M@D

Fala, galerinha!
Beleza?
Acabo de retornar de viagem com a Thruxton 900 de Urubici (passando por Bombinhas) com a patroa e casal de amigos (BMW 1.200GS).
Viagem tranquila. Motoca deu conta do recado, mesmo em pequenos trechos de terra para ver as belezas da região (menos a Pedra Furada, pois só vimos neblina ).
Mas o meu real problema começou algumas semanas antes da viagem.
Fui diagnosticado com Síndrome do Túnel do Carpo, com cirurgia na mão direita e muita fisioterapia para evitar o procedimento na esquerda.
O ortopedista que me avaliou disse que seria interessante, no futuro, trocar a moto por causa do peso que incide sobre meus punhos na Thruxton.
Já fiquei aliviado por ainda poder pilotar motoca após a cirurgia. Claro que esse após vem acompanhado de uma boa recuperação e muita fisioterapia.
Como essa cirurgia será no começo do ano que vem, vou colocar a Thruxton à venda e juntar mais um pouco para uma trail.
Entre as que já pesquisei, pensei na Tiger 800 XC (já testei uma 1.200, mas está bem fora do orçamento).
Alguém já teve?
Tem alguma "doença" crônica do modelo que inviabilize a compra?
Grato pelas informações.

Sem fotos da viagem sem parabéns.

Tua bagagem foi na GS?

Sobre a Tiger: depende o ano. Tem ano que bate suspensão, bate corrente, dá pau na embreagem. Às vezes tudo isso no mesmo ano. Às nada acontece, meu tio está na segunda e só alegria.

2019 tá show.

compre uma tiger com cardan q não bate corrente.

eclinck escreveu:...

Tua bagagem foi na GS?

...

Beleza, eclinck?
Foi no lombo da Thruxton mesmo (Gift 23 litros cada lado + mala tanque 7 litros).



Sobre o ano, infelizmente também não dá para ser zero. Vou atrás de alguma 2015/2016.

b0fh
Cardã, acredito eu, só as 1200.
no money man.

Eu tive das primeiras (2013). Batia a corrente no braço, mas eu coloquei uma proteção. Na dos anos seguintes já vinha com essa proteção.

A minha tbm tinha a 1a bastante longa, as dos anos seguintes ajustaram isso tbm.

Pra mim é um motão.

Claro, depende do teu tamanho, mas na minha eu coloquei um riser para elevar o guidão, tvz tu tenha que fazer tbm por conta do punho.

já tive 3 tiger 800.
tesão de moto. cheia de virtudes.

problemas...

o motor esquenta as pernas em trânsito
a primeira é longa (corrigido nas 2018)
a corrente bate e faz barulho pq bate no protetor da balança

Riser vais ter q botar, a posição delas é muito pra frente, parece q na 2018 melhoraram isso.

Ficou boa a capacidade de carga.

Agora, essa mulher te ama pra caralho hein.

Duplicou.

uma opção bem mais em conta é trocar o guidon dela pelo da street scrambler.



meu pitaco...

a tiger não presta pra andar no trânsito...

esterça muito pouco, esquenta as pernas, a primeira é longa demais, o peso é alto.

por outro lado, é excelente pra viagens...

proteção aerodinâmica, motor perfeito, banco excelente, conforto pra garupa muito bom, suspensão de longo curso ótima, pq além de macia não prejudica estabilidade, roda maior na frente pras buraqueiras, autonomia boa, iluminação muito boa, painel completo.

uma moto bem mais versátil é a f700gs. inferior na estrada (tem que colocar bolha e airhawk pra viajar com conforto) e o motor não chega nem perto. por outro lado, dá um banho no trânsito urbano (sensação de ser MUITO mais leve), posição mais natural de pilotagem, mais econômica, esterça mais, primeira mais curta, não esquenta as pernas. é moto que basta uma. com a tiger, sempre se tem vontade de ter uma urbana. como defeitos... bmw e seus precinhos, bate a corrente, batem os discos de freios. pra corrente que bate não vi solução, pros discos de freio que batem coloca-se silicone nos pontos de flutuação.

tem tb dl650 que é coringa, vai bem em cidade e estrada, garupa vive bem, e encontra com preço bom.

Boa, DL650 é excelente pedida mesmo.

Que pena que aconteceu isso contigo, vai ter que ter moto de velho agora

Bolha pra conforto meu ovo, não quer ventinho anda de avião

Ticano escreveu:Bolha pra conforto meu ovo, não quer ventinho anda de avião

Nofffa, que ômi másculo!

huahauahuah

Jota escreveu:

Ticano escreveu:Bolha pra conforto meu ovo, não quer ventinho anda de avião

Nofffa, que ômi másculo!

eclinck
Comentei isso durante a viagem.
Me ama mesmo!
Mas ela já está acostumada com bicicleta. Entre o selim da bike e o assento da motoca, há uma enormidade de espuma que me salvou do divórcio. =)
Sobre a carga, esses alforjes ficaram ótimos na Thruxton. Longe dos escapes e tinha volume para roupas (7 dias).

Jota
Pensei na Strom. Preço muito convidativo. Tem várias para vender com baixa kilometragem em concessionárias e lojas. Muitas aceitam troca.
Como estava longe das novidades por tanto tempo, nem sabia desse Airhawk! Não tem mais o que inventar! kkkk
F700GS e Tiger talvez fiquem para um futuro.

Ticano
A velhice começa onde termina o entusiasmo!
Mas beirando os cinquenta, já não dá para posar de boy de reta! hehehehe
Até porque a barriga já não deixa deitar no tanque!
Então é vento no peito o tempo todo com a Thruxton.

Eu mesmo vendi a Bandit para pegar uma Vstrom 1000. Já pensei em comprar uma Tiger, F800 GS, Vstrom 1000.

Mas pelo jeito irei para a Vstrom 650, por causa do conjunto ótimo, e também por que não tenho a grana suficiente para a Vstrom 1000.

é muito difícil bater dl650xt em c x b.

tirando o motor, em que falta um pouco de tempero, a moto é boa demais.

Jota escreveu:é muito difícil bater dl650xt em c x b.

tirando o motor, em que falta um pouco de tempero, a moto é boa demais.

Todos os anos (2009 em diante) são injetadas?