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Fantárdiga

https://www.webmotors.com.br/wm1/motos/ ... a-z-650-rs

O escape serve como protetor de carter?

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Irmã menor da Z900 RS...

Muito me interessa, 68 cv a 8.000 rpm e 6,7 kgf.m a 6.500 rpm... os 109 pocotós da 900 são areia demais para o meu caminhãozinho kkkkkkk...

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Bom dia.
Nunca vi uma Z1 anos 70 ao vivo, em fotos e vídeos acho muito bonita. Agora, no lançamento dessa mostram a 650 4 canecos no fundo - que moto linda - rouba a cena ...rsrs
Bons tempos, deveriam tentar, até porque se a Honda consegue fazer a CB 1100 EX refrigerado a ar, 4 em linha, então é porque dá. Vi essa Honda no último salão, é muito bonita. Acho impressionante como esses modelos 4 em linha a ar não envelhecem -esteticamente falando.

achei feia. Ficou um frankestein gambiarra mode retrô

Não achei a 650 rs feia não, pelo contrário. Achei bonita até demais. Achei o resultado melhor que a Custom. Mas é que as 4 canecos a ar são foda.

Russo escreveu: 27 Set 2021, 22:33 Muito me interessa, 68 cv a 8.000 rpm e 6,7 kgf.m a 6.500 rpm... os 109 pocotós da 900 são areia demais para o meu caminhãozinho kkkkkkk...

vai depender muito do preço, pq esse motor 650 da kawa, apesar de ser muito gostoso, ainda tá longe do sorriso que o motor da street twin, com seus 65 cv @ 7500 rpm e 80 Nm @ 3800rpm proporciona. a street twin custa 50, essa teria que custar até 40.

Jota escreveu: 28 Set 2021, 12:44
Russo escreveu: 27 Set 2021, 22:33 Muito me interessa, 68 cv a 8.000 rpm e 6,7 kgf.m a 6.500 rpm... os 109 pocotós da 900 são areia demais para o meu caminhãozinho kkkkkkk...
vai depender muito do preço, pq esse motor 650 da kawa, apesar de ser muito gostoso, ainda tá longe do sorriso que o motor da street twin, com seus 65 cv @ 7500 rpm e 80 Nm @ 3800rpm proporciona. a street twin custa 50, essa teria que custar até 40.

... e bem longe também dos 160 Nn de um Harlão 114... que custa a partir de R$ 96 K

Russo escreveu: 28 Set 2021, 12:54
Jota escreveu: 28 Set 2021, 12:44
Russo escreveu: 27 Set 2021, 22:33 Muito me interessa, 68 cv a 8.000 rpm e 6,7 kgf.m a 6.500 rpm... os 109 pocotós da 900 são areia demais para o meu caminhãozinho kkkkkkk...
vai depender muito do preço, pq esse motor 650 da kawa, apesar de ser muito gostoso, ainda tá longe do sorriso que o motor da street twin, com seus 65 cv @ 7500 rpm e 80 Nm @ 3800rpm proporciona. a street twin custa 50, essa teria que custar até 40.
... e bem longe também dos 160 Nn de um Harlão 114... que custa a partir de R$ 96 K

bom.... mas essa balsa aí deve pesar 400kg, o que faz os 160nm equivalerem aos 80nm da street twin.

clovis escreveu: 28 Set 2021, 08:07 Bom dia.
Nunca vi uma Z1 anos 70 ao vivo, em fotos e vídeos acho muito bonita. Agora, no lançamento dessa mostram a 650 4 canecos no fundo - que moto linda - rouba a cena ...rsrs
Bons tempos, deveriam tentar, até porque se a Honda consegue fazer a CB 1100 EX refrigerado a ar, 4 em linha, então é porque dá. Vi essa Honda no último salão, é muito bonita. Acho impressionante como esses modelos 4 em linha a ar não envelhecem -esteticamente falando.

Concordo, a 4 canecos véia ao fundo é muito mais tesuda.

Gostei dessa nova, uma alternativa para quem gostaria de uma CB500 mas quer algo com visual retrô... mas eu não compraria.

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Na pegada retrô, a RE Continental GT me é uma das motos mais belas vendidas no mundo atualmente.

Pensa uma cb400four injetada, com abs e tal, mas com aquele motor refrigerado a ar, aquelas curvas de escape, aquele painel com 2 relógios, farol redondo... ou a 550 four, ou a gt380 da suzuki. Acho que tem um nicho bom de mercado aí, de velhos saudosisas iguais a mim, rsrs.

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0f_77.html

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0f_76.html

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2075.htm

https://www.motorcyclespecs.co.za/roadt ... cycle.html

Careca! escreveu: 28 Set 2021, 11:18 achei feia. Ficou um frankestein gambiarra mode retrô

x2
Adoro moto no estilo clássico.
Street Twin, T100, T120, Inteceptor, 900RS, CLASSIC 500.
Mas essa 650RS eu tb achei feiosa.
Parece aquelas Naked que bateu e o dono arrumou com as peças da Twister antiga e pisca em LED.

Abraço.

O escape ficou horrível nessa moto, não combina da mesma forma que não combinou na vulcan 650.

não conhecia esse modelo (a original),
essa de 1977 ja não achei bonita, traseira estranha.

a nova como já falaram, escape, pisca e traseira não curti.

Gostei da cor verde.

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A Kawasaki fez com essa 650 quantas variações de motos já? Uma naked, uma esportiva, uma custom, uma trail e uma retro JSB (japanese standard bike).

Pelo menos de uns tempos pra cá diminuiu a masturbação de ficha técnica nessa indústria, afinal de contas agora só trocam "a roupa" da moto de acordo com a fantasia do freguês.

A propósito, bonita moto.

minholi escreveu: 19 Out 2021, 03:32 Pelo menos de uns tempos pra cá diminuiu a masturbação de ficha técnica nessa indústria, afinal de contas agora só trocam "a roupa" da moto de acordo com a fantasia do freguês.

além disso nao tera problemas de reposição de peças de motor, etc..

M@D

Kawasaki Z 650 RS

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