bem interessante realmente para uso misto... excelente consumo aliás!

EduLeitão escreveu:bonitona demais esta preta fosca..

Fato

Parabéns Adriano!!

saudações

Obrigado pelo relato. Cuide bem dessa belezinha.
Eu sou mais um que não fico com moto sem baú.

Parabéns pela moto, Adriano . Essa cor não vem com os adesivos na rabeta, como as demais?
O consumo é muito parecido com o da VStrom650; talvez até um pouso mais baixo.
Essa questão da falta de proteção aerodinâmica é o que me faz ficar na Vstrom, que tem uma proteção de boa pra ótima.
Vamos vendo!!

Froesdamotta a moto vem sem os adesivos originalmente! Esse foi mais um dos motivos que eu preferi a preta fosca, não curti os adesivos "cobra" no tanque.

Jucie o baú é um mal necessário...

Fabio Ninja escreveu:é suzuki, é quase bandit, o mad aprova, parabéns pela moto, essa esta bem mais refinada !

Esse ai não entende nada de bandit! Nada haver... exceto a marca


Parabens, moto honesta, oferece o que propõe, só não curto esse painel digital, mas é tendencia nas motos modernas, no mais a moto te trará muitas alegrias....
Parabéns também pelo relato!

Marcio-Bsb escreveu:

Fabio Ninja escreveu:é suzuki, é quase bandit, o mad aprova, parabéns pela moto, essa esta bem mais refinada !

Esse ai não entende nada de bandit! Nada haver... exceto a marca


Parabens, moto honesta, oferece o que propõe, só não curto esse painel digital, mas é tendencia nas motos modernas, no mais a moto te trará muitas alegrias....
Parabéns também pelo relato!

to brincando dom, essa bicilindrica nao tem nada haver com bandit, porém boa moto.
vamos ver se dessa vez estabiliza, perto das concorrentes

a relacao obesidade potencia dela e muito boa. melhor do que a er6n da kawa que a arrancada era um soco no estomago a kawa tinha um tiquinho mais de torque
o consumo ta bom, acreditoo pelo seu estilo de pilotagem e peso , comigo iria fazer bem menos rsrsrs
aqui no Rio cotei seguro pra ela
12 contos de reis perdi o interesse na hora

parabens e continue os relatos

Linda moto! Tem tudo pra figurar no rol das motos míticas do M@D

parabéns essa motoca no dia a dia deve ser uma delícia

Parabéns!!!
Bonita demais essa moto!

[ ]'s

Adriano escreveu:.................. encomendei um rack para a instalação do baú GIVI E-460....

....quando tiver fotos dela com baú instalado, posta aqui! Sei que vai doer nos olhos , mas como disseram, é um mal necessário!!
Já tentou colocar alforges? Precisa de afastador, ou apoiando na rabeta já ficam no lugar?

Essa moto me agrada. Não é aqueeeeele tesão, mas me fala ao pau. Possivelmente vai agradar aos consumidores das CB500 e veio substituir com muitas vantagens a finada GS500E.

Congrats, dude!!! Pretty nice bike.

Opa!

Parabéns pela bela moto!
Cor muito bonita.
Gosto de farol redondo.

Adriano, seu relato foi muito bom!
Dá uma noção do que esperar da moto.

Um abraço!

Parabéns! Linda moto.
Creio que seja uma Vstrom 650 Naked.

Parabéns, bela máquina!

Fico interessado em saber se é tão versatil e divertida quanto a SV650 antiga, me arrependi de não ter comprado uma quando tive a oportunidade, e aqui no Brasil nunca existiram.

Tinha pensado até pegar uma 0km, mas morar em SP me fez perder o tesão

Parabéns pela motoca, e agradeço pelo relato, ajuda muito quem quer comprar uma nova moto. Um grande abraço.