M@D

Galera, essa motoca sempre achei bonita, pau pra toda obra, e o modelo atual está mais encorpado, achei mais bonita.
Consumo na casa dos 30km/l, ligeira igual um gato, não tão torcuda como poderia ser, a acho inferior à XRE em desempenho, mas a acho mais versátil.
Veio com freio a disco na traseira.....mas tem o calcanhar de Aquiles, o câmbio de 5 marchas muito curto.
Não entendo as vendas pífias se comparada à XRE300, que também está muito bonita e é uma excelente moto. mas a Lander é meio que um mico essa 2019 reestilizada, não se vê uma sequer nas ruas por aqui, culpa do câmbio? acho que é isso.

https://df.olx.com.br/distrito-federal- ... p=1&xtcr=1
https://revistaautoesporte.globo.com/te ... e-300.html

Aqui no RJO vejo muitas nas ruas. Aliás, tenho visto mais Lander e Crosser do que XRE e Bros. Em frente onde moro tem um ponto de mototáxi. Uns 30 % Titan 160, outros 30% Crosser, uns 20% Lander e Fazer 250, 10% Fazer 150 e YBR e uns 10% outras motos.

Não tem nenhuma Biz ou similar, nenhuma XRE (190 nem 300) nem qualquer iscúti.

taí uma coisa que não vingou em Brasília e região, o mototáxi. só vejo no interior do GO.

Aqui na Grande Vitória (ES) está brotando dessa nova Lander, tem muita rodando, vendendo bastante.....

Problema da nova Lander que não resolveram nenhum dos problemas da anterior, só botaram uma maquiagem

Peak Brasil isso, tipo a pardinha vileirinha que é feia e zoada, mas ai bota uma maquiagem e umas roupinhas e nego já fica betando ela

A meu ver, os problemas são motor e suspensão inferiores à XRE. Roda de aço, pneu dianteiro de XTZ 125, freios fracos, ABS capado e outros problemas já citados pelo Léo em outros tópicos.

Achei que ela ficou simpática com essa cara nova de XT660 mas não compraria. Já tive lander e Tenere 250 e está bem claro que a Lander atual eh essencialmente a mesma moto lançada em 2007, quase 13 anos atrás. Para um veículo, isso é muito tempo só de maquiagem. Tem que evoluir.

poizé, koki...é que vejo tb "está bem claro que a Lander atual eh essencialmente a mesma moto lançada em 2007, quase 13 anos atrás"

Na real nunca senti essa falta de 6ta marcha na Landoca (a pesar de muitas vezes puxar a alavanca procurando ela), mas o problema que vejo é que mesmo o produto tendo sido bom por 13 anos, uma moto honesta, prau pra toda obra, economica quando andando em modo saurus, etc...

O fato dela ter tipo um facelift sem a Yamaha atender NENHUM dos pontos crônicos do projeto, só botando uma maquiagem e tal, é sinal de que nos veem a cara de trouxa.

Obvio que se tivessem trocado o motor a moto ia ser mais cara, mas porra, a XRE vem com aros Did de aluminio, a Landoca X também, custava muito a Landoca nova vir com aros de aluminio?

Outro fator é que Honda é Honda né pai...brasileiro só ve o valor da parcela, e nisso a Honda domina o mercado. Vende tudo em x72, consorcio e tal...ai os xaierinhas compram seu sonho e vão la dar grau de XRE emulando os bandidos

A Yamaha poderia ter oferecido mudancas mais significativas ao longo dos anos, sim eu concordo, porem imagino que eles nao querem mexer em time que esta' ganhando. A Lander e' uma moto interessante pra muita gente do jeito que ela e'.

Qualquer alteracao feita em um produto industrial requer pesquisa, requer um esforco de projeto, mudancas em maquinarios, pecas, treinamento, etc. Esse custo adicional tem que ser compensado de algum modo. Se pelas projecoes da Yamaha um possivel aumento nas vendas nao cobriria esses custos, entao nao vale a pena. Simplesmente dizer:
- po, que legal, a Lander nova ficou da hora!
- ta'. E vendeu quantas a mais por conta disso?
- nenhuma. Na verdade diminuiram as vendas, porque ficou mais cara.
- entao nao compensou. Tomamos na cabeca.

Um gerente de produto tem que pensar la' na frente, tem que pensar como CNPJ. Por isso `as vezes nossa expectativa nao e' atendida.

Essa é uma categoria (250/300cc) que não desenvolve faz tempo!
A XRE 300 é líder, mesmo com uma fama traiçoeira e um motor da década de 80.
Compare a evolução de outros segmentos, com motores mais eficientes ou potentes, e essas trapizongas continuam no mercado!
Se pelo menos fossem baratas, faria algum sentido comprar uma dessas zero km.
A Lander veio para fazer frente a Tornado, que na época, deu um saldo de superioridade frente a XR200.
Desde então, melhorias só de perfumaria.
Abraço!!

Eu tive uma Lander X, a primeira entregue em Guarulhos no lançamento.

Fácil, uma das motos mais divertidas que eu tive para andar na cidade.

No oposto do povo que pensa em velocidade final, coisa que o motor zinho dela não ajudava, eu pensei em "conforto" nos corredores de São Paulo, e coloquei nela a relação da Lander R, o que deixei a motoca bem esperta.

Fazia 30 por litro, andava bem nos corredores com o motor sempre "cheio", leve e fácil de manobrar.

A questão é que Onda é Onda, e Zezinho só compra se for Onda.

Se for para pagar caro, que seja algo que tenha qualidade/suporte/assistência técnica/revenda fácil...

Helder.soares escreveu: 24 Dez 2019, 05:03 Se for para pagar caro, que seja algo que tenha qualidade/suporte/assistência técnica/revenda fácil...

huahuahauhu!!

tá na hora de você mudar de país!!!

Bonita ela ficou mesmo, pena não ter evoluído onde realmente importa.

Tava vendo um post de um policial q já trabalhou com todas essas pequenas trail/similares (Bros, XRE190/300, XTZ, T250...), a q ele mais gostou foi justamente da Lander 250. A q ele menos gostou foi da Yamaha Crosser.

[ ]'s

Houve alguma mudança no sentido consumo de combustível? Vejo Yamaha e revistas batendo muito nessa tecla do quão econômica ela é porém não destacam exatamente o porquê disso. Tenho a impressão que o consumo é o mesmo dos motores 2016 em diante (que se tornou flexível).

Aproveitando o gancho... Consumo de 2007-2015 é diferente de 2016+?

Bem, como dito em outro tópico, acabei pegando uma com 2.100km rodados, praticamente zero, e acho que a resposta à pergunta original é: ambos - ela é um picolé de xuxu, e é injustiçada.
Ela faz muito bem o que se propõe, que é deslocamento na cidade, não importa a pista ou obstáculos, mas só também, não empolga, gera adrenalina, ou qualquer outra coisa. Para o que eu estava querendo, está ótimo, fazendo vários pequenos trajetos, muitas vezes em engarrafamentos razoáveis. Nessas condições, ela está fazendo 32km/l, mais do que eu poderia desejar. Eu já tive outra lander, 2009, e a aparência é outro nível, não compraria a antiga novamente, mas essa nova melhorou demais nesse aspecto... e só.
Pontos positivos:
* Consumo, agilidade, "segurança" (ABS, mas só dianteiro, economia porca da porra), aparência, banco (melhorou demais também em relação à antiga);
Pontos negativos:
* Motor fraco, falta de uma sexta marcha (nem sei se precisa mesmo, mas fica a sensação), painel com cara de chinês.

Eu cheguei a pesquisar algumas XRE300, mas parece que mesmo esse último modelo tem dado problema no cabeçote. Uma pena, a moto é bem melhor de rodar do que a lander.

Bonaparte escreveu:Essa é uma categoria (250/300cc) que não desenvolve faz tempo!
A XRE 300 é líder, mesmo com uma fama traiçoeira e um motor da década de 80.
Compare a evolução de outros segmentos, com motores mais eficientes ou potentes, e essas trapizongas continuam no mercado!
Se pelo menos fossem baratas, faria algum sentido comprar uma dessas zero km.
A Lander veio para fazer frente a Tornado, que na época, deu um saldo de superioridade frente a XR200.
Desde então, melhorias só de perfumaria.
Abraço!!

X1000

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Eu fico imaginando essa nova Lander com um kit motard...deve ser linda demais. E se eu consigo arrancar 30km/l na minha fazeroca 2008, nesta daí que disseram que é mais econômica eu devo arrancar uns 35km/l

Bonaparte escreveu: 23 Dez 2019, 15:21 Essa é uma categoria (250/300cc) que não desenvolve faz tempo!
A XRE 300 é líder, mesmo com uma fama traiçoeira e um motor da década de 80.
Compare a evolução de outros segmentos, com motores mais eficientes ou potentes, e essas trapizongas continuam no mercado!
Se pelo menos fossem baratas, faria algum sentido comprar uma dessas zero km.
A Lander veio para fazer frente a Tornado, que na época, deu um saldo de superioridade frente a XR200.
Desde então, melhorias só de perfumaria.
Abraço!!

Fala isso pra DRZ400, DR650, XR650 e outras similares que não sofrem evolução alguma desde os 80s...mas ainda são vendidas 0km em outros paises. Até a XR250 ainda é vendida em outros paises, aqui por culpa dessas normativas lixentas globalistas da EURO e PROMOT que decretaram o fim de motos trail sem frescuras. E todas essas motos que citei são super competentes e referencia nas suas categorias.

Evolução de quais segmentos? De motos premium, flagship e afins? Ou com motos de competição?

As 250 nacionais não são caras, uma Titan completa custa quase 12 conto, um scooter está nesse patamar, esse é o preço do Brasil. Elas não são caras referente as outras categorias. Vai comparar o que custava uma Landoca ou Tony 0km na epoca vs as CGzinhas e afinsa proporção de preço é a mesma...nego quer comparar o preço de uma tranqueira com mais de 10 anos com o preço de uma 0km, não vai ter como mesmo.

Eu nunca consegui nem chegar perto dos 30 kml com a minha Landoca (nem andando no modo decrepito madiano), e de final sempre levou pau de Tornado! No meu grupo de amigos sempre teve varias Lander e Tornado, então sempre testamos as motos lado a lado. A Lander é mais economica, mas a Tony tem mais performance.

Outra coisa, fuçar a Landoca é dificil, não tem aftermarket algum, a injeção dela é bem fechada e dificil de mexer, qualquer modificação a injeção é limitada demais, nesse quesito a Tony é mais facil de preparar. Tive amigos que botaram kit 290cc na Landoca, a moto não melhorou quase nada, tem que botar um Fuel Tech ou similar, trocar ou preparar o bico injetor, etc, etc, etc... ai a brincadeira começa a ficar cara demais

Quem disse que a Landoca não desperta emoções nem adrenalina, é porque deve andar tipo tiozão certinho no transito! Porque era bem divertido poder pular meio fio, descer escadas, enfiar ela na trilha, arrastar em praça, fazer curvas derrapando, etc, etc, etc...mas enfim, quem faz a moto é o piloto e não ao contrario.

Eu fico até tentado de ter outra Landoca, mas como não gosto de repetir motos...a Tony até considero ter, mas as mais novas tem mais de 10 anos, dificil achar uma inteira e sinceramente, não tenho saco pra carburador, EFI é vida.