Supermoto: a furia do MX, a elegância da motovelocidade
Enviado: 15 Nov 2022, 21:28
Já faz um tempo que não preciso de moto para o dia a dia e assim, a Lead foi perdendo seu atrativo. Ela é extremamente competente para o que se propõe: ser um veículo ágil, prático e econômico para o dia a dia. Muito espaço de armazenagem, não visado para os xaieras pauliscucks, etc etc etc. Porém MANCO. MUITO MANCO. O que impossibilitava de fazer bate voltas ou algumas viagens próximas, que dizer de longas. Eu fiz umas com ela uns anos atrás, mas depois passou a febre e me curei da loucura de tentar viajar pelo Bostil limitado a 86 kmh. Nas estradinhas e serras ela vai que vai, o problema é quando precisa pegar rodovia. Manca, perigosa, entediante.
Então comecei a pensar em diversas opções de moto...e sempre que me decidia por tocar o fodase para a xaieragem, chegava alguma noticia ruim...algumas de pessoas próximas, outras de grupos, etc. Consultando com meu corretor também os valores não eram muito animadores para as motos que queria.
Tava pensando de pegar algo mais novo, até 0km (de lasanha velha já me bastam os carros), mas as opções que encaixavam dentro do orçamento não eram as melhores para SP ou eram opções que me davam zero tesão. Não ia investir 25, 30, 40k ou mais em algo que não me desse tesão.
Considerava seriamente pegar uma Himalayan, mas comecei acompanhar os relatos de grupos, realmente a moto não passa a imagem de robusta e fiel. E junto a isso, começaram a pipocar os casos de assalto em SP, fazendo que ela perdesse seu principal atrativo para mim (não ser visada).
Ja tinha desistido de ter moto pelos momentos, ia investir o dinheiro ou torrar nas lasanhas, mas ai que conversando com um amigo meu mecânico de motos (e que andamos muito tempo juntos no mesmo grupo), ele me diz "Leo, o Rafa ta com a moto dele encostada faz tempo, ele não ta andando mais, acho que vai vender". E eu "Pó cara mas ele era dos caras do grau, ele vivia dichavando a moto no grau". Ele "Cara, a gente mexia na moto dele aqui na oficina. Mecânica está pelo, a gente trocou várias peças por tudo original: embreagem, tensor e corrente de comando, empastilhamento do motor, várias outras coisas...a moto ta feinha de visual, mas vale a pena ver com ele, vai vender barato"
Ai mando um nagazap pro meu amigo Rafa, pergunto sobre a moto, e ele realmente disse que ficou encostada, começou apresentar uns problemas, ele na correria com mudança de trampo e divorcio tava apertado de grana, sem poder arrumar ela e ficou assim, meses largada na garagem. Ele me diz se quero ir ver a moto. Como não tinha nada melhor para fazer, fui lá.
Chego lá, uma poça gigante de óleo embaixo dela. Ela marcando o território na garagem. Visualmente de longe parece legal, mas proximo vc percebe os detalhes. Mas nada do outro mundo.
Ele me mostra as coisas que tem que fazer. E ai eu pergunto "Blz cara, mas quanto vc vai querer por ela?"
O preço era REALMENTE BOM. Eu, para não me empolgar muito, apenas digo "Blz mano, mas tem como vc fazer ela funcionar para mim? Para dar uma voltinha e ver se é realmente isso que eu quero..." Ele concorda, e disse que ia providenciar de trocar o óleo (completar o que já mijou) e dar uma carga na bateria.
No dia seguinte, ele me liga e vou la andar na moto. Mesmo com seus detalhes, senti prazer nela. Vi direitinho o que tinha que fazer, e ele deixou a moto lá na oficina dos nossos amigos em comum. Fizeram um orçamento e vi que era menos do que esperava. Ele disse que ia me entregar a moto com documento tudo em dia, sem multa nem nada (ele tinha várias multas por grau e tal).
Mandei bala.
Ele desenrolou com o despachante para pagar as multas, IPVA e licenciamento 2022 (porque a moto estava parada desde 2021). No dia seguinte, terminei com isto na minha garagem
Já mandei para a oficina...refazer toda o chicote na frente para funcionar tudo certinho. Retentor da bengala estourado, já troquei eles e botei Motul 15W nos garfos para a suspa ficar um pouco mais firme. Já mandei as sanfonas Circuit para proteger as bengalas. Como ele dava muito grau, viva arrebentando o desmultiplicado e cabo do velocimetro. Fiz a receita de bolo de desmultiplicador da Twister com cabo da CB500 velha para o painel ficar marcando certinho mesmo com as 17 (tão certo como o velocimetro original nas 21 né, todo velocimetro tem sua margem de erro). Tive que trocar um dos canos de óleo do motor, que era por onde estava vazando muito. Novo na Honda? 500 conto. Não rola.
Mercado Livre? Opa! Achei por 20 conto usado! Mas peraí...vamos ver o nome da loja. É de SP. Vamos ver o nome no google e...já sabia. Rua Guaianazes. A infame "boca das motos". Uma das transversais da General Osório. Altissima chance dessa peça ser de procedência ilicita.
Continuei procurando, e achei por 100 reais de um desmanche legalizado em SC. Pelo menos assim acho que garanto uma probabilidade maior de não ser produto de xaierismo.
Os meninos deram um acerto e aperto geral na moto, limpeza completa do carburador e regulada, ficou pelo.
Agora ela já começa ficar mais bonitinha com as sanfonas
Fui fazer a vistoria para o seguro (a Porto aprovou ela no seguro! Meu corretor é pica), mas fui reprovado pelos pneus.
Bom, nada do outro mundo. Vou pelos velhos e comprovados Pirelli Diablo Rosso II, velhos conhecidos de motard, a melhor opção de pneu esportivo para motos de baixa cilindrada.
Mas não achava o 130/70R17 em nenhuma loja de SP. Não queria o 140/70 porque não queria um pneu mais largo e que ia ficar quadrado mais rápido. Terminei comprando pela internet, que também não foi fácil de achar esse 130 traseiro! Eu sofri para achar pneus para a Lead também. Pelo visto está tendo uma falta de certas medidas e modelos de pneus no Brasil, e isso os caras me falaram que vem desde ano passado.
Ja com pneus novos, aprovada na vistoria...finalmente o primeiro role como tal para provar ela! E que melhor lugar para testar uma motard do que num circuito misto, né? Muitas curvas travadas de baixa, seguida de um off leve...pura estradinha de terra após uma chuva
O teste no off tive que cortar, porque já tava ficando escuro e percebi que o farol original dela ilumina porra nenhuma! Uma coisa que vou resolver proximamente
Então comecei a pensar em diversas opções de moto...e sempre que me decidia por tocar o fodase para a xaieragem, chegava alguma noticia ruim...algumas de pessoas próximas, outras de grupos, etc. Consultando com meu corretor também os valores não eram muito animadores para as motos que queria.
Tava pensando de pegar algo mais novo, até 0km (de lasanha velha já me bastam os carros), mas as opções que encaixavam dentro do orçamento não eram as melhores para SP ou eram opções que me davam zero tesão. Não ia investir 25, 30, 40k ou mais em algo que não me desse tesão.
Considerava seriamente pegar uma Himalayan, mas comecei acompanhar os relatos de grupos, realmente a moto não passa a imagem de robusta e fiel. E junto a isso, começaram a pipocar os casos de assalto em SP, fazendo que ela perdesse seu principal atrativo para mim (não ser visada).
Ja tinha desistido de ter moto pelos momentos, ia investir o dinheiro ou torrar nas lasanhas, mas ai que conversando com um amigo meu mecânico de motos (e que andamos muito tempo juntos no mesmo grupo), ele me diz "Leo, o Rafa ta com a moto dele encostada faz tempo, ele não ta andando mais, acho que vai vender". E eu "Pó cara mas ele era dos caras do grau, ele vivia dichavando a moto no grau". Ele "Cara, a gente mexia na moto dele aqui na oficina. Mecânica está pelo, a gente trocou várias peças por tudo original: embreagem, tensor e corrente de comando, empastilhamento do motor, várias outras coisas...a moto ta feinha de visual, mas vale a pena ver com ele, vai vender barato"
Ai mando um nagazap pro meu amigo Rafa, pergunto sobre a moto, e ele realmente disse que ficou encostada, começou apresentar uns problemas, ele na correria com mudança de trampo e divorcio tava apertado de grana, sem poder arrumar ela e ficou assim, meses largada na garagem. Ele me diz se quero ir ver a moto. Como não tinha nada melhor para fazer, fui lá.
Chego lá, uma poça gigante de óleo embaixo dela. Ela marcando o território na garagem. Visualmente de longe parece legal, mas proximo vc percebe os detalhes. Mas nada do outro mundo.
Ele me mostra as coisas que tem que fazer. E ai eu pergunto "Blz cara, mas quanto vc vai querer por ela?"
O preço era REALMENTE BOM. Eu, para não me empolgar muito, apenas digo "Blz mano, mas tem como vc fazer ela funcionar para mim? Para dar uma voltinha e ver se é realmente isso que eu quero..." Ele concorda, e disse que ia providenciar de trocar o óleo (completar o que já mijou) e dar uma carga na bateria.
No dia seguinte, ele me liga e vou la andar na moto. Mesmo com seus detalhes, senti prazer nela. Vi direitinho o que tinha que fazer, e ele deixou a moto lá na oficina dos nossos amigos em comum. Fizeram um orçamento e vi que era menos do que esperava. Ele disse que ia me entregar a moto com documento tudo em dia, sem multa nem nada (ele tinha várias multas por grau e tal).
Mandei bala.
Ele desenrolou com o despachante para pagar as multas, IPVA e licenciamento 2022 (porque a moto estava parada desde 2021). No dia seguinte, terminei com isto na minha garagem
Já mandei para a oficina...refazer toda o chicote na frente para funcionar tudo certinho. Retentor da bengala estourado, já troquei eles e botei Motul 15W nos garfos para a suspa ficar um pouco mais firme. Já mandei as sanfonas Circuit para proteger as bengalas. Como ele dava muito grau, viva arrebentando o desmultiplicado e cabo do velocimetro. Fiz a receita de bolo de desmultiplicador da Twister com cabo da CB500 velha para o painel ficar marcando certinho mesmo com as 17 (tão certo como o velocimetro original nas 21 né, todo velocimetro tem sua margem de erro). Tive que trocar um dos canos de óleo do motor, que era por onde estava vazando muito. Novo na Honda? 500 conto. Não rola.
Mercado Livre? Opa! Achei por 20 conto usado! Mas peraí...vamos ver o nome da loja. É de SP. Vamos ver o nome no google e...já sabia. Rua Guaianazes. A infame "boca das motos". Uma das transversais da General Osório. Altissima chance dessa peça ser de procedência ilicita.
Continuei procurando, e achei por 100 reais de um desmanche legalizado em SC. Pelo menos assim acho que garanto uma probabilidade maior de não ser produto de xaierismo.
Os meninos deram um acerto e aperto geral na moto, limpeza completa do carburador e regulada, ficou pelo.
Agora ela já começa ficar mais bonitinha com as sanfonas
Fui fazer a vistoria para o seguro (a Porto aprovou ela no seguro! Meu corretor é pica), mas fui reprovado pelos pneus.
Bom, nada do outro mundo. Vou pelos velhos e comprovados Pirelli Diablo Rosso II, velhos conhecidos de motard, a melhor opção de pneu esportivo para motos de baixa cilindrada.
Mas não achava o 130/70R17 em nenhuma loja de SP. Não queria o 140/70 porque não queria um pneu mais largo e que ia ficar quadrado mais rápido. Terminei comprando pela internet, que também não foi fácil de achar esse 130 traseiro! Eu sofri para achar pneus para a Lead também. Pelo visto está tendo uma falta de certas medidas e modelos de pneus no Brasil, e isso os caras me falaram que vem desde ano passado.
Ja com pneus novos, aprovada na vistoria...finalmente o primeiro role como tal para provar ela! E que melhor lugar para testar uma motard do que num circuito misto, né? Muitas curvas travadas de baixa, seguida de um off leve...pura estradinha de terra após uma chuva
O teste no off tive que cortar, porque já tava ficando escuro e percebi que o farol original dela ilumina porra nenhuma! Uma coisa que vou resolver proximamente
curto mesmo é deitar moto e acelerar no asfalto, mas gosto de poder explorar algumas estradinhas de terra e coisas leves, sem inventar muito. Não iria querer perder esse grip e performance adicional no asfalto (que é aonde mais curto e passo mais tempo), por um tiquinho mais de desempenho no off. Lembrando que se tiver lama, só cravudo ou pneu 50/50 ia resolver, os 90/10 não iriam fazer muita diferença com um pneu esportivo.
