M@D

CARLOS KABELUDO escreveu: 17 Dez 2020, 09:16 http://www.bol.uol.com.br/noticias/2020 ... ereiro.htm

Parece que vai ser meio fortinha né?

bol notícias escreveu: "...A Pan America será equipada com um inédito motor de dois cilindros em "V" a 60° com refrigeração líquida, batizado de Revolution Max. Com 1.250 cc, o V2 produz 145 cv de potência máxima e mais de 12,44 kgf.m de torque... "

Russo escreveu: 17 Dez 2020, 09:30

CARLOS KABELUDO escreveu: 17 Dez 2020, 09:16 http://www.bol.uol.com.br/noticias/2020 ... ereiro.htm

Parece que vai ser meio fortinha né?

bol notícias escreveu: "...A Pan America será equipada com um inédito motor de dois cilindros em "V" a 60° com refrigeração líquida, batizado de Revolution Max. Com 1.250 cc, o V2 produz 145 cv de potência máxima e mais de 12,44 kgf.m de torque... "

Para desespero de alguns...

CARLOS KABELUDO escreveu: 17 Dez 2020, 09:50

Russo escreveu: 17 Dez 2020, 09:30

CARLOS KABELUDO escreveu: 17 Dez 2020, 09:16 http://www.bol.uol.com.br/noticias/2020 ... ereiro.htm

Parece que vai ser meio fortinha né?

bol notícias escreveu: "...A Pan America será equipada com um inédito motor de dois cilindros em "V" a 60° com refrigeração líquida, batizado de Revolution Max. Com 1.250 cc, o V2 produz 145 cv de potência máxima e mais de 12,44 kgf.m de torque... "

Para desespero de alguns...

Parece ótima potência e torque...

Esse cara, Jason Momoa, é diretor de gravação, os últimos comerciais e filminhos da HD foram dirigidos por ele. Na maioria ele aparece.

Russo escreveu:

CARLOS KABELUDO escreveu: 17 Dez 2020, 09:16 http://www.bol.uol.com.br/noticias/2020 ... ereiro.htm

Parece que vai ser meio fortinha né?

bol notícias escreveu: "...A Pan America será equipada com um inédito motor de dois cilindros em "V" a 60° com refrigeração líquida, batizado de Revolution Max. Com 1.250 cc, o V2 produz 145 cv de potência máxima e mais de 12,44 kgf.m de torque... "

Me pega fácil essa HD! Só me falta a coragem $$$

Essa quando tombar só com guincho pra levantar.
E pra uma moto desse tamanho, só 12 de torque? CB1300 tem isso.

não precisa ficar revolts sr. PT, isso ai nem harley é.

é apenas o restolho dos projetos mirabolantes do CEO sojadinho de merda anterior da HD, como já tinham enterrado um monte de $$$ nessa merda resolveram botar em produção pra ver se vende. chuto que vai ser um fracasso de vendas essa porcaria de big trail pesada com corrente, tem coisa muito melhor nesse segmento por preço mais baixo.

alhás é engraçado como em todo material promocional tentam esconder a corrente rsss

b0fh escreveu: 18 Dez 2020, 08:42 alhás é engraçado como em todo material promocional tentam esconder a corrente rsss

Um dos principais motivos de eu achar que essa HD é boa.

A H-D já testou suas motos nas corridas de flat track, e teve bastante oportunidade para testar a correia e a corrente. Se a proposta da moto é ser uma 'Adventure touring', não faz o menor sentido colocar correia sabendo que a moto pode ser usada na lama, só pra agradar aos puristas. Aliás, essa PanAmerica deve agradar ao pessoal das BMWs, e não os harleyros tradicionais, até porque esses só rodam em estrada (quando rodam), e vai pra eles é mais difícil montar nessa girafa (a barriga atrapalha).

sim, correia na lama não faz o menor sentido.
big trail tem que ter cardan (gsa, tiger, tenerezona).

corrente é coisa de zé-ruela.

Corrente é 'vintage', Mestre B0fh. Manutenção mais simples. E permite aquelas piadocas sobre a relação que todo motoqueirociclista esta careca (e barrigudo) de saber.

em q planeta corrente tem manutenção simples? tem q lubrificar direto, não dura porra nenhuma, barulho chato do caraio, sujeira pra todo lado... fala sério.

manutenção de cardan : trocar o óleo dele a cada 5 trocas de óleo do motor
manutenção da correia : trocar quando quebrar.

b0fh escreveu: 18 Dez 2020, 11:00corrente é coisa de zé-ruela.

Corrente passo 525 com X-ring na vestrume, foi e voltou pra Ushuaia com R$ 20,00 de graxa.

Cardã de BMW, vai e talvez volta de ushuaia sem quebrar e aguenta mais uns 30mil km antes ficar R$ 15K pra trocar.

minholi escreveu: 18 Dez 2020, 11:43

b0fh escreveu: 18 Dez 2020, 11:00corrente é coisa de zé-ruela.

Corrente passo 525 com X-ring na vestrume, foi e voltou pra Ushuaia com R$ 20,00 de graxa.

Cardã de BMW, vai e talvez volta de ushuaia sem quebrar e aguenta mais uns 30mil km antes ficar R$ 15K pra trocar.

unica coisa informativa na postagem de vsa excelência é que BMW é uma merda. zero novidade.

cardan da superteneré ou da tiger quebra com 30 mil?

minholi escreveu: 18 Dez 2020, 11:43

b0fh escreveu: 18 Dez 2020, 11:00corrente é coisa de zé-ruela.

Corrente passo 525 com X-ring na vestrume, foi e voltou pra Ushuaia com R$ 20,00 de graxa.

Cardã de BMW, vai e talvez volta de ushuaia sem quebrar e aguenta mais uns 30mil km antes ficar R$ 15K pra trocar.

Alhás (By GG), cardan tem a grande desvantagem de, se levar um totozinho por trás, mói tudo (By Kuati).

Outro alhás (By GG), qual o peso seco ou em ordem de marcha da girafa aí?

Leandro escreveu:Essa quando tombar só com guincho pra levantar.
E pra uma moto desse tamanho, só 12 de torque? CB1300 tem isso.

Você acha pouco 12,4 kg de torque para 1250 cc?

Russo escreveu: 18 Dez 2020, 12:33

Leandro escreveu:Essa quando tombar só com guincho pra levantar.
E pra uma moto desse tamanho, só 12 de torque? CB1300 tem isso.

Você acha pouco 12,4 kg de torque para 1250 cc?

Nem precisa dizer em que giro vai aparecer isso né? Motor em V... e rendendo 145cv significa que vai entregar isso na curva inteira.