M@D

Nesse sentido, devemos lembrar que em meados de 2021 já tínhamos as primeiras notícias do desenvolvimento da nova geração do maxitrail de maior sucesso da BMW, e de todo o mundo! E é que sabíamos que a BMW R 1250 GS poderia ter um substituto na forma de uma R 1300 GS. A moto em questão foi “caçada” pelos nossos colegas alemães da revista Motorrad . Como uma motocicleta em desenvolvimento que era, apareceu camuflada e provavelmente sem seus componentes e imagem definitivos. Mas se você pudesse intuir para onde iriam as fotos do futuro best-seller alemão.

Matéria completa:
https://solomoto.es/bombazo-bmw-r-1300- ... 2023/?s=09

Ummm nem vamos nos apressar em pegar uma 1250 zero então.

Vão durar muito pouco as 1250.

https://motoadventure.com.br/nova-bmw-r ... 20-%201207

https://i0.wp.com/motoadventure.com.br/ ... C500&ssl=1

BMW com motos cada vez mais paquidérmicas. É uma tendência de mercado, mas a alemã está fora da casinha.

Falando em "tendência", sou só eu que fico incomodado com essas motos maiores a cada dia?

Enquanto o crescimento for proporcional a melhora da maneabilidade, podem continuar.

Crescendo e se tornando mais "bicicleta", tá valendo. Cada versão da GS a moto fica mais na mão!

Na mão até a hora de levantar do chão.

essa unstoppable aqui é boa?

Pelo tanto que tá papagaiada, deve ser a adv.
E, pra nós, TAMPAS (menos de 1.78m), a adv é alta.
Melhor pegar a comum, sport ou premium, bem mais leves, mais baratas, tão boas quanto (exceto autonomia), com banco em boa altura e menos espalhafatosa.

b0th, boa não, é o benchmark mundial, é excelente !

stcowboy escreveu: 28 Mai 2022, 11:44 Na mão até a hora de levantar do chão.

Como diria os pilotos pro de DR400/etc, só pesa para quem anda caindo... pra quem acelera, é boa demais !

Se for a q estou pensando, a uns anos atrás me ofereçam uma zero km pra dar uma volta. Tenho 1,73m e mal fiquei na ponta do pé. Aí, o proprietário mexeu daqui, regulou dali, e diz ele q ele abaixou o banco. Subi novamente e só o dedão de um dos pés alcançava o chão. Nem quis ligar a moto, quanto mais tentar andar.

b0fh escreveu: 12 Jun 2022, 19:23 essa unstoppable aqui é boa?

Segunda melhor moto que já andei na vida, primeira foi a 1100 RT.

Mas fiquei nas pontinhas dos dedos, só melhorou com a bagagem e a mulher em cima.

Se pudesse andar sem virar alvo em São Paulo, dava uma bica fácil na Harley.


Alemão sabe fazer moto.



fui..........

Cardan vai levar 400 mil BMW GS à oficina; veja se a sua está na lista

Se você tem uma BMW GS 1200 ou 1250, fique atento. A marca está provendo uma grande ação para verificar componentes da big trail. É uma atividade realmente grande, que deve movimentar mais de 440 mil motos em todo o mundo – e o Brasil está na lista, claro.
A ação de nível global tem tom preventivo, visando gerar mais qualidade à longo prazo nas motocicletas. Nas inspeções serão avaliados componentes como o braço oscilante e, se necessário, o próprio eixo cardan – que pode sofrer com mau funcionamento.

https://www.motonline.com.br/noticia/ca ... -na-lista/

petrorroupe escreveu: 23 Jul 2022, 07:26 Cardan vai levar 400 mil BMW GS à oficina; veja se a sua está na lista

Se você tem uma BMW GS 1200 ou 1250, fique atento. A marca está provendo uma grande ação para verificar componentes da big trail. É uma atividade realmente grande, que deve movimentar mais de 440 mil motos em todo o mundo – e o Brasil está na lista, claro.
A ação de nível global tem tom preventivo, visando gerar mais qualidade à longo prazo nas motocicletas. Nas inspeções serão avaliados componentes como o braço oscilante e, se necessário, o próprio eixo cardan – que pode sofrer com mau funcionamento.

https://www.motonline.com.br/noticia/ca ... -na-lista/

no Motocapital Week ontem, tinha 10x mais BMW 1200/1250 que AT e Triunph...fiquei impressionado, nego tá com muita grana

Russo escreveu:

O vídeo a seguir parece mais adequado kkk

ALUANI escreveu: 29 Jul 2022, 09:41 no Motocapital Week ontem, tinha 10x mais BMW 1200/1250 que AT e Triumph...fiquei impressionado, nego tá com muita grana

normal.
gs vende muito mais que at e t1200, não só aqui, mas no mundo todo.

As 10 bitrails mais vendidas do Brasil no 1º semestre
Posição Modelo Vendas 1º Sem. 2022 Vendas 1º Sem. 2021 Diferença em unidades Diferença em %
1 BMW R 1250 GS 2.431 2.229 202 9,06%
2 Triumph Tiger 900 1.716 1.520 196 12,89%
3 BMW F 850 GS 1.221 1.024 197 19,24%
4 Honda NC 750X 1.131 980 151 15,41%
5 Honda CRF 1100L Africa Twin 504 72 432 600,00%
6 Kawasaki Versys 650 295 450 -155 -34,44%
7 Suzuki V-Strom 650 246 217 29 13,36%
8 BMW F 750 GS 204 293 -89 -30,38%
9 Triumph Tiger 1200 189 172 17 9,88%
10 Kawasaki Versys 1000 130 45 85 188,89%

Aluani, com GS1250 0km por 88k, quem em sã consciência compraria uma Triumph ou uma Africa Twin?

Só se o cabra não tiver amor ao dinheiro...

EDIT: Passei no stand da Honda para ver a AT, tinham duas versões diferentes. Pedi explicações sobre a completa, cabra explicou (DCT, tanque maior, malas, etc) e eu perguntei o preço... "ah, dependendo da configuração, uns 130-150k" tentei me controlar, mas sem querer, saiu uma gargalhada. Perguntei se nessa versão tinha como vir com o cardã e o vendedor não entendeu a piada. Africa Twin por uns 55-60k eu confesso que ficaria balançado, mais cara que benchmark, só se a Honda me patrocinasse...

A AT tá fora de qualquer possibilidade de comparação.
Só de ter corrente, motor MUITO menos potente e ser imprópria pra longas viagens, já tá fora do páreo.
Já a T1200 ainda é uma incógnita, mas está anos luz à frente da última geração e pode se apresentar como alternativa.
Tem cardã, banco confortável, suspa semi ativa, motor mais potente que a GS, é mais tecnológica e é mais leve.
Resta saber se é possível fazer uma moto com uma ciclística tão boa quanto a que a GS tem com a combinação boxer+paralever/telelever.

ps: a bmw até fabrica as sport, mas deve corresponder a 1% da produção total. ano passado vieram 2 unidades pra bh e esse ano 3. promessa de mais 3 pra agosto/setembro.

Marcus DT escreveu: 03 Ago 2022, 08:53 Aluani, com GS1250 0km por 88k, quem em sã consciência compraria uma Triumph ou uma Africa Twin?

Só se o cabra não tiver amor ao dinheiro...

EDIT: Passei no stand da Honda para ver a AT, tinham duas versões diferentes. Pedi explicações sobre a completa, cabra explicou (DCT, tanque maior, malas, etc) e eu perguntei o preço... "ah, dependendo da configuração, uns 130-150k" tentei me controlar, mas sem querer, saiu uma gargalhada. Perguntei se nessa versão tinha como vir com o cardã e o vendedor não entendeu a piada. Africa Twin por uns 55-60k eu confesso que ficaria balançado, mais cara que benchmark, só se a Honda me patrocinasse...

concordo.
é de ficar putaço tb o lance das revisões da honda a cada 6mil km ou seis meses, somente em solo nacional...e as viagens longas pra fora do BR? vão tnc!!! putedo