M@D

Fiz um texto semi pasteurizado sobre a dl650xt.
Quem quiser dar pitaco... tá aí no link.

https://dcautoblog.com/2019/06/12/suzuk ... -versatil/

Vai se tornar um colaborador regular? Bacana.

Esse low rpm assist é legal hein....

Esse extensor do retrovisor ficou feio pra diabo....

FPorto escreveu: 18 Jun 2019, 15:56 Vai se tornar um colaborador regular? Bacana.

Ainda não pensei nisso, fui convidado.
Mais pra frente eu vejo.

jota digital influencer.

Jota escreveu: 18 Jun 2019, 15:46 Fiz um texto semi pasteurizado sobre a dl650xt.
Quem quiser dar pitaco... tá aí no link.

https://dcautoblog.com/2019/06/12/suzuk ... -versatil/

blogueiro, a porta de entrada pra virar um youtuber

22Km/L, agora sim um consumo compatível com essa moto.

Esse low rpm assist chega a atrapalhar na condução, andando devagar e com marcha alta?

OMEGAred escreveu: 18 Jun 2019, 19:21 blogueiro, a porta de entrada pra virar um youtuber

22Km/L, agora sim um consumo compatível com essa moto.

Esse low rpm assist chega a atrapalhar na condução, andando devagar e com marcha alta?

sobre os 22, não é uma moto econômica, pq esse consumo é andando a 120, mão levinha. a tiger faz isso, ou seja, a dl deveria ser mais econômica. mas tá um pouco melhor, a primeira geração fazia 20, a segunda 21, essa terceira 22... acho que vai ser difícil tirar muito mais que isso. pelo menos o motor tá um tiquinho mais forte.

o low rpm é coisa linda, vc não sente em marcha alta, vc anda a 10km/h sem acelerar com a moto lisa no trânsito, vc faz um círculo com a sem precisar usar o acelerador, a conexão é embreagem/rotação, muito legal. no trânsito, arranco muitas vezes sem usar acelerador.

sobre blogueiro/youtuber, acho a ofensa desnecessária.

Parabéns pelo texto @Jota! Essa coisa da moto acelerar sozinha em baixa rotação pra não deixar o motor morrer já era um pouco perceptível nas Bandit. A Suzuki melhorou consistentemente suas motos de maneira gradativa. A melhoria continuada das motos da marca é que faz com que seja uma das mais confiáveis, simples e baratas. Não é uma empresa dada a grandes inovações ou abordagens de marketing agressivas, mas constrói as coisas sobre bases sólidas, por isso a minha grande admiração e confiança na marca.

à exceção do "baratas", que não se aplica à dl, que passou de 33 pra 39 nessa geração, acho que é isso mesmo.
as motos suzuki, em geral, não tem o charme ou encantamento de modelos de outras marcas, mas a marca conseguiu seu espaço no mercado por um critério indiscutível: confiabilidade.

Da hora!!!

Uma pena que essa mecânica, exceto o controle de tração, tinha preço mais acessível com a SV 650. Mas para variar, a J. Toledo parou de vender a SV aqui. Voltamos então ao nível dos 40 mil reais, onde a concorrência oferece opções.

Amigo meu aqui da cidade tem uma dessa.

O ABS dela deu pau. A Sujuki trocou em garantia.

Parabéns pelo texto!!

Sou fã demais dessa moto... só não gostei de ler sobre o banco q merecia ser mais macio.

Antigamente torcia o nariz pra ela, não gostava do visual e achava motor fraco, mas depois de viajar de scooter, ver o estado de conservação das estradas, policiamento e multas... a gente percebe que o q ela oferece de desempenho está de ótimo tamanho.

Essas versões com rodas raiadas e pneus sem câmara me fizeram gostar ainda mais dela.

[ ]'s

Vocês que entendem bem da Strom....

Um amigo comprou uma 15 ou 16 com uns 5k rodados....

Mas o consumo é sempre alto em torno de 18km/l.
Andando junto com outra Strom em viagem a dele fez os mesmos 18 e a outra fez 22....

Agora no feriado fez uma revisão... vela, filtro de ar.... fez 18km/l de novo....

Oque pode ser?

Enviado da PQP!

Robs lembrou de um problema da DL...

Qdo vc para a moto e vai colocar as pernas no chão, as pedaleiras estão no rumo.
Isso é um incômodo até acostumar.

queiroga escreveu: 23 Jun 2019, 22:43 Vocês que entendem bem da Strom....

Um amigo comprou uma 15 ou 16 com uns 5k rodados....

Mas o consumo é sempre alto em torno de 18km/l.
Andando junto com outra Strom em viagem a dele fez os mesmos 18 e a outra fez 22....

Agora no feriado fez uma revisão... vela, filtro de ar.... fez 18km/l de novo....

Oque pode ser?

Enviado da PQP!

O piloto?

Acho que não.... coroa... tocada tranquila.... a diferença andando junto com outra Strom é muito grande....

Ele está pensando em mandar para a cc olhar o mapeamento da injeção....

Enviado da PQP!

Não comprou uma 1000 por engano? Rsrs

A minha DL650 é do modelo anterior (2014-17). 18 km/l de consumo só em condições muito severas, como forte vento frontal, ou velocidades acima de 140 km/h.