M@D

Duvido que chegue por aqui




https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ ... da-crf450l

eu acho feio demais essas motinhas, deve ser muito bom para trilha, mas são mais feias que chute no saco.

Tesão de máquina, mas se considerarmos que o preço dela lá fora é 30% abaixo da CRF1000L (10,399 x 13,499 USD), é só fazer as contas e ver quanto custaria esse brinquedinho aqui...

Eu queria alguma motard de fábrica num preço convidativo, pra pegar alguma merda KTMvarnaberg de 70 conto tô de buenas

Este post até me lembrou de ir dar uma olhada nas CRF250L, ainda continuam carissimas. Vou continuar de 250 nacional pelos momentos.

Helvio escreveu:eu acho feio demais essas motinhas, deve ser muito bom para trilha, mas são mais feias que chute no saco.

Penso absolutamente o contrário! Foi uma das coisas mais lindas que a Honda já lançou ultimamente! Amor à primeira vista! Uma pena que talvez nunca chegue por aqui e se chegar vai custar o olho de Thundera...


É isso.

gosto é phoda.

esse paralama de xl é uma tristeza.

Eu achei a motinho bacana, mas aquele banco deve ser muiiiiiito desconfortável...

q moto louca eu tinha visto outro dia....derivadassa da cfr R
impossível vir pro BR infelizmente

Lordphoenix escreveu:

Helvio escreveu:eu acho feio demais essas motinhas, deve ser muito bom para trilha, mas são mais feias que chute no saco.

Penso absolutamente o contrário! Foi uma das coisas mais lindas que a Honda já lançou ultimamente! Amor à primeira vista! Uma pena que talvez nunca chegue por aqui e se chegar vai custar o olho de Thundera...


É isso.


X2
Ainda mais mantendo o paralama dianteiro ´único´ sem aquela aberração de um mini paralama perto do pneu.

Eu já prefiro uma dessa, 2T injetada street legal!

Bahhhh!

isso não é street legal....

Cleber, nos USA você pode usar uma Husq 300 na rua.

Sigo um cara no youtube que tem uma dessa street legal.

tem estados específicos que dá pra ter uma, mas tem que adaptar tudo que uma moto de rua necessita p/ ser street legal

Cleber T. escreveu:isso não é street legal....

nunca será.

Cleber T. escreveu:tem estados específicos que dá pra ter uma, mas tem que adaptar tudo que uma moto de rua necessita p/ ser street legal

Sim, e o kit é da própria husk

Apenas colocou o paralama traseiro com iluminação, setas, retrovisores e pronto.

A moto está emplacada.

Marcus DT escreveu:Tesão de máquina, mas se considerarmos que o preço dela lá fora é 30% abaixo da CRF1000L (10,399 x 13,499 USD), é só fazer as contas e ver quanto custaria esse brinquedinho aqui...

Só que a CRF1000L é feita aqui, se vier a 450 coloca mais "35%" em cima...........

10399 x 3.8 x 35% = 53 K temers.............impagável.........

A moto é perfeita, colocou a DR400 no museu............

Luigi escreveu:

Eu já prefiro uma dessa, 2T injetada street legal!

Bahhhh!

Linda demais!!!

Essa Husq aí tá linda demais!! Não sabia que tinha 2t injetada já. Qual o canal do cara Luigi?

Sonhando alto..............se a Honda trouxer essa 450 e a 250 já atualizada em relação a que foi importada em 2013.......

O lançamento dessa 450 trouxe polêmica quanto a potência que era divulgada pela HONDA na Europa na casa de 25cv......os americanos meteram o pau, ai a Honda se pronunciou dizendo que para o mercado americano ela vai ter uma potência na casa de 40cv, acalmando a turma.

Bom, eu com uma Tornadinho atualizada (injeção/disco traseiro) já estaria muito satisfeito, com uma CRF250L estaria mais ainda e com uma CRF450L estaria no paraíso.............

Tenho um amigo aqui no sítio que tem uma crf250L é boa mas o tanque e uma tristeza muito pequeno. Além de nunca ter peças para ela a venda na Honda, é encontrar no mercado e outra missão. É muito boa de andar mas esses contras mataram a moto para meu uso.