M@D

fala rapaziada blz, vim aqui pois tenho uma duvida que ja reparei á algum tempo, seguinte, vejo em alguns videos, os cara com moto 600, 1000 ou ate 400 andando em cidade, devagar em marchas altas, tipo quinta, quarta, á uns 50 por hora, mas pra ir em pistas, top speed, ou qnd vao so acelerar msm, a troca de marcha é qse cortando giro, estica mais antes de subir e tal. Entao, pra andar mais dboa, tipo em cidade é melhor este jeito que eu disse, e qnd vai correr estica mais as marchas? ou é apenas modo de dirigir de cada um ? duvida bem de iniciante kkkkk mas ta ai, quem quiser da uma comentada pfv, vlw agradeço desde ja!

Logo cedo!!

Anão Pau, deve ser mais um com SPP.

Compra um carro automático, aí não precisa pensar nisso.

AnonPaul, os extremos nunca são bons. O ideal é manter um regime médio de rotação, conforme a necessidade. Cada moto tem sua característica, mas, se não está precisando queimar a embreagem para a moto não morrer, se ela está respondendo bem ao acelerador e não está está sentindo a moto engasgar, então a rotação não está tão baixa.
Quanto à andar com a rotação alta, tirando os gastos de combustível e ao incômodo aos próximos, a moto aguenta de boa, desde que não fique andando no limite de rotação, ou acima dele, na faixa vermelha.
Quanto ao infeliz que respondeu te xingando, o melhor é ignorar, as respostas dele variam de inúteis a ofensivas, de acordo com a faixa do espectro autista que ele está no momento.

Well Come Anon do Paul!!

Trocas de marcha com giro alto em pista servem pra aproveitar a faixa de melhor torque/potência do motor, em geral motos esportivas tem melhor desempenho em alto giro.

Abs,

Seja bem vindo AnonPaul.
Eu piloto mais ou menos como vc descreveu.
Na cidade ando em giro baixo, mas na rodovia costumo subir mais o giro para mudar a marcha, isso acho que depende muito da moto.
Tem motor (no meu caso uma Vstrom 650) que aceita bem rodar em baixa, mas tem motor que tem que rodar com giro mais alto para não dar trancos.

e a galera tá dando corda e respostas!!

Pergunta pro Saurus, ele sempre tá cortando giro no palpitometro

Bem vindo, AnonPaul!!

Juca escreveu: 27 Out 2019, 12:13 AnonPaul, os extremos nunca são bons. O ideal é manter um regime médio de rotação, conforme a necessidade. Cada moto tem sua característica, mas, se não está precisando queimar a embreagem para a moto não morrer, se ela está respondendo bem ao acelerador e não está está sentindo a moto engasgar, então a rotação não está tão baixa.
Quanto à andar com a rotação alta, tirando os gastos de combustível e ao incômodo aos próximos, a moto aguenta de boa, desde que não fique andando no limite de rotação, ou acima dele, na faixa vermelha.
Quanto ao infeliz que respondeu te xingando, o melhor é ignorar, as respostas dele variam de inúteis a ofensivas, de acordo com a faixa do espectro autista que ele está no momento.

O Juca descreveu muito bem!

E quanto mais tranquila a condução, mas seguro para ti.

Um abraço!

Novato, seja bem vindo.

Motor de carros e motos de rua nunca é feito pra rodar em extremos, em motos acabam sempre rodando com giros mais altos, na casa de 4 a 7 mil rpm.
Nos carros a maioria gira entre 1500 a 3000 rpms aproveitando o torque.

Lembrando que a potencia e torque maximos costumam estar a uns 1500 giros de quando começa a faixa vermelha do contagiros.

WELLCOME O ANÃO

Juca escreveu: 27 Out 2019, 12:13 AnonPaul, os extremos nunca são bons. O ideal é manter um regime médio de rotação, conforme a necessidade. Cada moto tem sua característica, mas, se não está precisando queimar a embreagem para a moto não morrer, se ela está respondendo bem ao acelerador e não está está sentindo a moto engasgar, então a rotação não está tão baixa.
Quanto à andar com a rotação alta, tirando os gastos de combustível e ao incômodo aos próximos, a moto aguenta de boa, desde que não fique andando no limite de rotação, ou acima dele, na faixa vermelha.
Quanto ao infeliz que respondeu te xingando, o melhor é ignorar, as respostas dele variam de inúteis a ofensivas, de acordo com a faixa do espectro autista que ele está no momento.

SIM sim concordo, de fato da maneira como ando ja sinto a moto numa situaçao confortavel msm, mas e cm vc disse, cada moto uma caracteristica ..
kkkkkkkk cara nao esquenta, esse dai nao deve estar num bom momento da vida

JPaulo escreveu: 27 Out 2019, 17:05 Trocas de marcha com giro alto em pista servem pra aproveitar a faixa de melhor torque/potência do motor, em geral motos esportivas tem melhor desempenho em alto giro.

Abs,

sim, tbm percebo isso, no meu caso uma zx6 , por isto reparei nas corridas de pista

Optimus Leo escreveu: 28 Out 2019, 08:18 Pergunta pro Saurus, ele sempre tá cortando giro no palpitometro

bom no mais e isso rapazeada, obg pelas boas vindas kkkkk e a: o nome esta "anonpaul" pq meu nome é paulo antonio

(porem na hora saiu sem o "t" kkkkk)
Bgd pelas duvidas e á todos passar bem !!

Vc pode pedir pra corrigir e mudar o seu nick. Mas não vão fazer muita diferença a internet é nunca esquece e a partir de hoje será conhecido como "pau anão" ops... "anão pau"

M@D

marchas na cidade e em alta

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